​薄壁工件（jiàn）的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的（de）過程與一般的工件車削有一定差異。車薄（báo）壁工件時（shí），由於薄壁工件（jiàn）的剛性較差，在進行（háng）車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據（jù）薄壁工件的車削工（gōng）藝進行（háng）介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解（jiě）。

一、薄壁工件的加工特（tè）點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響（xiǎng）工件的尺寸精度和形狀精度。在夾（jiá）緊力的作用下，會略微變成三邊形（xíng），但車控後得到（dào）的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下（xià）工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用（yòng）內徑千分尺測（cè）量時，各個方向直徑相等（děng），但已變形不是內（nèi）圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而（ér）使（shǐ）工（gōng）件尺（chǐ）寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬（shǔ）薄壁（bì）工件，如在一次安裝中（zhōng）連續完成半精車和精車，由切削熱引起工（gōng）件的（de）熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上（shàng）。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件（jiàn）的（de）尺寸精度、形狀、位置精度和表（biǎo）麵粗糙度。

二（èr）、薄壁工件的（de）加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形（xíng）也相應大些；精車（chē）時，夾緊力（lì）可（kě）稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄（báo）壁工件時，刀柄的（de）剛度要求高，車刀的（de）修光刃（rèn）不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒（fēng）利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布（bù）在工（gōng）件上，從而使工件夾（jiá）緊時不易產（chǎn）生變形。

4、應采用軸向夾緊（jǐn）夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向（xiàng）夾緊套（螺（luó）紋套）的端麵實現軸向（xiàng）夾（jiá）緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不（bú）易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處（chù）剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減（jiǎn）少工件（jiàn）的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削（xuē）液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。