做（zuò）汽配你知道什（shí）麽是汽配消耗的（de）規律性？

汽配（pèi）消耗的規律性

汽車配件的（de）消耗是有一（yī）定規律的。汽車按照行駛裏程，有各級維（wéi）護和修理的規（guī）定，各種類型的維修（xiū）需要調換若（ruò）幹種（zhǒng）配件。例如（rú）汽（qì）車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和（hé）製（zhì）造（zào）質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一（yī）般是在發動機大修時才需（xū）更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是24萬公（gōng）裏，那麽（me）有一半左右的發動機在這個裏程之前（qián），需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可（kě）以根（gēn）據市（shì）場和用戶需求，采取積極（jí）的經銷（xiāo）措施。

配件（jiàn）消耗規律的變化

近年來配件消耗的規（guī）律發生了一些變化（huà）：

l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空（kōng）氣壓縮機、發（fā）電機、起動（dòng）機（jī）、水泵（bèng）、汽油（yóu）泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故（gù）障（zhàng），用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備件（jiàn）用。與之相應，組成這（zhè）些輔助總成的零配件消耗就急劇（jù）減少。

2）組合件、成（chéng）套（tào）件的大量使用。如活塞（sāi）帶環帶銷，活塞帶（dài）環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用（yòng）的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭（zāo）受冷遇。

3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮（pí）碗、皮圈、油（yóu）封（fēng），以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種（zhǒng）修理（lǐ）包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。

4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因（yīn）其具有攜帶（dài）加注方便、較少廢棄的優點，尤（yóu）其適合單台車輛使用（yòng），隨著（zhe）個人用車的（de）增加，其銷量逐漸（jiàn）增加。以上產品即使價格高一點（diǎn），用戶也樂意購買。

以上變化（huà）的原因：

1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢（qián）的觀念在人們思想深處牢（láo）牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短（duǎn）在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求（qiú），也想方設（shè）法籌措以上配件（jiàn）。

2）隨著汽車工業（yè）和零部件製造業的發展，以及（jí）現代汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭（dā）配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根（gēn）據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結構，以適（shì）應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的（de）主要（yào）問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

l）認真研究汽車（chē）維修配件消耗規律（lǜ）的（de）變化，及（jí）時組織適銷對路的品種（zhǒng）供應市場。不再批量組織滯（zhì）銷品種，防止產生新的積壓。

2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的（de）小總成件供應市場。

3）委托工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應（yīng）市場。

4）將（jiāng）零散密封件分門別類（lèi）製成修理（lǐ）包供應市場，如總（zǒng）泵、分泵維修包、發動機修理包（bāo）等。

5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。