發動機油耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

一、故障的一般原因

 

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或（huò）排氣管受堵。

2、怠速調整不（bú）正確。如CO調整錯（cuò）誤。

3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻（què）液溫（wēn）度過高，冷卻（què）液容易（yì）沸騰，動力（lì）下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣（qì）霧化不好，發動機功率下降（jiàng），油耗增加。

4、點火正時不準（zhǔn）確（què），如點（diǎn）火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於（yú）規定值，燃油（yóu）消耗增加20％～25％。6、配氣相位（wèi）不（bú）正確。

7、廢氣再循環（huán）閥卡滯而（ér）常開。

8、冬季使（shǐ）用夏季（jì）潤滑（huá）油或者機油加（jiā）注過多。

9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控（kòng）方麵的原因

 

1、冷卻（què）液溫度傳感器有（yǒu）故障。如傳感器工作特（tè）性發生變化，就會造成噴油修正信號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高（gāo），勢必（bì）造成（chéng）混合氣過濃。

 

3、進氣溫（wēn）度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內部（bù）短路，傳感器電（diàn）壓為（wéi）0，電腦接（jiē）收稀（xī）混合氣信號指令增加噴油量（liàng）。

 

5、節（jiē）氣門位置傳感器有（yǒu）故障。如節氣門位（wèi）置（zhì）信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接器有（yǒu）故（gù）障。

 

9、爆燃傳感（gǎn）器有故障。

 

10、活性炭罐（guàn）有故障。

 

三（sān）、故障（zhàng）的排除方法（fǎ）發動機油耗過高故障產生的原（yuán）因是多種（zhǒng）多樣的。

 

一般來說，發動機（jī）的動力不足或冒（mào）黑煙時，大多數發動機在此種情況下耗油量都過高（gāo），排除故障（zhàng）時不應忽視這方麵的問題。至於油耗過高故障如何排除，大致可按以下步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車都會（huì）存在不同（tóng）程度的（de）噪聲問題。車內（nèi）噪（zào）聲（shēng）主（zhǔ）要來自發動機噪（zào）聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲（shēng）等（děng）五個（gè）方麵（miàn）。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發（fā）動機起動較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因氣溫（wēn）低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機（jī）運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液（yè）的化學（xué）反（fǎn）應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動（dòng）機功率不足和點火電壓（yā）不足，使發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒（hán）冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行（háng）預（yù）熱以增強蓄電池的（de）電量，提高起動（dòng）電流和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降（jiàng）速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由於玻璃升（shēng）降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之（zhī）間的摩擦阻力變大，進而產生了這（zhè）種結果。

 

解決（jué）：隻要進（jìn）行相應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛（guà）D位時，車有（yǒu）輕微振動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準備起步時（shí），當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作（zuò）用下，一檔磨（mó）擦片接合，產（chǎn）生向前的驅動力，而此時（shí）因踩下（xià）製動踏板阻止了這種（zhǒng）向前的力，造成車的輕微振動（dòng）。如果振動過大，有（yǒu）可能（néng）是變速器前進檔的磨擦片（piàn）磨損了（le），需要檢修變速器；還（hái）有可能是發動機支撐或自動變（biàn）速（sù）器支撐墊損壞，產生共振（zhèn）蔌發動機缺（quē）火造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常（cháng）。

 

7、發（fā）動機的機油剛剛更換（huàn）沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主（zhǔ）要有（yǒu）兩個方麵（miàn）。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧（yǎng）化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油（yóu）根本沒有發揮其正常的清潔（jié）作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以（yǐ）便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所（suǒ）以，剛剛更換的機油（yóu）變黑不一定是由於發動機內部太髒（zāng）引起，隻要（yào）按規定時間換油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有（yǒu）酸性產物產生，如不定期更換將損害發（fā）動（dòng）機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過一段時間發動機機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公裏（lǐ）的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油（yóu）容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺標線（xiàn）MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如（rú）果車（chē）在一萬公（gōng）裏內（nèi）機（jī）油（yóu）損耗在1L以內屬於正常（cháng）損耗，就不（bú）能認為是故障。

 

9、冬季時，車輛的天窗不能（néng）開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放（fàng）的車（chē）輛，因頭天晚上車內（nèi）溫度較高致（zhì）使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整（zhěng）體溫度降低（dī），溶化的雪水凝結成（chéng）冰，所以，極易使天窗玻璃與（yǔ）密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天（tiān）窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確（què）認解凍後再打開天窗。

 

10、車輪圈發黑

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：車輪圈發黑的原因是製動器（qì）在（zài）製動時，製動卡鉗與車輪（lún）盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些（xiē）炭粉如不及時清除（chú），車輪的鋁合金輪圈也會（huì）發熱，這些熱量致使炭（tàn）粉在鋁合金輪（lún）圈表麵結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水（shuǐ）無法清掉。

 

