發動機油路故障（zhàng）原因與維（wéi）修方法

汽油機的一（yī）般油路故障：

(一)混合氣過（guò）濃（nóng）：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力（lì）不足，不易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多（duō）；嚴重時會自（zì）動（dòng）熄火，不能起動。

    2、原因混合氣過濃故（gù）障一般出現在空氣濾清器和化油器部（bù）分。一般的原因有：

    (1)空氣濾清器過（guò）髒，濾網堵塞

    (2)阻風（fēng）門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔（kǒng）損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或（huò）三角針閥關閉不嚴，引（yǐn）起浮（fú）子室油（yóu）麵過高

    (5)真空或機械省（shěng）油球閥關閉不嚴，造（zào）成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢（jiǎn）查浮子室油麵高（gāo）度。在平原地區或炎熱（rè）地區，油麵高度控製在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果油平麵過（guò）高，可（kě）進行（háng）調整。調（diào）整至（zhì）規定標準，發動後油平麵不再改變，而且工（gōng）作正常，即為（wéi）故障排除。

    如果油平麵調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查（chá）浮子裏是否有油（yóu）。若有油則為浮子（zǐ）破（pò）裂，應予焊補或更（gèng）換；浮子無破裂（liè），安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥（fá）是否關閉不嚴（yán）或發卡，進（jìn）行修複或更換。

    經浮子或三角針閥的修（xiū）複或更換後，裝複和調整好油平麵，試驗發動機，如工作狀況恢複，即為（wéi）故障排除

    (2)如浮子室油（yóu）平麵檢查為正常，可拆下空（kōng）氣濾清器（qì），檢查阻風門是（shì）否在（zài）垂直位置全部開啟，阻風門發卡或不（bú）能在全開（kāi）啟位置，應修複後再試驗

    (3)阻（zǔ）風門開啟（qǐ）位置正常，沒有發卡現象，在（zài）未裝空氣濾清器情（qíng）況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒（zāng）而堵（dǔ）塞，應予清洗或（huò）更換新濾芯。

    (4)上述（shù）步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查（chá）真空和機械省油球閥關閉嚴密（mì）與否（fǒu），關閉不嚴，就要考（kǎo）慮主（zhǔ）量（liàng）孔的問題，進行調整或（huò）更換。

(二)混合（hé）氣過稀：

    1、現象發動機（jī）怠速不穩並易熄火；化油器（qì）有回火（huǒ）現象；發動機動力不足，運行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯（xiǎn）好轉或（huò）暫時（shí）有好轉。

    2、原因混合氣過稀（xī）就其油路而言，實質是供油（yóu）不足，混合氣中汽油（yóu）成分少。供油不足可分為化油器（qì）以外油路和化油器以內油（yóu）路故障兩種（zhǒng）情況。

化油器以外油路供油不足的主要原因：

    (1)汽油濾（lǜ）清器有堵塞。

    (2)汽油管路中有堵（dǔ）塞現象或油管有破（pò）損。

    (3)油管接頭有鬆動（dòng）漏氣（qì）。

化油器以內（nèi）油路供油不足的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵塞現象，使外油路提供的油不能暢通地（dì）進入浮（fú）子室。

    (2)浮子室（shì）油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出油口有堵塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現（xiàn）象或調整不當（dāng）。

    另外，進氣（qì）支管墊子（zǐ）漏氣或化油器底座連接墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮子室油平麵（miàn）高度。如果符（fú）合要求，則查看主量（liàng）孔是否調整得當，主量孔是否有堵（dǔ）塞現象，如果（guǒ）有故障，進（jìn）行修複。

    (2)如果浮子室油平麵（miàn）過低，應首先判別（bié）是化油器內油路還是化油器外油路造（zào）成的，然後按順序查找故障部位。步驟如下：

    ①拆下化油器進油口管子接頭（tóu），觀察油管出油情況，若出（chū）油壓力高，流量大，則為化油器內油路故障。

    調（diào）整化油器油麵；拆開化油器，檢查浮（fú）子是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象（xiàng），經過以上步（bù）驟查找並修複後，故障即可排除。

    ②拆下化油器進油口管子接（jiē）頭，觀察油管出油情況，若出油壓力低，流量小，則為化油器外油路故（gù）障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述步驟檢查均無（wú）故障，則應檢查進氣支（zhī）管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏（lòu）氣情況。