使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板(bǎn)毛坯變為開口(kǒu)的空心工件的工序
1. 拉深(shēn)過程 (以圓筒形零(líng)件為例)
2. 最(zuì)容易出現的質量問題
(1)拉裂
原因(yīn):毛坯被強製拉入凹模時,拉應力(lì)超過了材料本身的(de)強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣(yuán)受壓應力過大
3. 拉深(shēn)係數 (drawing coefficient)
實(shí)踐證明,能否拉(lā)深成形(xíng)很大程度上取(qǔ)決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易(yì)出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要(yào)的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係(xì)數。
拉(lā)深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件(jiàn)的質量問題是拉(lā)裂和起皺;
拉深時(shí)是否會拉裂和起皺與變形程度(dù)有關,變形程度可以(yǐ)用拉深係數m來表示。 m越(yuè)小,變形程度越大;
每一種材料(liào)都有其(qí)極限變形程度,也(yě)就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在(zài)多次拉(lā)深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限(xiàn)拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前(qián)一(yī)次m值略(luè)大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以(yǐ)V形件為例)
從網格線前(qián)後的變化可以看出
(1)變形僅僅發生在(zài)與凸模接(jiē)觸(chù)的圓角範圍內(nèi)
(2)坯料內側受壓縮,外側(cè)受拉伸
2. 彎曲(qǔ)的質量問題(tí)及防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋
②注意彎曲時板料的(de)纖維方向
因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直
彎曲(qǔ)線與纖維方向一致時(shí),應選取較大的rmin
(2)回彈
解(jiě)決方法:模具角度略小於(yú)工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣(yuán)或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的(de)直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量(liàng)問題:
孔邊緣受拉伸破裂
四、成型
(1) 起伏
起(qǐ)伏:使局部材料厚度變薄而成(chéng)形的方法
(2) 脹形
通過模具使空心件(jiàn)或管狀坯料向(xiàng)外擴張,脹出所需的(de)凸起曲麵
汽車(chē)消音器零件的(de)衝壓(yā)工序