解決：勤衝（chōng）洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是（shì）因為我們一般停車時都是先踩下製動後，將檔把放倒“P”檔位（wèi）置，抬起製動踏板（bǎn）後，車輛會因為自重移（yí）動，導（dǎo）致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。

 

解決：正確的操（cāo）作方（fāng）法會避（bì）免這（zhè）種情況出現。即：踩製動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動製動器，然（rán）後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過減速隔離帶時有（yǒu）“咯吱”的響聲

 

故障（zhàng）判定：假故（gù）障。

 

原因分析：一般情況下，無論（lùn）新車還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的（de）響聲。新車聲音會小（xiǎo）一些，舊車會大一些，這不是故障。這（zhè）是由於不少車采用了獨立（lì）懸架結構，連接的部位為了實現減振采用（yòng）了橡膠件，當車輛振動達到一定（dìng）的程度（dù）時，因橡膠件的變形而發出聲（shēng）音，當振動（dòng）的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動總泵油杯內（nèi）的（de）液麵隨（suí）著使（shǐ）用不斷（duàn）降低

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製（zhì）動片逐步磨損變薄（báo），總泵（bèng）油杯內的製（zhì）動液不斷的（de）進（jìn）入製動分泵，這是（shì）正常的（de），當更換新製動片後，製動液液麵就又能恢複到原有的（de）高度了。

 

14、踩製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速（sù）杆的功能，以防止駕駛員或是車內（nèi）的乘員因誤操作出現安（ān）全事故。所以，在“P”檔位置時不踩製動踏板變速（sù）杆是不（bú）能搬動的。變速杆處有（yǒu）“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每（měi）踩一次製動（dòng）踏板，電磁閥都（dōu）會（huì）發出聲響。

 

15、離合器踏板踩下（xià）的量小時，持檔時不痛快，有時還會出（chū）現掛檔時齒輪撞擊的聲（shēng）音

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因（yīn）分析：有些車的離合（hé）器使用的是拉線式的。當使用一段（duàn）時間後就（jiù）會出現離合器踏板逐漸變（biàn）低，踩（cǎi）離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有（yǒu）時還會出現（xiàn）掛檔（dàng）時齒輪撞（zhuàng）擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母（mǔ）隨著踩離合器踏板次數的增（zēng）加，螺紋自動（dòng）旋（xuán）轉造成的。這不是故障（zhàng），隻要稍（shāo）微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調（diào）時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但（dàn）是，很多新款車輛配置的發動機，在開（kāi）空調時（shí）發動（dòng）機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。

 

17、車輛後門從內部打不開

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安裝有（yǒu）兒童（tóng）鎖，來防止乘坐在後座（zuò）的孩童出於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時（shí）由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座（zuò）的乘員從內側打不開（kāi）門。這不是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就（jiù）可以了。

 

18、冬季清晨有時（shí）車（chē）門（mén）不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時後，放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故障（zhàng），是由於洗車後殘留的（de）水分留（liú）在了門子（zǐ）的密封膠條上（shàng），水結冰後造（zào）成粘連（lián）所致。如果粘連不是（shì）很嚴重，可以采取強行拉開車門的方式打（dǎ）開。如果粘連的情（qíng）況非常嚴重，強行打開會損壞車門的（de）密封（fēng）膠條。

 

19、冬季清晨有時車門鑰匙不（bú）能旋轉（zhuǎn）

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：這不是故障，是由於（yú）洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動（dòng）。此時，千萬不（bú）要（yào）大力去擰，否則會造成鑰匙的損（sǔn）壞或是變形而無法使用。應采取使用遙控器（qì）開啟車門或（huò）是給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自（zì）動變速器（qì）車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的（de）車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪（zào）聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪（zào）聲，這是ABS執行（háng）泵在減壓工作過程中發出（chū）的正常聲音，同時（shí）還會伴隨著製動（dòng）踏（tà）板上下跳動（dòng）的彈腳的感覺。

 

22、後門（mén）從裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原因可能是車上（shàng）人（rén）員誤操作開啟了兒童（tóng）鎖。這是為了防止（zhǐ）兒童在車輛行（háng）駛中把門打開，避免危險的功能。

 

解決辦法（fǎ）：根據車輛的品牌（pái）不同，兒童鎖所在的（de）位置也不同，有的在司機（jī）側的前門鎖上，有的在後門鎖上，也有的在中控台上。像（xiàng）這位車友（yǒu）這種情況，很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的。隻要（yào）找（zhǎo）到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在啟動汽車時，發（fā）現鑰匙擰不動了

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：這時候千萬別硬（yìng）擰!事實上（shàng），這很可能是方向盤鎖死了，這個是汽車很（hěn）常見的一個防（fáng）盜功能（néng）。

 

