發動機油耗過高故障步驟（zhòu），一學就（jiù）會！

　　

 

一、故障的一般原因

 

1、空氣濾（lǜ）清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯（cuò）誤。

3、發（fā）動機（jī）冷卻液溫度過高（gāo）或過低。冷卻液（yè）溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過（guò）低，混合氣霧化（huà）不好，發（fā）動機功率下降，油耗增加（jiā）。

4、點火正（zhèng）時不準確，如點火（huǒ）過遲。

5、氣缸壓力過（guò）低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗（hào）增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開（kāi）。

8、冬季使（shǐ）用夏（xià）季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴（pēn）油器內部（bù）損（sǔn）壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

 

1、冷卻液溫度傳感器有（yǒu）故障。如傳感器（qì）工作特性發生變化，就（jiù）會造成噴（pēn）油修正信號不（bú）準。

 

2、進（jìn）氣（qì）壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢（shì）必造成混合氣過濃。

 

3、進氣（qì）溫度傳感器有（yǒu）故（gù）障（zhàng）。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感（gǎn）器內部短（duǎn）路，傳感器（qì）電壓為（wéi）0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

 

5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器（qì）有故障。

 

8、ECU及（jí）連（lián）接器有故（gù）障。

 

9、爆（bào）燃傳感器有故障。

 

10、活性炭（tàn）罐有故障（zhàng）。

 

三、故障的排除方法（fǎ）發動機油耗過高故（gù）障產生的原因是多種多樣的。

 

一般來說，發動機的（de）動力不足或冒黑煙時（shí），大多（duō）數發動機在此種（zhǒng）情況（kuàng）下耗油量都過高，排除故障時不應忽視這方麵（miàn）的問題。至（zhì）於油耗（hào）過高故障如何排除，大致可按以下步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析（xī）：車都會存在不同程度的噪聲（shēng）問題。車內噪聲主要來自發動機噪（zào）聲.風噪（zào）.車身（shēn）共振.懸架噪聲及胎聲等五個方麵。

 

4、在冬季（jì）低（dī）溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難（nán）

 

故障判定：假（jiǎ）故障（zhàng）。

 

原因分析：因氣溫（wēn）低，燃油（yóu）的氣化率下降，混合（hé）氣變稀而不易燃燒（shāo）造成起動困難。同時因氣溫低，機（jī）油粘度變大，發動機運（yùn）轉阻力增加而造成起動（dòng）困（kùn）難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造（zào）成起動時（shí）輸出的電量不足.起動機功率不（bú）足和點火電壓不足（zú），使（shǐ）發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前（qián）應先對發動機進（jìn）行預熱。還可根據（jù）需（xū）要對蓄電池（chí）進行預熱以增強（qiáng）蓄電（diàn）池的電量，提高起動電流（liú）和點火（huǒ）電壓。

 

5、電動車（chē）窗的升（shēng）降（jiàng）速（sù）度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使（shǐ）玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解（jiě）決：隻要進行相應的清洗就可以解決（jué）問題了。

 

6、自動變速器車掛D位時，車（chē）有輕微振動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準備起（qǐ）步時，當自動變速器掛入D檔位後，在（zài）液力變矩器的作用下，一檔磨（mó）擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩（cǎi）下製動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔（dàng）的（de）磨擦片磨損（sǔn）了，需要檢修變速（sù）器；還有可能是發動機支（zhī）撐或自（zì）動變速器（qì）支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便（biàn）能（néng）及時發現異常。

 

7、發動機的（de）機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判（pàn）斷：假故障。

 

原因分析（xī）：變黑原因主要有兩個（gè）方麵。首先（xiān）是由於清（qīng）淨分散劑的作（zuò）用（yòng），其（qí）次是由於使用中的機油被氧化。如果一種（zhǒng）機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油（yóu）一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積（jī）炭和機油的氧（yǎng）化物，以便換油時換出，從而保（bǎo）證發動機（jī）內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，隻要按規定時間換油即可。

 

