​數控車（chē）床內孔車削加工（gōng）工藝、刀具和測量（liàng）用具

 數（shù）控（kòng）車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀（dāo）具（jù）、內孔加（jiā）工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具（jù）以及內孔加（jiā）工質量等相關內容。下麵對鉤（gōu）網就來給大家說說數（shù）控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和（hé）盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為（wéi）了減小徑向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般為60—75度，副（fù）偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩擦又不（bú）使後角磨得太大（dà），一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔（kǒng）車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀（dāo）杆（gǎn）最前（qián）端，刀尖與刀杆外（wài）端的距離小於內孔半徑。

 二、內（nèi）孔（kǒng）加工工藝（yì）

 車孔（kǒng）是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作（zuò）精加工。為（wéi）了增加車削剛醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工（gōng）件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持（chí）刀刃鋒利，否則容易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量（liàng）具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量（liàng）表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標（biāo）卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時注意尺身與（yǔ）工（gōng）件端麵平行，活動量爪沿圓周方向（xiàng）擺動，找（zhǎo）到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺（chǐ）刻度線方向（xiàng）和外徑千（qiān）分（fèn）尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向（xiàng）右移動，量值增（zēng）大。

 3、內徑百分（fèn）表：

 內徑百分表將百（bǎi）分表裝（zhuāng）夾在測架上構成。測量前先根據被測（cè）工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑（jìng）的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸（cùn）製成，測量時應塞入孔內（nèi），止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進（jìn）去時，說（shuō）明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可（kě）能是由於切削用量選擇不當，車刀（dāo）磨損（sǔn），刀刃不（bú）夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產（chǎn）生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪（wāi）斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗（cū）糙度（dù）超（chāo）差：

 可能是由於切削（xuē）用量選擇（zé）不當，產生積（jī）屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造（zào）成（chéng）。