​數控車床使用G00指令及控製尺（chǐ）寸（cùn）精度的技巧

數控車削（xuē）加工技術已廣泛應（yīng）用於機（jī）械製（zhì）造行業，如何高效、合理、按質按量完成（chéng）工件的加工，每個從事該行業的工程（chéng）技術人員或多或少都有自己的經驗。筆者從事數控工作多年，積累了（le）一定的經驗與技（jì）巧，介紹幾例數控車削加工技巧。

一、程序首（shǒu）句（jù）妙用G00的技巧

目前我們所接觸到的教（jiāo）科書及數控車削方麵的技術書籍，程序首句（jù）均為建立工件坐（zuò）標係，即以G50 Xα Zβ作為程序首句（jù）。根據該指令，可設定一個坐標係，使刀具（jù）的（de）某一點在此坐標係中（zhōng）的坐標值（zhí）為(Xα Zβ)(本文工件坐標係原點均設定在工件右端麵)。采用這種方法編寫程序，對刀（dāo）後，必須將刀移動（dòng）到G50設定的既定（dìng）位置方能進行加工，找準該位置的過程如下。

1）對刀後，裝夾好工（gōng）件毛坯；

2）主軸正轉，手輪基準（zhǔn）刀平工（gōng）件右端（duān）麵（miàn）A；

3）Z軸不動，沿X軸釋放刀具至（zhì）C點，輸入G50 Z0，電腦記（jì）憶該點；

4）程序錄入方式（shì），輸入G01W-8F50，將工件車削出一台階；

5）X軸不動，沿（yán）Z軸釋放刀具至C點，停車測量車削出的工件台階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶（yì）該（gāi）點（diǎn）；

6）程序錄入方式下（xià），輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。

上述（shù）步驟中，步驟6即刀具定位在XαZβ處至關重要，否則，工件坐標係就會被修改，無法（fǎ）正（zhèng）常加工工件。有過加工經驗的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外（wài），X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況（kuàng）發生，係統隻（zhī）能重啟，重啟（qǐ）後係統（tǒng）失去對G50設定的工件坐（zuò）標值的記憶，“複位、回零（líng）運行”不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位置（zhì）並重設G50。如果是批量生產（chǎn），加工完一件後，回G50起點（diǎn）繼續加工下一件，在操作過程中稍有（yǒu）失誤，就可能修改（gǎi）工件坐標係。鑒於上述程序（xù）首句使用G50建立工件坐標係的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標係固定在（zài）機床上，將程序首句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而解。其操作過程隻需采用上述找G50過程的前（qián）五步，即完成步驟1、2、3、4、5後（hòu），將刀具運行至安全位（wèi）置，調出（chū）程序，按自動運行即可（kě）。即使發生（shēng）斷電等意（yì）外情況，重啟係統後，在編輯方式下將光標移至能安全加工又不影響工件加（jiā）工進（jìn）程的程序段，按自動運行方式（shì）繼續加工即可。上述程序首（shǒu）句用G00代替G50的實質是將工件坐（zuò）標係固定在機床上，不再（zài）囿於G50 Xα Zβ程序原點（diǎn）的限製，不改變工（gōng）件（jiàn）坐標係，操作（zuò）簡單，可靠（kào）性強，收到了意想不到的效果。

二、控製尺寸（cùn）精度的技巧

1）修改刀（dāo）補值保證尺寸（cùn）精度

由於第一次對刀誤差或（huò）者（zhě）其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時，可通過修改刀補使工件達到要（yào）求（qiú）尺寸，保證徑向尺寸方法如下：

a. 絕（jué）對坐標輸入法

根據“大減小，小加大”的原則，在刀（dāo）補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽（cáo）時工件尺寸（cùn）大（dà）了0.1mm，而002處刀補（bǔ）顯（xiǎn）示是X3.8，則可（kě）輸入X3.7，減少2號刀補。

b. 相對坐標法

如上例，002刀（dāo）補處輸入U-0.1，亦可收到同樣（yàng）的效果。

同理，對（duì）於軸向尺寸（cùn）的控製亦如此（cǐ）類推。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀（dāo）補處輸入W0.1。

2）半精加工消除絲杆間隙影響保證尺寸（cùn）精度

對（duì）於大（dà）部分數控車（chē）床來（lái）說，使用較長時間後，由於絲杆間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現（xiàn）不穩（wěn）定（dìng）的現象。這時，我們可在粗加工之後，進行一次半精加工消除絲杆間隙（xì）的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之後，可在（zài）001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補（bǔ）處輸入U-0.3，再次調用（yòng）G70精車一次。經過此番半精車（chē），消除了（le）絲杆間隙的（de）影響（xiǎng），保證了（le）尺寸精度的穩定 數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術

3）程序（xù）編製保證尺寸精度

a. 絕對編程保（bǎo）證（zhèng）尺寸精度

編程有絕對編程和相對編程。相對編程是指在加（jiā）工輪廓曲線上，各線（xiàn）段的終點位置以該線段起點為坐標原點而確定的坐標（biāo）係。也就是（shì）說，相對編程的（de）坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編（biān）程是（shì）在加工的全過程中，均有相對統一的基準（zhǔn）點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工（gōng）件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向（xiàng）尺寸最好采用絕對編程，考慮到加工及編寫程（chéng）序的方便，軸向尺寸常采用相對編程，但對於重要的軸（zhóu）向尺寸（cùn），最好采用絕對（duì）編程。

b. 數值換算保證尺寸精度

很多（duō）情況下，圖樣上（shàng）的尺寸基準與（yǔ）編程所需（xū）的尺寸基準不一（yī）致，故應先將圖（tú）樣上的基準尺寸換算為編程坐標係中（zhōng）的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接（jiē）按圖（tú）2a標注尺寸經換算後而得到的編（biān）程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分（fèn）別取兩極限尺寸平均值後得到的（de）編程尺寸。

4）修改程序和刀補控製（zhì）尺寸

數（shù）控加工中，我們經常碰到這（zhè）樣一種（zhǒng）現象：程（chéng）序自動運行後，停車（chē）測量，發現（xiàn）工件尺寸達不到要求（qiú），尺（chǐ）寸變化無規律。如用1號外（wài）圓刀加（jiā）工圖3所示工件，經粗加工和半精加工後停車測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者采用（yòng）修改程序和刀補的方法進行補救，方法如（rú）下：

a. 修改程（chéng）序

原程序（xù）中的X30不變，X23改（gǎi）為（wéi）X23.03，X16改為（wéi）X16.04，這樣一來，各（gè）軸段均有超出（chū）名（míng）義（yì）尺寸的統一公差0.06mm；

b. 改刀補

在1號刀刀補001處（chù）輸入U-0.06。

經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後，再調用精（jīng）車程序，工（gōng）件尺寸一般都能得到有效的保證。

數控車削加工（gōng）是基於數控程序的自動化加工方式，實際加工中，操作者隻有具備較強的程序指令運用能力和豐富的實踐技能，方能編製（zhì）出（chū）高（gāo）質量的加工程序，加工出高質量的工（gōng）件。