​多軸（zhóu）自動車床的特點

      什麽是多軸自動（dòng）車床？顧名思義，就是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主（zhǔ）軸概念和數控軸的概念不一樣。多主軸自動（dòng）車床在6個或8個主（zhǔ）軸工位上（shàng），通過（guò）轉鼓的分度來（lái）完成工位轉換：鏜孔、車外（wài）圓、倒（dǎo）角（jiǎo）、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種（zhǒng）加工工序分布（bù）在 6個或8個工位同時進行，因此加工效率非常高。一般（bān）來講是單軸車床6-8倍的加工效率。多主軸自動車床還可（kě）以使用背軸來（lái）對工件的另一端進行鑽孔，功（gōng）牙，倒角等操作，避免了工件的二次（cì）加工操作。

   多主（zhǔ）軸自動車床的加工節拍時間是花費最（zuì）長時間的工序時間（jiān）（生產（chǎn）時間）加上轉鼓轉動的時間（jiān）（非生產時間），而單軸車床的加（jiā）工是（shì）把幾道（dào）工序疊加在一起依次加工，各工序的加工時間（jiān）累（lèi）加起來（lái）才是每個工件的加工節拍。

   多主軸（zhóu）自動車床從控製係統來（lái）分有凸輪式的傳統機台（適用於簡單但量非常大的工件），全CNC控製的數控機台（適用於複雜工（gōng）件），還有裝有數控橫向滑台的半數控機台。（適用於部分尺寸公差要求比較高的工件）

   從（cóng）上料方式（shì）來看，多主軸（zhóu）自動車（chē）床分為棒料（liào）式機台和卡盤式機台。棒料式機台使用棒料來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵的工序。卡盤式機（jī）台使用鍛件或截斷的（de）坯料來上（shàng）料加工。