薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄（báo）壁工（gōng）件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄（báo）壁工件時，由於薄壁工件的剛（gāng）性較差，在進行車削的（de）過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據（jù）薄壁工件的（de）車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了（le）解。

一、薄壁工件的加（jiā）工特點

1、因工件壁（bì）薄，在夾緊力（lì）的作用下（xià）容易產生變形。從而影響工件的（de）尺寸精度和形（xíng）狀精度。在（zài）夾緊力的作用下，會略微變成（chéng）三邊形（xíng），但車控後得到的是一個圓柱孔。當（dāng）鬆開卡爪，取下（xià）工件後，由於彈性恢複，外圓恢（huī）複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用（yòng）內徑千（qiān）分尺測量時（shí），各（gè）個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱（chēng）之為等直徑變形。

2、因工件（jiàn）較薄，切削熱會（huì）引起工件熱（rè）變形（xíng），從而（ér）使工件尺寸（cùn）難於控製。對於線（xiàn）膨脹（zhàng）係數較大的金屬（shǔ）薄壁工（gōng）件，如在一（yī）次安裝中連續（xù）完成半精（jīng）車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極大影響，有時甚至會使工（gōng）件卡死在夾具（jù）上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置（zhì）精度和表麵（miàn）粗糙度。

二、薄壁工件的（de）加工工藝

1、工件分粗、精車階（jiē）段

精車時，由於切削（xuē）餘量（liàng）較大（dà），夾緊力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精（jīng）車時還可以消（xiāo）除粗車時因切削力過大而產（chǎn）生的變（biàn）形。

2、合理選用道具的集合（hé）參數

精車薄（báo）壁（bì）工件時，刀柄（bǐng）的剛度要求高，車刀的（de）修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采用（yòng）開縫套筒或一些（xiē）特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工（gōng）件夾緊時不易（yì）產（chǎn）生變形（xíng）。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵（miàn）實現軸向夾緊，由（yóu）於夾緊力沿工件軸向分（fèn）布，而（ér）工件軸向剛（gāng）度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在（zài）其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用（yòng）在工藝肋（lèi）上，以減少工件的變形，加工完畢（bì）後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低（dī）切削溫度（dù），減少工件熱變形。