解決：按期換機（jī）油和機油濾清器。機油使用一段時間（jiān）後（hòu），機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不（bú）定期更換將損害發動機部件（jiàn），影響發動機正（zhèng）常運轉。

 

8、經過一段時間發（fā）動機（jī）機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國家標（biāo）準規定，車輛行駛1萬公裏的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左（zuǒ）右，當機油液麵（miàn）達（dá）到機油尺標（biāo）線MIN處時，機油缺少不（bú）過0.5-1L。如果車在一萬公裏內機油損耗在1L以內屬於（yú）正常損耗，就（jiù）不能認為是故障。

 

9、冬（dōng）季時，車輛的天（tiān）窗不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：在冬季，在室外停放（fàng）的車輛，因頭天晚上車內溫度（dù）較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶（róng）化，而隔夜後，車輛（liàng）的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以（yǐ），極易使天窗玻璃（lí）與密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機（jī）及（jí）橡（xiàng）膠密封條損壞，因此（cǐ）要（yào）待車內溫度上升確認解凍後再打開（kāi）天窗（chuāng）。

 

10、車輪圈發黑

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輪圈發黑的原因（yīn）是製動器在製動（dòng）時，製動（dòng）卡鉗與車輪盤相互（hù）摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時（shí）清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這（zhè）些熱量致使炭粉在鋁合（hé）金輪圈表麵結焦，就變成了（le）一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

 

解決：勤（qín）衝洗輪圈。

 

11、坡路停車（chē）時，有（yǒu）時“P”檔位置變速不能搬動（dòng）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是因為我們一般停車時都是先（xiān）踩下製動後，將檔把放倒“P”檔位置，抬起製動踏板後（hòu），車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動（dòng）檔把時費力（lì）的感覺。

 

解決：正確的操作方法會避免這（zhè）種情況出現。即：踩製動踏板（bǎn），將變速杆放置在P檔，拉起手動製動（dòng）器，然後抬（tái）起製動踏板。

 

12、車輛行（háng）走不平路麵或是通過減速（sù）隔離（lí）帶時有“咯吱”的響聲

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路（lù）麵或是通過道（dào）路（lù）減速隔離帶時，會有“咯吱”的（de）響聲。新車聲音會（huì）小一些，舊車會大一些（xiē），這不是故障。這是由於不少車采用了獨（dú）立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當車輛振動達到一定的（de）程度時，因橡膠（jiāo）件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製（zhì）動總泵油杯內的液麵隨著使用不斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：這是由於隨著車輛的（de）使用（yòng），製動片逐步磨損（sǔn）變薄（báo），總泵油杯內的（de）製動液不斷的進入製動分泵，這是正常的（de），當更換新製動片後，製動液液麵（miàn）就又（yòu）能恢複到原有的高度了。

 

14、踩製動（dòng）踏板時（shí），變速杆處（chù）有（yǒu）“哢噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自（zì）動（dòng）變速器的車輛一（yī）般都有防止誤操（cāo）作變速杆的功能，以（yǐ）防（fáng）止駕駛員（yuán）或是車內的（de）乘員因誤操作出現安全事（shì）故。所以，在“P”檔位置時不踩製動踏板變速杆（gǎn）是不能搬動的。變速杆處有“哢噠”的聲音是電（diàn）磁（cí）閥動作時發出（chū）的聲音，每踩一次製動（dòng）踏板，電磁閥都會發（fā）出聲響（xiǎng）。

 

15、離合（hé）器踏板踩（cǎi）下的量小時（shí），持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音（yīn）

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：有些車（chē）的離合器使用的是拉線式的。當使用一段時間後（hòu）就會（huì）出現（xiàn）離合器踏板逐（zhú）漸變低，踩離合（hé）器時感覺行（háng）程短，掛檔時不痛快，有時還會（huì）出（chū）現（xiàn）掛檔時齒輪撞（zhuàng）擊的聲音。這是因為拉（lā）線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動（dòng）旋轉造成的（de）。這不是（shì）故障，隻要稍微旋（xuán）轉固定鎖止螺母就可（kě）以了。

16、車輛（liàng）空調開啟時發動機（jī）轉速（sù）不變化。

 

