​反向車削工藝加工應用

　　

所謂的反向切削（xuē）法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作用（yòng）由壓縮改為拉伸。在尾（wěi）座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使切削點到尾（wěi）座頂（dǐng）尖一段因受（shòu）到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的（de）壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規車削裝夾方麵的缺（quē）點。長期的生產實踐證（zhèng）明，在特定車削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良好的效果。下（xià）麵，我們（men）舉幾個例子來說明。

 

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

 

在加工內、外螺紋工件時，有時候車床絲杆螺（luó）距（jù）被工件（jiàn）螺距去除（chú）時，所得的結果是一個除不盡（jìn）的值。這種情況下如果（guǒ）采（cǎi）取（qǔ）抬起對合（hé）螺母手（shǒu）柄退刀的方法來進行加（jiā）工，就有（yǒu）可能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤（pán）裝置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會（huì）造成生產效率低、容易（yì）啃刀、表（biǎo）麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突出。

 

但是，如果采用反向裝刀、反轉切削（xuē）、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻（què）能夠獲得良好的切削綜（zōng）合（hé）效果。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車削螺（luó）紋，刀具的運動（dòng）方向是自左往（wǎng）右走刀退出工件，因（yīn）此（cǐ）不存在高速切（qiē）削螺紋時刀具退不出來的弊（bì）病。

 

在（zài）使用“三反（fǎn）”切削方（fāng）法時，用一把類似內螺紋車刀進（jìn）行外螺紋車削（xuē），而用一把反向（xiàng）內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉（zhuǎn）摩擦片主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸獲（huò）得（dé）足夠的轉速。接下來對好螺紋刀（dāo），合上開合螺母，開動正（zhèng）轉，低（dī）速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右（yòu）高速走刀。按照這種（zhǒng）方式切削數刀之後（hòu），就可以加工出表麵粗糙度好，精（jīng）度也高的螺紋來（lái）。

 

反車滾花

 

滾花加工是在金屬製品的外（wài）表麵滾壓花紋的（de）機械工藝，具體來說就是用（yòng）滾花（huā）刀來擠壓工（gōng）件，使（shǐ）其表麵產生塑性變形而形成花紋（wén），主要（yào）起到了防滑的作用，如百分尺（chǐ）的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等（děng）都經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容易進入工件和滾花（huā）刀之間，造成工件（jiàn）受力過大產（chǎn）生紋路亂捆，花（huā）紋壓壞或重影等現（xiàn）象。但為了清除鐵屑，就必須使用毛（máo）刷。但由（yóu）於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將（jiāng）毛刷擠住，影響加工質量。

 

如果采用（yòng）反（fǎn）車滾（gǔn）花，可以改變零件（jiàn）與滾輪的轉動方向，從而使（shǐ）零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有（yǒu）效（xiào）消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中，可用（yòng）毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清（qīng）除殘留的鐵（tiě）屑，還有（yǒu）利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質（zhì）量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

 

 

 

反（fǎn）向車削內外錐管螺紋

 

用車削方式加工各種對精度要求不高，批（pī）量較（jiào）少（shǎo）的（de）內、外錐管螺紋時，可以不采用靠模裝置，而直接（jiē）用反向切削及反向裝（zhuāng）刀的操作方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以（yǐ）及時感知到壓力（lì）變化。車外錐（zhuī）管螺紋時是自左往右運動，橫向抨刀（dāo）由大直徑至小直（zhí）徑很易掌握抨刀深度。

 

 

反向車削細長軸（zhóu）

 

細長（zhǎng）軸剛性很差（chà），車削時如果裝（zhuāng）卡不當，很容（róng）易因切削力及重力（lì）的作用而彎曲變形，從而降低了加（jiā）工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱（rè）性能差，在切削（xuē）熱作用（yòng）下（xià），會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較（jiào）長（zhǎng），加工時一次走刀所需時間較長，刀具磨損較大，從而增大了工件的幾何形狀誤（wù）差。

 

采（cǎi）用反向車削的方法（fǎ），改變進給方向，使大拖板由車（chē）頭向尾架移動。由於細長軸左（zuǒ）端（duān）固定在卡盤內，右端可以（yǐ）伸縮，所以反向進給後，工件受到拉（lā）力，不易產（chǎn）生彈性彎曲變形，提（tí）高工件的剛性。在尾架頂夾處設置（zhì）彈性頂尖，當工件（jiàn）因切削熱發生線膨脹時，頂尖能（néng）夠自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變（biàn）形。