做汽配你知道什麽是（shì）汽配消耗的規（guī）律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗（hào）是有一（yī）定規律的。汽車按照（zhào）行駛（shǐ）裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需（xū）要調換若幹種（zhǒng）配件。例如汽（qì）車在正常（cháng）使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造（zào）質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一（yī）般是在發動機大修時才需更換，如某（mǒu）車型的新（xīn）發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一（yī）半左右的發（fā）動機在這個裏程之前，需要（yào）更（gèng）換活塞。因此，掌（zhǎng）握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和（hé）用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化（huà）

近年來配件消耗的（de）規律發生了一些變化：

    l）輔助總成換（huàn）件增加。維修中經（jīng）常更換的（de）輔助（zhù）總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵（bèng）、汽油泵（bèng）、製動蹄片、離合器摩（mó）擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大（dà）多要求換上新總成，舊（jiù）件換下維修後作備件用。與（yǔ）之相應，組成這些輔助總成的零配（pèi）件消耗就急劇（jù）減少。

    2）組合件、成套件的大量使用。如活（huó）塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶（hù）和修理工的青睞（lài）。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中（zhōng）必（bì）換的密封件，如離合器、製動總（zǒng）泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及（jí）氣（qì）缸墊、油底殼墊（diàn）等密封墊片。一般都集中包裝（zhuāng）製成的各種修理包，尤其受到（dào）用戶（hù）和（hé）修理工的歡迎。

    4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液（yè），因其具（jù）有攜帶加注方便、較少廢棄的優點，尤其適合（hé）單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其（qí）銷量逐漸增加。以上產（chǎn）品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在（zài）激烈的市場競爭中（zhōng），時間（jiān）就是效益、時間就是金錢（qián）的（de）觀念在人們思想深處（chù）牢牢（láo）紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提（tí）高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用（yòng）戶要求，也（yě）想方設法籌措以上配件（jiàn）。

    2）隨著（zhe）汽車工業和零部件製造業的發展，以及現（xiàn）代汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配（pèi）合（hé）理、可靠（kào）性高等（děng）特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件（jiàn）供應上，這些特點表現得最為明顯。

    根據配件消耗（hào）的規律，采取積極措施，合理調整庫（kù）存結構，以適應市場（chǎng）需求，這是配（pèi）件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗（hào）規（guī）律變化的措施（shī）

    l）認（rèn）真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的（de）品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產（chǎn）生新的積壓。

    2）盡量利用庫存的（de）零散件，裝（zhuāng）配成質（zhì）量合格的小總成件供應市場。

    3）委（wěi）托工（gōng）廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場（chǎng）。

    4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如（rú）總泵（bèng）、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容（róng）器封裝車輛保養必換（huàn）的潤滑油（脂）、特種液（yè）供應（yīng）市場。