故障判（pàn）定（dìng）：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是（shì）為了滿足空調壓縮機（jī）的負荷（hé）要求（qiú），保持發動機的怠速穩定。但是，很多（duō）新款車輛配置的發動機（jī），在（zài）開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加（jiā）發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發（fā）動機不（bú）提速不一定就是故障。

 

17、車輛後門從內部打不開

 

故（gù）障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在後座（zuò）的孩童出於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗（xǐ）車輛時由於不注意（yì），搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不（bú）是故障，隻要從車輛外（wài）側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以（yǐ）了。

 

18、冬季（jì）清晨有時車門（mén）不（bú）能開啟（qǐ）

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原（yuán）因分（fèn）析：冬季洗車時後，放在露天的車輛經常出現車門沒（méi）法打開的現象，這不是故（gù）障，是由於洗車後殘留（liú）的水分留在了門子的密封膠條上（shàng），水結冰後造成粘連所致。如果粘連不是很嚴重，可以采取強行拉開車（chē）門的方式打開。如果粘連的情況非（fēi）常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

 

19、冬季清晨有時（shí）車門鑰（yào）匙不能（néng）旋轉

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：這不是故障，是由於洗車（chē）後殘留的水進入鑰匙（shí）孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止機構不能彈起（qǐ），出現鑰匙（shí）無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應（yīng）采取使用遙（yáo）控器（qì）開啟（qǐ）車門或是給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動變速（sù）器車（chē）輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安全（quán）設（shè）計的（de）一項功能，不是（shì）故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊（jǐn）急（jí）製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：帶（dài）有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎（gā）”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴（bàn）隨著製（zhì）動踏板上下（xià）跳（tiào）動的彈腳的感覺。

 

22、後門從裏麵（miàn）打不開了

 

故（gù）障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析 : 這個原因可能是（shì）車上人員誤操作開啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在（zài）車輛行駛中把門打開，避免危險的功能。

 

解決辦法（fǎ）：根據車輛的（de）品牌不同（tóng），兒童（tóng）鎖所在的位置（zhì）也不同，有的在司機側的前門鎖上，有（yǒu）的在後門鎖上，也有的在中控台（tái）上。像這位車友這種情況，很可能是他父（fù）母誤碰了兒童鎖造（zào）成的。隻要找到兒童（tóng）鎖的位置，解了鎖（suǒ）就不會出現這種情況了。

 

23、在啟動汽車時，發現鑰匙擰不（bú）動了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖（suǒ）死了，這個是汽車很（hěn）常見的一個防盜功能。

 

解（jiě）決辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方（fāng）向盤，方向盤就（jiù）會自（zì）然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那再聯（lián）係汽車維修點也不遲。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈（dēng）亮著，而且隻有一側（cè）亮

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：這應（yīng）該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多（duō）國家規定，如夜間在沒有路燈的路邊側（cè）向停（tíng）車，必須開啟外側停車燈（dēng），以便在能見度較（jiào）低情況下對其他車輛提供警示（shì）作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時把（bǎ）轉向燈打到（dào）需要亮燈的一側，然後下（xià）車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當然（rán），大部分路邊停車燈的耗電量很低，使（shǐ）用整晚也不會（huì）造成（chéng）電（diàn）瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麽毛病啊（ā）

 

故障（zhàng）判定（dìng）：假故障。

 

原因分（fèn）析 : 有的自動擋車，為了（le）讓車主停車時別掛N檔(空（kōng）擋)，有強製換到P檔的功能。有的手動擋車點火不踩離合也沒辦（bàn）法點火，以防有些車主有停車時掛1檔（dàng）或倒檔的壞（huài）習慣。

 

解（jiě）決（jué）辦法：自（zì）動擋的車先把檔位設定在P檔再點火。手動檔（dàng）的（de）車點火時踩離（lí）合。

 

28、汽車加速時機油壓力（lì）指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並（bìng）存。

 

