厲害了（le），word擰緊機！飛機上的螺絲都是這樣擰緊（jǐn）的

    你（nǐ）知道飛機（jī）上一共有（yǒu）多少顆螺絲嗎？你知道一顆螺絲釘對於一架飛機意味著什麽嗎？

    一架飛機上有上萬顆螺絲，螺（luó）絲（sī）被譽為工業之米（mǐ），雖然微小但絕不渺（miǎo）小，曆史上因為忽視螺絲而釀成（chéng）大禍的事件比比皆是。1979年（nián）5月25日美國一班從芝加哥飛往（wǎng）洛杉磯的飛機因（yīn）飛（fēi）機維修人員不按流程操（cāo）作導致螺（luó）絲（sī）金屬疲勞（láo），最後引起引擎與（yǔ）機（jī）翼間掛架斷（duàn）落，導致273人死亡，是（shì）美國曆史上最嚴重（chóng）的空難事件；1985年8月12日，日本發（fā）生飛機墜毀事件，520人罹難，這是世界民航史上單（dān）機發生的最大空難（nán）事件，原因是飛機機尾維修沒（méi）有按照規定安裝足夠數（shù）量的緊固鉚釘；2011年7月（yuè）5日，兩顆螺栓（shuān）斷裂引發（fā）北京地鐵四號線扶梯事故……

    正所謂“千裏之堤，毀於蟻穴”，而這些鐵錚（zhēng）錚的（de）事實也告（gào）訴我們一顆螺絲釘對於一架飛機來說意味著什麽。知道了螺絲對於飛機的重要（yào）性，接下來小編就帶大家看看航（háng）空部件上的螺絲和（hé）我們平常使用的螺絲有什麽（me）區（qū）別。

    航空器上的螺絲也稱為緊固件，其作用是將飛機的成千上萬個零（líng）部件連接組成一個整體並且承（chéng）載零（líng）部件（jiàn）直徑傳（chuán）遞載（zǎi）荷、協調變形（xíng）。

    緊固件一（yī）般包含（hán）螺栓和螺釘兩種。螺栓用來傳遞剪切和拉伸載荷，主要應（yīng）用於較大集中載荷或需（xū）要（yào）拆卸的部位。螺栓包括通用螺栓（shuān）、頭部（bù）鑽孔的發動（dòng）機螺栓、緊公（gōng）差螺栓、內六角螺栓和帶槽扁圓頭螺栓五種（zhǒng）。

    緊公差螺栓光杆段的直徑製造精度比通用型的高，螺栓（shuān）經研磨或磨削加工，它的直徑（jìng）誤差在0-0.0005in之間。

    內（nèi）六角螺栓的頭部是（shì）圓柱形（xíng）或（huò）圓錐台形（xíng）的（de），在螺栓頭上製有內（nèi）六方孔。它是用高強度鋼製造，它的強度比AN係列的（de）六角頭螺栓的強度高，因而它與AN係列的六角頭螺栓不能互換使用。內六角（jiǎo）螺栓主要用於（yú）承受拉伸和剪切複合應力的部位（wèi）。它的頭部與螺杆連（lián）接處有圓角，避免尖（jiān）角相連，提高疲勞壽命（mìng）。

    帶槽扁圓頭螺栓的頭（tóu）部為圓頭，圓頭上有一字或十（shí）字槽，螺杆（gǎn）部分光杆（gǎn）與螺紋（wén）杆段之間一般都有一空刀槽。

    螺釘的結構與螺栓的類似，但是製造（zào）螺釘的材料往（wǎng）往低於製造螺栓所用材料（liào）的強度。因為它應用在（zài）非結構性的連接上（shàng）及整流（liú）罩，可拆卸麵板等非主（zhǔ）要受力結構上。螺釘按照用途分為機（jī）械螺釘、結構螺釘、自（zì）攻螺釘三種。

    機械螺（luó）釘常用在非結構件上，如輕小型機件以及齒輪（lún）箱蓋板等鑄鋁件（jiàn）的裝配。螺（luó）釘頭端麵的（de）螺刀槽與結構螺釘（dìng）的相同，其杆身為全（quán）螺紋杆（gǎn）段，螺（luó）紋有粗牙和細牙兩種。

    結構螺釘由合金鋼製成，其拉（lā）伸和剪切強度與同尺寸、材質的AN型螺栓相同，該型螺釘具有同尺寸螺栓完全相同的長度，釘杆身有光杆(無螺紋)段，螺紋為NF，螺杆的配合，精度（dù）也與AN型六角（jiǎo）頭螺栓同級，因此可作為結構螺栓來使用。

    自攻螺釘（dìng）常用於薄金（jīn）屬板，塑料板等的緊固。它主要靠自身在裝配（pèi）孔裏攻絲而緊固的。其頭型有（yǒu）：扁圓頭、100°埋頭、大扁（biǎn）圓頭等；釘尾（wěi）有：尖頭(A型)和鈍頭(B型)兩種（zhǒng）。

    航空器的螺栓連接一般都有防鬆措施，如保（bǎo）險（xiǎn）絲、開口銷、保險片、保險螺（luó）杆等，較小的托板螺母通過橢圓（yuán）孔實（shí）現自鎖，這種螺母在未（wèi）安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母（mǔ）尾部開（kāi）槽夾緊的。

    保險絲：采用一根細金屬絲將兩個或兩個以上的緊固件（jiàn）連結在一起。當某一元件有鬆動趨向時，它會受（shòu）到保險絲的牽製而停止發展（zhǎn）。

    材料：低碳鋼、不鏽（xiù）鋼和黃銅等，一般常用（yòng）的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用單股或雙股保險絲形式，一般以（yǐ）雙股扭結（jié）成辮結形式應用最廣泛。

    單股（gǔ）保險絲一般常用於分布間隔很近的小（xiǎo）螺釘群或很不容易達到的地方。

    一般說來，如果螺紋緊固件群集在一起（qǐ），采用相互（hù）串聯保險的形式要比各自獨立保（bǎo）險優越得多。一次串聯保險的元件數量多少，應視（shì）具體場合而定。