​為何電機會有軸電壓和軸電（diàn）流呢？

在電動機運行過程中，如果（guǒ）在電機兩軸（zhóu）承端或轉軸與（yǔ）軸承間存在軸電流時，將會大大縮短電機軸承的使用壽命，嚴重（chóng）時隻（zhī）能運行幾小時。下麵小編跟大家來分析下電動（dòng）機軸電壓和軸電流的產生（shēng）。

一、軸電壓、軸電流的產（chǎn）生的原因

1.磁不（bú）平衡產生軸電壓

交流異步電（diàn）動機在（zài）正弦交變的電壓下運（yùn）行時，其轉子處在正弦（xián）交變的磁場中。由於電動機定轉子扇形衝片、矽鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風孔等的存在，在磁路中造（zào）成不（bú）平衡的磁阻。當電動機的定子鐵芯（xīn）圓周方向上（shàng）的磁（cí）阻（zǔ）發生不平衡時，便（biàn）產生與軸相交鏈的交變磁通，從而（ér）產生交變電（diàn）勢。當電動（dòng）機轉動即磁極旋（xuán）轉，通過各磁極的磁通發生了變化，在軸的兩端感應出軸（zhóu）電壓，產生了與軸相（xiàng）交鏈的磁（cí）通。隨著磁極的旋轉，與軸相交鏈的磁通交（jiāo）替變化，這種電壓是（shì）延（yán）軸向而產生的，如果與（yǔ）軸兩側的軸（zhóu）承形成閉合回路，就產（chǎn）生（shēng）了（le）軸電流（liú）。一般情況下這種軸電壓大（dà）約為1-2V。

 2.逆（nì）變供電產（chǎn）生軸電壓

電動機采用逆變供電運行（háng）時（shí），供電電壓含（hán）有高次諧波分量，使定子繞組線圈（quān）端（duān）部、接線部分、轉軸之間產生電磁（cí）感應從而產生軸電壓。異步電動機的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽（cáo）內的，定子繞（rào）組的匝間以及定子繞組和電動機機座之間均存在分布電容，當通（tōng）用變頻器（qì）在高（gāo）載頻下運行時，逆變器（qì）的（de）共模（mó）電壓產生急劇變（biàn）化，會通過（guò）電動（dòng）機繞組的（de）分布電容由電（diàn）動機的外殼到接地端之間（jiān）形成漏電流。該漏電流有可能形成（chéng）放射性（xìng）和傳導性兩類（lèi）電磁幹擾。而由於電動機磁路的不平衡（héng），靜（jìng）電感（gǎn）應和共模電（diàn）壓又是產生軸電壓（yā）和軸電流的起因。當定子繞組輸人（rén）端突加陡峭變化的電壓（yā）時，由於（yú）分布（bù）電容（róng）的影響，繞組各點電壓分布（bù）不均，使輸入端繞組接（jiē）近端口部分電壓高度集中而引起絕緣（yuán）破（pò）壞或老化。這種現象一般破壞的部分是定（dìng）子繞組，電壓常集中於侵入的（de）端點部（bù）位。此外，由於繞組的電抗較大，輸人電（diàn）壓的高頻分量（liàng）將集中於輸人（rén）端點附近的分布電容上（shàng），通過配電線、繞組、機殼（ké）間的（de）分布電容到接地線流（liú）通電流，形（xíng）成一個（gè）LC串聯諧振電路，當（dāng）其中產（chǎn）生高頻（pín）諧振電流時，就會產生各（gè）式各樣的故障。一般（bān）通（tōng）用變頻器驅動容量較小（xiǎo）的異步電動機時，軸（zhóu）電壓（yā）的問題（tí）可（kě）以不考慮，但使（shǐ）用超（chāo）過200kW的電動機時，特別是已有的風機、壓（yā）縮機等進行變頻調速改造的場合，最（zuì）好事（shì）先確認軸電壓的大小，以便及早采取預防措施。

3.靜電感應產生軸（zhóu）電壓

在電動機運行現場，由於高壓設備強電場的作用，在轉軸（zhóu）的兩端感應出軸電壓。

4.靜電荷

電動機在運行（háng）過程（chéng）中，負載方麵的流體與旋轉體（tǐ）運行摩擦而在旋（xuán）轉體上產（chǎn）生（shēng）靜電荷，電（diàn）荷逐漸積累便產生軸電（diàn）壓。由這種情況產（chǎn）生的軸電壓和（hé）由磁交變所產生的軸電壓在原理上是不同的。靜電荷（hé）產生的軸電壓是間歇的，並且是非周期性的，其大小與運轉狀態、流體（tǐ）的狀（zhuàng）態等因素關（guān）係很（hěn）大。如（rú）靜電荷的積累、測溫元件絕（jué）緣破（pò）損等因素（sù）都有可能導致（zhì）軸（zhóu）電壓的產生（shēng）。軸電壓建立起來後，一旦在轉軸及（jí）機座、殼體間形成通路，就產生軸電流。

