做汽配，你懂（dǒng）汽配消耗的規律性嗎？

汽配消耗的規律（lǜ）性

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽（qì）車按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽車（chē）在正常使（shǐ）用壽命期（qī），零配件（jiàn）的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造（zào）質量較好，損壞率一（yī）般很低。又如活塞（sāi）一般是在發（fā）動機大修（xiū）時才需更（gèng）換，如某車型的新發動機平均大修裏（lǐ）程是24萬（wàn）公裏，那麽有一半左右的發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車（chē）輛配（pèi）件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經（jīng）銷（xiāo）措（cuò）施。

配件消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更（gèng）換（huàn）的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成（chéng），舊件換下維（wéi）修後作備（bèi）件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件（jiàn）消（xiāo）耗就（jiù）急劇減少。

    2）組合件、成套件的大量使用。如活塞（sāi）帶環帶銷，活塞帶環帶銷（xiāo）並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞（lài）。相（xiàng）應的這類單（dān）件或未經加工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中必換的密封（fēng）件，如離合（hé）器、製動總泵和製動分泵的皮（pí）碗、皮圈、油封，以及氣缸（gāng）墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製（zhì）成的（de）各種修理（lǐ）包，尤其受到用戶（hù）和（hé）修理（lǐ）工的歡迎（yíng）。   

    4）小規格容器包裝的潤（rùn）滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加注方便、較少廢棄的優點，尤其適合（hé）單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷（xiāo）量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂（lè）意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中（zhōng），時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人（rén）們思想深處牢牢紮根。為了爭取時（shí）間，用戶要（yào）求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家（jiā）為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。

    2）隨（suí）著汽車工（gōng）業和零部（bù）件製造業的發展（zhǎn），以及（jí）現代汽車對維修質（zhì）量的（de）高標準，要（yào）求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理（lǐ）、可靠性高等特點，在國產新型汽車和（hé）進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯（xiǎn）。

根（gēn）據配件消（xiāo）耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場（chǎng）需（xū）求，這是配（pèi）件銷售（shòu）部門應當研究解決的主（zhǔ）要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及（jí）時組織（zhī）適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷（xiāo）品種，防止產生新的（de）積壓（yā）。

    2）盡量利用庫（kù）存的零（líng）散件，裝配成質量合格的小總成件供應（yīng）市場。

    3）委（wěi）托工廠將單件（jiàn）加工組（zǔ）合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分門別類（lèi）製（zhì）成修理包供應市場，如總泵、分泵（bèng）維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保（bǎo）養必換的潤滑油（脂）、特種液供（gòng）應（yīng）市場。