做（zuò）汽配你知道什麽（me）是汽配消耗的規律（lǜ）性？

汽配消耗的規律性

汽車配件（jiàn）的消（xiāo）耗是有一定規律的。汽車按照（zhào）行駛裏程，有（yǒu）各級維護和（hé）修（xiū）理的規定，各種類型的（de）維修需（xū）要調換若幹種（zhǒng）配件。例如汽（qì）車在正常使用壽命期，零配（pèi）件的損壞是隨機的（de）、偶發性（xìng）的。如果其設計和製造質量較好（hǎo），損壞率一般（bān）很低。又如活塞一般是（shì）在發動機大修時（shí）才需更換，如某車（chē）型（xíng）的新發動機平均（jun1）大修裏程是24萬公（gōng）裏，那麽有一半左右的發動機（jī）在這（zhè）個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有（yǒu）分電器、空（kōng）氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽（qì）油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作（zuò）備件用。與之相應，組成這些輔助（zhù）總成（chéng）的零配件消耗就急劇減少。

2）組（zǔ）合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶（dài）環帶銷並且帶連杆，精加工成（chéng）各級修理尺寸，裝上（shàng）就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類（lèi）單件或未經加工的品種就遭受冷遇。

3）車輛保養（yǎng）中必（bì）換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸（gāng）墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集（jí）中包裝製成的各種（zhǒng）修理包，尤（yóu）其受到用戶和修理工的歡迎。

4）小規（guī）格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具（jù）有攜帶加注方（fāng）便、較少廢棄的優點，尤（yóu）其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增（zēng）加，其銷量逐漸增加。以上產品即（jí）使價格（gé）高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原（yuán）因：

1）用戶時間（jiān）觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深（shēn）處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車（chē）輛利用率。維修廠（chǎng）家為了滿足用戶（hù）要求（qiú），也（yě）想方設法籌措以上配件。

2）隨著汽（qì）車（chē）工業和零部件（jiàn）製造（zào）業的（de）發展，以及現代汽車對（duì）維修質量的高標準，要求維修配件具有配（pèi）合精密、使用維修（xiū）方便、搭配合（hé）理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表（biǎo）現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措施（shī），合（hé）理調整庫存結（jié）構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題（tí）。

適應汽車配件（jiàn）消耗規律變化的措施

l）認真研究汽車維修配件消耗規（guī）律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組（zǔ）織滯銷品種，防止（zhǐ）產生新的積壓。

2）盡（jìn）量利用庫存（cún）的零散（sàn）件，裝配成質量合格的小總成（chéng）件供應市場。

3）委托工廠將單（dān）件加工組合成配套件或尺寸精（jīng）確的裝配件供應市場。

4）將零散密封件分門（mén）別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵（bèng）維修包、發動機修理包等（děng）。

5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必（bì）換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。