​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

　　


薄壁工件屬於特（tè）殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差（chà）異。車薄壁工件時，由於薄壁工（gōng）件的剛性較差，在進行車削的過程中（zhōng），可能會差生（shēng）一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削（xuē）工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠（gòu）有所了解。

 

 

一、薄壁工件的加工特點

 

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產（chǎn）生變形。從（cóng）而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內（nèi）孔則變成弧形三邊形。若用內徑（jìng）千分尺測量時（shí），各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

 

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難（nán）於控製。對於（yú）線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完（wán）成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會（huì）對其尺寸精（jīng）度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具（jù）上。

 

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸（cùn）精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

 

 

 

二、薄（báo）壁工件的加（jiā）工工藝

 

1、工件分粗（cū）、精車階段（duàn）

精（jīng）車時，由於切（qiē）削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除（chú）粗車時因切削力過大而產生的變形。

 

2、合理選用道具的（de）集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的（de）剛度要求高，車刀（dāo）的修光刃不易過長（zhǎng），一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

 

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特（tè）製（zhì）的軟卡爪。使接（jiē）觸麵增（zēng）大，讓夾緊力均勻分布在工件上（shàng），從而使工件夾緊時不易產生變形。

 

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊套（螺（luó）紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿（yán）工（gōng）件軸向分布，而（ér）工件軸（zhóu）向（xiàng）剛度大，不易產生夾（jiá）緊變形。

 

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以（yǐ）增強（qiáng）此處剛性，使夾緊力作用在工（gōng）藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉（diào）工藝肋。

 

6、充分（fèn）澆（jiāo）注切削液

通過充分澆注切削液，降低（dī）切削（xuē）溫度，減（jiǎn）少工件熱變形。