數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具（jù）

 數控車床在對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進（jìn）行車削的時候（hòu）需（xū）要了解內孔加工用的刀具、內孔加工（gōng）的工藝、內孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀（dāo）具

 根據不同的（de）情況，內孔車刀可以分為通（tōng）孔（kǒng）車刀和盲孔車刀（dāo）。

 1、通孔車刀

 為了減（jiǎn）小徑向切削力，防止振動，通孔車（chē）刀（dāo）的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了（le）防止內（nèi）孔車刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦（cā）又（yòu）不（bú）使後角（jiǎo）磨得太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀杆最前端，刀（dāo）尖與刀杆（gǎn）外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔（kǒng）加工工藝

 車孔是常用的孔（kǒng）加（jiā）工方法（fǎ）之一，可用作（zuò）粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛（gāng）醒，防止產生振動，要（yào）盡量（liàng）選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出長度盡（jìn）可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用（yòng）內孔（kǒng）刀（dāo）在孔內試走（zǒu）一遍。精（jīng）車內孔時，應保持（chí）刀刃鋒利（lì），否則容易產生讓刀（dāo），把孔車（chē）程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼（gāng）直尺、內卡（kǎ）鉗或（huò）者遊（yóu）標卡尺測量，精度要求較高時，可用內（nèi）徑（jìng）千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺（chǐ）身與工件端麵平行（háng），活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置（zhì）。

2、內徑千（qiān）分尺：

 這種千分尺刻度線方向和（hé）外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉（zhuǎn）時，活動爪向（xiàng）右移動，量（liàng）值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小（xiǎo）極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內（nèi）。當同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進（jìn）去時，說明該孔尺寸合格。

四、內（nèi）孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主軸（zhóu）軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵（miàn）粗糙度超差：

 可能（néng）是由於切削（xuē）用量選擇不當，產生（shēng）積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。