解決辦法：車主應右（yòu）手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟（qǐ）動了。如果這些方法還不行，那再聯係（xì）汽車維修點也不（bú）遲。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈亮（liàng）著，而且隻有一側亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽車的路邊停（tíng）車燈功能（néng）。歐洲很多國家（jiā）規（guī）定，如（rú）夜間在沒有路燈的路邊側向（xiàng）停車，必須開啟（qǐ）外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其（qí）他車（chē）輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停（tíng）穩熄火時把轉向燈打到需要亮（liàng）燈的一（yī）側，然後下車鎖車（chē）即可。還有一些品牌的路邊停車（chē）燈有專（zhuān）門的按鈕（niǔ），例如奔（bēn）馳。當然，大部分路邊停（tíng）車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麽毛病啊（ā）

 

故（gù）障判定（dìng）：假（jiǎ）故障。

 

原因分析 : 有（yǒu）的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋（dǎng）)，有強製換到P檔的功能。有的手動擋車點火（huǒ）不踩離（lí）合也沒辦法點火，以防有些車主有（yǒu）停車（chē）時掛1檔或倒檔的壞習慣。

 

解決辦法：自動擋的車先把檔位設定在P檔再點火。手動檔的車（chē）點火時踩離合。

 

28、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因（yīn）分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出（chū）警告的程度，說明潤滑係（xì）統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑係統沒有故障，而是機（jī）油壓力指示燈係統發生了故障（zhàng），錯誤地點亮了指示燈。

 

解決（jué）：這種故障雖不會（huì）影響發動機的（de）正常工作，但也（yě）應及時找到根源，排除為妙。通常情況（kuàng）下實症的可能性較大，應作為（wéi）判（pàn）斷故障的主（zhǔ）要（yào）思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的（de）異響之一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽到（dào）“吱吱吱”的金屬摩擦（cā）聲。一般出（chū）現這種聲音分2種情況，若是新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老舊刹車盤，可能（néng）是生鏽或磨損嚴（yán）重導致的（de）。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳刹車，看有（yǒu）木（mù）有緩解。如果情況依（yī）舊（jiù），就要（yào）檢（jiǎn）查刹車盤了（le）。

發動機異響

發動機是（shì）汽車的心髒，是汽車中（zhōng）非常（cháng）關鍵的大（dà）件，也是最容易出現小毛病的地方。異響（xiǎng）一般分為熱車、冷車異響。

 

熱車異響：

車主要警惕（tì），因為行駛時車主很難（nán）辨別異響從哪裏發出，最好去（qù）4S店排除問題。當出現異響時，發動機動力正（zhèng）常，沒（méi）有出現無力的症狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴（yán）重，可以排除缸內故障。

可（kě）以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮帶老化或打（dǎ）滑（huá）產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查（chá）。

冷車異響：

冷（lěng）車著車常聽見（jiàn）發動（dòng）機艙中傳來“噠噠”的異響（xiǎng），而熱車後消失。這是因為汽車停放時間（jiān）過長，機油基本流回油底殼，在（zài）冷啟動時機（jī）油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓（yā），這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲（shēng）。

冷車異（yì）響一般都是早晨冷車時聽到發動機傳來“噠（dā）噠噠”的聲音，熱車後（hòu）聲（shēng）音消失。這可能是長時間停車後機油流回油底殼，冷啟動時機（jī）油不能快速建立有效油壓導致的。對（duì）車（chē）的健康無影響（xiǎng）。

車身異響

 

車身異響是最難找源（yuán）頭的，可能是因為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路（lù）段、天（tiān）窗在加速時（shí）異（yì）響等。這些（xiē）問題大多對汽（qì）車安全（quán）行駛無影響，但聽（tīng）起來會讓車主鬧心。你（nǐ）可以自己（jǐ）看看座（zuò）位下麵，後備箱（xiāng）裏麵（miàn）有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現（xiàn），那就（jiù）隻能去4S店（diàn）找專業的師傅幫忙檢測，不（bú）然很難發現（xiàn）問（wèn）題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異（yì）響時，可以基本（běn）判斷（duàn）為轉向機異響，如果是（shì）方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去（qù）4S店檢測得到的最多答案（àn）是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是（shì）當車輛高速行駛時產生的。胎壓情況、路麵情況（kuàng）、行駛速（sù）度等都（dōu）會產生胎噪。如果是新車胎就出現明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關係。如（rú）果是行駛時聽到輪（lún）胎有滴答的金屬（shǔ）聲音，一定要盡快停靠路邊，檢查是否紮入（rù）釘子等。

底盤異響

 

底盤異響（xiǎng）一般出現在顛簸的路（lù）段，底部的懸掛配件（jiàn）會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套（tào）的摩擦聲，如果能確定是膠套的（de）摩擦聲，對汽車的健康影（yǐng）響不大。若是底盤出（chū）現金屬的摩擦聲音，可能是某個（gè）配件老化或損壞。車輛在跑（pǎo）高速路（lù）時出現異響（xiǎng），車主可以檢查一下底盤（pán）螺栓扭力是否鬆動。