做汽配你知道什麽是汽配消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗（hào）是有一定規律的。汽車（chē）按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調（diào）換若幹種配件。例如汽車在正（zhèng）常使用（yòng）壽命（mìng）期，零配件的損（sǔn）壞是隨（suí）機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一（yī）般很低。又如活塞一般是在（zài）發動機大修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的發動機在這（zhè）個裏程之前，需要（yào）更換活塞。因此，掌握車（chē）輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經銷措（cuò）施。

配件消耗規律的變化

近年來配件消耗的（de）規律發生（shēng）了一些變化：

    l）輔（fǔ）助總成換件（jiàn）增加。維（wéi）修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動（dòng）蹄片、離合器（qì）摩擦（cā）片等。遇有（yǒu）輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊（jiù）件換下維修後作備件用。與之相（xiàng）應（yīng），組（zǔ）成這些輔（fǔ）助總成的零配件消耗就急劇減（jiǎn）少。

    2）組合件、成套件的大（dà）量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且（qiě）帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來（lái）越受到用戶和（hé）修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受（shòu）冷遇。

    3）車輛保養中必（bì）換（huàn）的密封（fēng）件，如離合器、製（zhì）動總泵和製動分泵的（de）皮碗、皮圈、油封，以及氣（qì）缸墊、油底殼墊（diàn）等密封墊片。一般都集中（zhōng）包裝製成的各種修理包，尤（yóu）其受（shòu）到用戶和修理工的歡迎。

    4）小規格容器（qì）包裝的潤滑（huá）油（脂）、特種液，因其具有（yǒu）攜帶加注方便、較少廢棄的優點，尤其（qí）適合單台車輛（liàng）使用，隨著個人用車的增加，其銷量（liàng）逐漸（jiàn）增加。以上產品即使價格高（gāo）一點，用戶也樂意購買。

以上變化（huà）的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的（de）觀念在人們思想深處牢牢（láo）紮根。為（wéi）了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求（qiú），也想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和（hé）零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用（yòng）維修方便（biàn）、搭配合理、可靠性高（gāo）等特（tè）點，在國產（chǎn）新型汽車（chē）和進口汽車的配件（jiàn）供應上，這些特點表現得最為明顯。

    根據配件消耗的規律，采取積極（jí）措施，合理調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷（xiāo）售部門（mén）應當研究解決（jué）的主要問題。

適應汽車配件（jiàn）消（xiāo）耗規律（lǜ）變（biàn）化的措施

    l）認真（zhēn）研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件供應（yīng）市場。

    3）委托工廠將單件加工組（zǔ）合成配套件或尺寸（cùn）精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分門（mén）別類製成修理包供應（yīng）市場，如總泵、分泵維修包、發動機修（xiū）理包（bāo）等。

    5）按車輛規格的容器（qì）封裝車輛保養必換（huàn）的（de）潤滑油（脂）、特種液供應市場。