汽車零部件企業數字（zì）化（huà）“破圈（quān）”進行時…

如今，“數字化轉型”這個（gè）詞已經屢見不鮮，在推行的這（zhè）些年中，汽車零部（bù）件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦（fù）能、數（shù）字化提升、數字化轉型。

毋庸置（zhì）疑，數（shù）字化、數字化（huà）轉型（xíng）現在很火，正在快速地席卷每一個行業。

根據查（chá）看資料顯示，數（shù）字化概念（niàn）最早在美國20世紀（jì）90年代被提（tí）出，隨著2000年矽穀泡沫而沉寂。而明確數字化轉型概念是在2012年左右，2015年許多國外的信息技術及軟件公司開始大規模使（shǐ）用這個（gè）概念。在我國，2020年國家發（fā）展改革委提（tí）出了“數字化轉型（xíng）夥伴行動”倡議。

其中，倡議提出，以帶動中小微企業數字化轉型為重點，提升轉型服務供給能力，加快打造數字（zì）化企業，構建數字化產業鏈，培育數字化（huà）生態。並且，在“十四五”規劃中明確提出“加快數字化發展，發展數字（zì）經濟”，在（zài）未來數字化轉型將成為主流創新的方向（xiàng）。

數據化遞進（jìn）的過程中（zhōng）

汽車零部件企業怎樣追（zhuī）隨成長

無論從國家政（zhèng）策、企業政策還（hái）是企業自（zì）身發展來看，數字化轉型是順應新一（yī）輪（lún）科技革命和產業變革趨勢，激發數據要素創新驅動潛能（néng），打造提升信息時代生存和發展（zhǎn）能力，加速企業業務優化升級和創新（xīn）轉型。如今，“數字化轉型（xíng）”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部（bù）件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路（lù）程，分別是：數（shù）字化賦能、數字化提升、數字化轉型。

自數（shù）字化開始提倡後，大部分企業都把數（shù）字化轉型作為企業戰略的一部分，也（yě）把（bǎ）以往的製度、流程進行信息化處理，通過互聯網、軟件應用等數字技術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生（shēng）產自動化，減少人員勞動力，提升效率。並且，通（tōng）過對汽車零（líng）部件產品的賦（fù）能（néng），提升了用戶（hù）體驗，更提（tí）升了產品的功能、性能（néng）。

在（zài）這（zhè）一進程中，大型企業憑（píng）借（jiè）資金、人才、技術資源等數字化轉型的先發優勢，超過半數步入了（le）踐行（háng）應用和深度應用階段。在起初（chū）信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件市場上建立了很多跨係統、跨組織的（de）數（shù）據集成平（píng）台，針對業務（wù）流程（chéng）進（jìn）行優化，實現資源配置，讓企業達到降本增效的成果。

隨著數字經濟和（hé）實體經濟深度融合，我（wǒ）國（guó）數字化轉型由（yóu）消費領域向生產領域擴展，加之（zhī）在“新四化”的發展趨勢下，數字（zì）化已經成為汽車零部（bù）件行業生存與發展（zhǎn）不可或缺（quē）的支（zhī）持，基於大數（shù）據分析，挖掘數據的價值和意義，把（bǎ）原來“轉不動”的傳統業務，經過數字化技術的賦能和潤滑，實現輕鬆轉身，從而構建新（xīn）的商（shāng）業模式，產生巨大的額外價值。