5.外部原因

外部電源的介（jiè）入產生軸電壓。由於運行現場接線比較繁雜（zá），尤其大電機保（bǎo）護、測量元件接線較（jiào）多，哪一根帶電線頭搭接在轉（zhuǎn）軸上，便會（huì）產生軸電壓。

由上分析，電動機的（de）軸電壓、軸電流是由於環繞電動機軸的磁路不對稱、轉子運轉不同心、感生脈動磁通等原因產生（shēng）的。它會使軸一（yī）軸承一（yī）機座的回路有軸電流流通，在電動機轉子軸兩端、軸與軸承之（zhī）間、軸與軸承對（duì）地形成軸電壓。根據（jù）軸承的種類不同（tóng），其（qí）耐壓程度有所不同，若超過軸承（chéng）所允許（xǔ）的值（zhí），會通過油膜（mó）放電或者導電，在軸瓦和軸承處產生點狀（zhuàng）微孔，並在底（dǐ）部產生發（fā）黑現象。嚴（yán）重時會使軸和軸承受到損壞（huài），運行中伴隨著強烈的噪聲及設備（bèi）外殼（ké）帶電等。

二、電動機（jī）軸電流的危害

大中型（xíng）交流電動機采用稀油（yóu）潤滑的滑動軸承，電機軸是（shì）沉在油膜上的。正（zhèng）常情況下，轉軸與軸承間（jiān）的潤滑油膜起到絕緣的作用。對（duì）於較低的軸電壓，不會產生軸電流。當軸電壓增（zēng）加到（dào）一定數值時，尤其在電動機啟動（dòng）時（shí），潤滑油膜還未穩定（dìng）形（xíng）成，軸電壓將擊穿油膜構成回路，產生（shēng）相當大的軸電流，可達到幾百安甚至上千（qiān）安。由於（yú）該金屬接觸麵很小，電流密度大，使（shǐ）軸（zhóu）承（chéng）局部燒熔，被燒熔的（de）軸承合金在碾壓力的作用下（xià）飛濺（jiàn），於是在軸承內表麵上（shàng）燒出小凹坑。通常表現出來的症（zhèng）狀是軸承內表麵被壓出條狀電弧（hú）傷痕，嚴重時足以把（bǎ）軸頸和軸瓦（wǎ）燒壞。

由於（yú）運行摩擦在軸上產生靜電荷，使軸的電位因被充電而（ér）升高。當運轉的軸接觸到旋轉體以外的任何部件時，便（biàn）通達該部件進行放電。否則就要繼續積累電荷，最後產生（shēng）過高的電壓，如果超過軸承油膜的絕緣強度時，電荷在極短的時間內（nèi）放電。這種現象重（chóng）複發生的結果，就能使軸受到損傷。

三（sān）、防止軸電流產生的措施

1、在軸端安裝接地碳刷，使接地碳刷可靠接地，並且與轉軸（zhóu）可（kě）靠接觸，保證轉軸電位為零電位，隨（suí）時將電機（jī）軸（zhóu）上的靜電荷引向大地，以此消除軸電流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸電流，在非軸伸端的軸承座和軸承支架處加絕緣隔板，切斷軸電流的（de）回路。

3、要求檢修運行人員細致（zhì）檢查並（bìng）加強導線或墊片絕緣。

4、在機座中除一個軸承座外，其餘軸承座及包括所（suǒ）有（yǒu）裝在（zài）其上的儀表外殼等（děng）金屬部（bù）件都對地（dì）絕緣、不絕緣的軸（zhóu）承應裝接地電刷經防靜電充電。

5、對於由軸交鏈交磁通所產生的軸電壓，可在電（diàn）動機一側的軸承（chéng）座下加絕緣（yuán）墊以割斷軸與軸瓦（wǎ）之間形成的回路，使軸（zhóu）電流無法產生。但在實際工作（zuò）中對絕緣墊的作用認識不清，從絕緣墊加裝的方法和軸承（chéng）與油管道的邊接上都不同程度地出現過問題，最後造成絕緣墊起不到絕緣作（zuò）用，進而（ér）形（xíng）成軸電流。所經（jīng）我們要經常檢查軸（zhóu）承座的絕緣強度，用500V搖表測量，絕緣不得低於0.5MΩ

6、保持（chí）軸與軸瓦之間潤滑（huá）絕緣（yuán）介質（zhì）油的純度，發現油中帶水必須進地過濾處理，否則油膜的絕緣強度不能滿足要求，容易被低電壓擊穿。