原因分析：機油燈（dēng）點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油（yóu）壓力確實低，低到指（zhǐ）示燈發出警告的程（chéng）度，說明潤滑係統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷（huái）疑的那（nà）樣，機油潤滑係（xì）統沒有故（gù）障，而（ér）是機油壓力指示燈係統發生（shēng）了故障，錯誤地點亮了（le）指示燈。

 

解決：這種故障雖不會影響發動機的正常（cháng）工作，但也應及時（shí）找（zhǎo）到根源，排除為妙。通常情況下（xià）實症（zhèng）的可能性較大，應作為判斷故障的主要（yào）思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異（yì）響之一，尤其是換了新的刹車盤（pán）或（huò）下雨之後。踩（cǎi）刹車能明顯聽到（dào）“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種（zhǒng）聲音分2種情況，若是（shì）新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老（lǎo）舊刹車盤，可能是生（shēng）鏽（xiù）或（huò）磨損（sǔn）嚴重導致的。遇到這（zhè）種情況，車主可（kě）以猛踩幾（jǐ）腳刹車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車盤了。

發（fā）動機異（yì）響

發動機是汽車的心髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出現小毛（máo）病的地方。異響一般分為熱車（chē）、冷車異響。

 

熱車異響（xiǎng）：

車主要警惕，因為行駛時車主很難辨別異響（xiǎng）從哪裏發出（chū），最（zuì）好（hǎo）去4S店（diàn）排除問（wèn）題。當出現異響時，發動機動力正常，沒有出現無力的（de）症狀，尾氣顏色也正常（cháng），無（wú）發黑或發白的現象，就說明問題（tí）不很嚴重，可以排除缸（gāng）內故障。

可以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮帶（dài）老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見發動機艙（cāng）中傳來“噠噠”的異響，而熱車後消失（shī）。這是（shì）因為汽車停放時間過長，機油基本（běn）流回油底殼，在冷啟（qǐ）動時機油不能形成有效油膜（mó），不（bú）能建立有效油壓（yā），這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生（shēng）金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都（dōu）是早晨冷車時聽到發動（dòng）機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音消失（shī）。這可能是長時間停車後機油流回油底殼（ké），冷啟動時機（jī）油不能快速建立有效（xiào）油壓導致的。對車的健康無影響。

車身異響

 

車身異響是最難（nán）找（zhǎo）源頭的，可能是（shì）因為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速（sù）時異響等。這些問題大（dà）多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓（ràng）車主鬧心（xīn）。你可以自己（jǐ）看看座位下麵，後備箱裏麵有沒有可能引起異響的（de）東西，如（rú）果沒發現，那就隻能去4S店找專業的師傅幫（bāng）忙檢測，不然很難發現問題。

方向盤轉向（xiàng）異響

 

方（fāng）向盤在左右打輪時會發現異響，當（dāng）方向打到一半出現異（yì）響時，可以基本判斷為（wéi）轉向機異響，如果是方向盤打（dǎ）死（sǐ）後出現（xiàn）異響，就很難說清異（yì）響的來源，去4S店檢（jiǎn）測得到的最多答案是轉向拉杆球頭膠（jiāo）套摩擦（cā）。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當（dāng）車輛高速行駛時產生的。胎壓情況（kuàng）、路麵情況、行駛速度等都會產生胎（tāi）噪。如（rú）果是新車胎就出現明（míng）顯（xiǎn）的胎噪，可能和輪胎的品牌有（yǒu）關係。如果是行（háng）駛時聽到輪胎有滴（dī）答的金屬聲音，一定要盡快停靠路（lù）邊，檢（jiǎn）查是否紮入釘子等。

底盤異響（xiǎng）

 

底盤（pán）異響一（yī）般（bān）出現在（zài）顛簸的（de）路段，底部的懸掛配件會發出各種異（yì）響，有零件的（de）撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦聲，對汽車的健康影響不大。若是（shì）底盤出現金屬的摩擦聲（shēng）音，可能是某個配件（jiàn）老化或損壞。車輛在（zài）跑高速路時出現異響，車主可（kě）以檢查一下底盤（pán）螺栓（shuān）扭力是（shì）否鬆動。