公司動態(tài)
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崛起的新能源(yuán)汽車零部件

    我覺得在新能源汽車產業大潮中,還是有很(hěn)多的機會有待我們發掘,更有很多的事情值得我們(men)在(zài)原有的思維模式中反思(sī),把(bǎ)汽車電子和新能源汽車部件做起來核心點在哪裏?在技術層麵,與供應鏈(liàn)、製造、質量(liàng)和業務單位如何聯動?
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數控車(chē)床多(duō)把刀具(jù)加工螺紋的對刀方法

我們在數(shù)控車床上進行(háng)螺紋加工時,通常采用一把刀具進行(háng)切削。在(zài)加工大螺距(jù)螺紋(wén)時,因刀具磨損過快,會造成切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。經過多年的探索,我們摸索出了一種在數控車床上切削加工螺紋時(shí),分粗(cū)、精車刀進行。在加工過程中,當粗車刀片磨損(sǔn)到極限後,把精車...
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數控加工傳統丈量、對刀方法與專用工具丈量、對刀方法的區別

​1.傳統丈量方法是指用傳統丈量工具(如千分表(biǎo)、定中(zhōng)心表、卡(kǎ)尺等)進行的丈量,屬相對丈量,因其丈量基準為被加工麵,而不是直接的主軸基(jī)準,是(shì)一種過度(dù)基準,再加上傳統丈量工具本身精度不高,同時人(rén)為丈量(liàng)操縱隨機性誤差也較大,這(zhè)些因素(sù)導致丈量結(jié)果不準;另一方麵傳統丈量...
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走心機與走刀機的區別

心車(chē)床一般會用在棒材類加(jiā)工小零件,批量大,好(hǎo)多都是一次成型的零件。隻(zhī)要是涉及到棒材類加(jiā)工,直徑(jìng)不要太大的話,走心車床配合送料機他的(de)優勢很大,這樣他就是一個小型的獨立(lì)的生產線,不管是加工速度、人工成本、他都是有優勢的。
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數控車床螺紋切削加工

在目前的數控車床中,螺紋切削一般有兩(liǎng)種加工方法(fǎ):G32直進式切削方法和G76斜進式切削方法,由於切削方法(fǎ)的不同,編(biān)程方法不同,造成加工誤差也不同。我們在操縱使用上要仔細分析,爭取加工出精(jīng)度高的零件。
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數控車床車(chē)削梯形螺紋(wén)

車削(xuē)梯形螺紋與車削三角形螺(luó)紋的方法大體相似,隻是由於牙高(gāo)較深,數控車床廠螺紋車刀(dāo)的徑向切削力較(jiào)大,所以,在車削螺距較(jiào)大(dà)的梯形螺紋時t多采用粗車刀和精車刀分別進行(háng)粗加工和精加工。
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數控車床角度螺紋怎麽車?

1)螺紋(wén)大徑:理論上大徑等於公稱直徑(jìng),但根據與螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差為0;因(yīn)此在(zài)加工中,按(àn)照螺紋三級(jí)精(jīng)度(dù)要求。螺紋外徑比公稱直徑(jìng)小0.1p。
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數控車床車(chē)普(pǔ)通螺紋!?

​在數控車(chē)床上可以車削米製、英寸製、模數和徑節(jiē)製四種標準(zhǔn)螺紋,無論車削(xuē)哪一種螺(luó)紋,車床主軸與刀具之(zhī)間必須保(bǎo)持嚴格的運動關(guān)係:即(jí)主軸(zhóu)每轉一轉(zhuǎn)(即工(gōng)件轉一轉),刀(dāo)具應均勻地移動一個(工件(jiàn)的)導程的距離。以下通過對普通螺紋的分析,加強(qiáng)對普通螺紋的了解,以(yǐ)便更好的加工...
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數控卷板機工作原理

卷板機上輥在兩下輥中央(yāng)對稱位置通過液壓缸內的液壓油作用於活塞作垂直升(shēng)降運動,通過主減(jiǎn)速機的末級齒輪帶動(dòng)兩下輥齒輪齧合作旋轉運動(dòng),為卷製(zhì)板材提供扭矩。卷板機規格平整(zhěng)的塑性金屬板通過卷板機的三根(gēn)工作輥(二根下輥、一根上輥)之間,借助上輥的下壓及下輥的旋(xuán)轉(zhuǎn)運(yùn)動,使金...
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​CNC數控加工手工編程(chéng)常用指令解析

G04X(U)_/P_是指(zhǐ)刀具(jù)暫停時間(進給停止,主軸不停止),地址(zhǐ)P或X後的數值是暫停(tíng)時間。X後麵的數(shù)值要帶小數點,否則以此(cǐ)數值的千分之一(yī)計算,以秒(s)為(wéi)單位,P後麵數值不(bú)能帶小數點(即整數表示),以毫(háo)秒(ms)為單位。
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