薄壁工件的車削加工工藝詳細介（jiè）紹

薄壁（bì）工件屬於特殊工件（jiàn），在進行車削的過程與一般的（de）工（gōng）件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁（bì）工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差（chà）生一些問題，下（xià）麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在（zài）車削薄壁工件時，對（duì）一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件（jiàn）壁薄，在（zài）夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精（jīng）度和形狀精度。在夾緊力的（de）作用下，會略微變（biàn）成（chéng）三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈（dàn）性恢複，外圓（yuán）恢複成（chéng）圓柱（zhù）形，而內孔則變成弧形（xíng）三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形（xíng）不是內圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工（gōng）件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連（lián）續完成半精車和精車，由切削熱引起（qǐ）工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生極大影（yǐng）響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工（gōng）件的（de）尺寸（cùn）精度、形狀、位置精度和表（biǎo）麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝（yì）

1、工（gōng）件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應（yīng）大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小（xiǎo）些（xiē），一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消（xiāo）除粗車時因切削力（lì）過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的（de）剛度要求高，車刀的（de）修（xiū）光刃（rèn）不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵（miàn）

采用開縫套筒（tǒng）或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變（biàn）形。

4、應采用（yòng）軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵（miàn）實現軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上（shàng），以減少工件的變形，加工完畢後，再（zài）去（qù）掉工藝肋。

6、充分澆注切（qiē）削液

通過（guò）充分澆注（zhù）切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。