​五金衝（chōng）壓件（jiàn）的常見故障分析

衝壓是四大（dà）工藝之（zhī）首，其重要性可（kě）想（xiǎng）而知。衝壓工廠製成品（pǐn）的質量會給整車外觀和性能打下可靠的基礎，因此，衝壓製（zhì）件的質量保證一直是（shì）汽車（chē）製造業企業非常重視的問題。

根據我（wǒ）公（gōng）司衝壓工廠進行質量管理的（de）實踐經驗，小編總結了五（wǔ）金衝壓件產品製作過程中的常見問題原因及對策，希望能夠對衝壓工廠同行（háng）製件質量的提高（gāo）提供（gòng）一（yī）些有益的參考。

1五金衝壓（yā）件為什麽會（huì）出現翻料扭曲（qǔ）？

衝壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件的外形（xíng）。衝件產生翻料、扭曲的主（zhǔ）要原因為衝裁力的（de）影響。衝裁時，由於衝裁間（jiān）隙的存在，材料在（zài）凹模（mó）的（de）一（yī）側受拉伸（材料向上（shàng）翹曲），靠凸模側受壓縮（suō）。當用卸料（liào）板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模（mó）側的材料（liào）向上翹曲，此時，材料的受力狀（zhuàng）況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸（tū）模側之材料受拉（lā）伸（壓縮力趨於減小），而凹模（mó）麵上材料受（shòu）壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉（zhuǎn）即由（yóu）於凹模麵上的（de）材（cái）料（liào）受拉伸（shēn）而致。所以衝裁時，壓住且壓（yā）緊（jǐn）材料是防止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁時產生的衝件毛邊所致。需研修（xiū）衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是否合理。

衝裁時已產生衝（chōng）件（jiàn）的翻料、扭曲變形，導致折彎後成形不良，需（xū）從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此問（wèn）題的處理，對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問（wèn）題的重點。

2五金衝壓件（jiàn）為什麽會引起撕裂（liè）？

五（wǔ）金衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝（yì）流（liú）程為：落料衝孔--衝孔切（qiē）口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生撕裂、歪斜的（de）形式多種多樣，其撕裂（liè）部位主要分布在製件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交界處等，因（yīn）衝壓成形與（yǔ）生產工藝條件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性（xìng）成形撕裂，也可以是由於（yú）疲勞裂紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場（chǎng）的實際（jì）情況，通過檢查製件撕裂部（bù）位、斷口形態（tài）及擠傷程度，認為引起製件撕裂、歪斜行為主要體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發生（shēng）的原因如下：

成形工藝參數執行不到位 ,在（zài）製件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯（xīn）以及兩者的製件必須緊密貼合在一起，在機床滑塊下滑時壓（yā）迫板料塑性變（biàn）形而實現成形。但現在由於壓製出的製件（jiàn）存在質量不穩定等缺點，就（jiù）說明機床壓（yā）力在生產過程中處於壓力跳動不（bú）均衡（héng）狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按工（gōng）藝指定（dìng）要求在這一階段及時對（duì）機床壓力進行（háng）調整，或者是在（zài）每個班次的交接時（shí），沒有相互溝通機（jī）床壓力穩定性信息，而導（dǎo）致製件（jiàn）質量不穩定。

翻邊成形模具設計（jì）缺陷 ,該模具為一模雙腔左/右（yòu）件公用（yòng），由於本工序內容除翻（fān）邊外，還（hái）兼備形狀成形內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓（yā）料芯與成（chéng）形麵相（xiàng）符等，導致模具結構條件成形（xíng）行程大，壓料麵積小。設計人員在最初模具設計時，僅考慮（lǜ）到了壓料麵小這一特征（zhēng），卻忽視了壓（yā）料芯成形（xíng）導滑行程。

3五金衝壓件表麵質（zhì）量為什麽會（huì）不良？

造成衝壓件產品表（biǎo）麵質量問（wèn）題的原因很多，卷料（liào）、板料、模具（jù）的表麵質（zhì）量會影響（xiǎng）最終衝壓製件的品質（zhì），衝壓過程中的操作以及工位器具的裝（zhuāng）夾取卸等（děng）也有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製（zhì）造（zào）過程的每個環節中都應充分考慮細節，盡量避免出現質（zhì）量問題，影響最終的產品外觀（guān）。