汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

維修或保養汽（qì）車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一（yī）倍或幾倍的差距，而且還（hái）有正廠件、副（fù）廠件的區別，它們之間也有很大的（de）差價（jià）。

那麽正廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的（de）貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

一、原廠件

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及（jí）品牌標識的零件。

二、配套件

配套件，給主（zhǔ）機廠供貨的零件商向售後市場提供（gòng）的（de）零件，也稱之為“OEM品牌（pái）件（jiàn）”，主要（yào）來自為主機廠生產（chǎn）配件的廠家（如（rú）國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是（shì）質優（yōu）價廉的好貨，在（zài）國外的（de）汽車零（líng）件市場，有很大一部分是這類產品。

三、正廠件

正廠件，代表合（hé）格廠家生（shēng）產的配件，隻要有廠家名稱、產（chǎn）品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠（chǎng）件（jiàn）。這些配件因沒有（yǒu）資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

四、下線件

下主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很（hěn）難區分。

五、副（fù）廠件

副廠件，是（shì）主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無（wú）論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時（shí）也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這（zhè）些副廠件主要來自各（gè）種大大小小的生（shēng）產廠（chǎng）家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的（de）廠家可能在之前就是主機廠的供貨商（shāng），隻是由於某些原因（yīn）目前被排除到采購名單之外了（le）。而有的廠家（jiā）可能生產的是三無產（chǎn）品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

六、純（chún）拆件

主要（yào）來自（zì）於改裝市場、事（shì）故車拆車（chē）市場。比如車主（zhǔ）買了一輛新車後（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流通到汽配市（shì）場就成為純拆（chāi）件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣（mài）車時為車主換上更高級別的配件，原配件拆（chāi）下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原（yuán）廠件去買（mǎi）（當然是無包裝）。

七、拆車件

拆主要（yào）來自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發（fā）動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整（zhěng）車報廢，然後通過保險公司→拍（pāi）賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配（pèi）件市場，配件的成（chéng）色和質量差異非常大，一部分（fèn）配件能接近純拆（chāi）件的成色和（hé）質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

以下（xià）是汽（qì）車零配件業內（nèi）人士的觀點：

業內人士一：先給（gěi）明定義，正廠件代表合（hé）格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地（dì）址並且有合格證都（dōu）可（kě）以（yǐ）成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道（dào）出來的有廠家標識的零件；配套件，給主（zhǔ）機廠供貨（huò）的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零（líng）部（bù）件無（wú）論質量好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的（de）統稱。不明確（què）以上的定義，商家就會忽悠你，你（nǐ）想買原廠件，他給你正廠件或（huò）者配套件。

正品（pǐn）件（jiàn）的途徑有很（hěn）多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已（yǐ）。副廠（chǎng）件就是授（shòu）權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差（chà）別主要體現在壽命（mìng）方（fāng）麵。

業內人士二：4S店裏麵賣的（de）都是正規渠道（dào）的原廠（chǎng）件，由於各（gè）種原因價格非常的（de）貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純（chún）的原廠件，有的質量跟（gēn）4S店一模一樣的，價格較（jiào）4S店便宜很多，因（yīn）為不是官方定價；還有的（de）是主機廠生產，可能（néng）是外（wài）觀不好，材料不足（zú），工藝不到位，等等原因，質量稍（shāo）微有一些（xiē）問題，被挑出來的，這類的產品我們（men）會叫（jiào）特殊渠道（dào）。正廠我們一般是（shì）指資（zī）質非常好的工廠生產的產品，無（wú）論是質量和（hé）售後（hòu）都非常有（yǒu）保證的，如果要求不高的話，這類配件基本（běn）可以（yǐ）滿足，另外（wài）一類正廠我理（lǐ）解就是有給汽車配（pèi）套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套（tào）的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的（de）水平，它（tā）生產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠（chǎng））。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

業內人士三：一般正廠件是指整車（chē）廠正規渠道提供的零配件。其（qí）他的都是副廠件。作為壟（lǒng）斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車（chē）廠的零件號，隻在整車廠正規渠道銷（xiāo）售（現在一般就是4S店）。而且整（zhěng）車廠會進（jìn）一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供應商（shāng）自（zì）行銷售相同（tóng）的零部件。

可想而（ér）知正廠件的價格會比較（jiào）貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種（zhǒng）副廠件。

一類是零配件的正式廠商自（zì）行銷售的產（chǎn）品。每個（gè）車廠都（dōu）有一大（dà）批零部件供應商（shāng），配套需求量大但價格被壓（yā）的很低，售（shòu）後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件（jiàn）用的是自己的包裝（zhuāng），logo，和編（biān）號（hào），所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車（chē）廠的限製會作一些小（xiǎo）改動，比如用不同的零件號（hào），不同（tóng）的顏色等等，方法很多。這（zhè）類副廠件和供應給整車廠的配套件（jiàn）是在同一條生產線上用同樣的工藝（yì）生產出（chū）來的，和正廠件其實是（shì）一樣的。如果能夠確定配件（jiàn）的正（zhèng）式供應商，通過其正（zhèng）式渠道購（gòu）買一（yī）般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情（qíng）況。還有要注（zhù）意同一配件有時有不隻一家供應商。

還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的（de）競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供應商的，配套（tào）做不了了就做售後市場。或者是（shì）不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有（yǒu）各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可（kě）以通用，質量並不差（chà）。如果會挑這類副廠件裏也（yě）可以找到和正廠件相當的產品。

再就是其他廠（chǎng）商的仿製品，質量各異。還有非正規渠道供應（yīng）的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以（yǐ）自稱副廠件。

業內人士四：作為一名曾經的汽車（chē）配件銷售員，我不得不回複（fù）一下。我們供貨（huò）給三大塊（kuài）客戶，一是主機（jī）廠，二是4s店，三是（shì）汽（qì）配城。質（zhì）量（liàng）自（zì）然也是從（cóng）好到次。所以，4s店的（de）就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機（jī）廠原裝件都（dōu）未（wèi）必合格，自主品（pǐn）牌（pái）車廠對於配件（jiàn）供應商的篩選看似嚴（yán）格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地（dì）帶（dài）！

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這個配件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他（tā）件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺（zuàn）的（de）太黑

業內人士五：這個主（zhǔ）要是零部件（jiàn）質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量（liàng）大了一會難免會出現相對質量（liàng）差和相（xiàng）對質量好。一般來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢（jiǎn）驗工（gōng）序（xù）多和質（zhì）檢（jiǎn）要求都高。（汽車三包（bāo）要求等）

給（gěi）4s店的就要差一點了，可能是供到主機（jī）廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應（yīng）商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格又低為的就是走量，而其（qí）他銷售環節的件相對差價格又（yòu）高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠正經開（kāi）發出（chū）來的零部（bù）件，又（yòu）在質量監控（kòng）的體係下（xià）生產的（de）合格零部件都是正廠（chǎng）件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追（zhuī）溯和有（yǒu）嚴格（gé）質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一（yī）樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠就是這（zhè）輛車的生產商找誰來做這部分零件（jiàn）的配套（tào），誰就是正廠（chǎng），哪怕它是（shì）廣東東莞（wǎn）或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量（liàng）當然也（yě）是經過生產商篩選過的（de），所以大家可以（yǐ）放心使用，但是這部分廠商（shāng）私下滿不滿足單一供貨給生產（chǎn）商，就有可能私下賣給私（sī）人（rén）經營的汽配商戶，這種違約的事情當（dāng）然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但（dàn）東西說白（bái）了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上（shàng）運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也（yě）是必然的！