​數控車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具（jù）和測量用具

　　


         數控車床在對內孔進行車削是加工生（shēng）產中常見的（de）一種加工方法。在對內孔進（jìn）行車削的時（shí）候需要（yào）了（le）解內（nèi）孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量（liàng）用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容（róng）。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

 

         一、內孔加工用刀具

         根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分（fèn）為通孔車刀和（hé）盲孔（kǒng）車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切（qiē）削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般（bān）為60—75度，副偏角為（wéi）15—30度。為了（le）防止內（nèi）孔車刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使（shǐ）後角磨得太大（dà），一般磨成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔（kǒng）車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最（zuì）前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是（shì）常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精（jīng）加工。為（wéi）了增（zēng）加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗（cū）的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖（jiān）要（yào）對準工件中心，刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保（bǎo）安全（quán），可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精車內孔（kǒng）時，應保持刀刃鋒利，否則容易產（chǎn）生讓刀，把孔（kǒng）車（chē）程錐形。

 

         三、內孔車輛用（yòng）量具

         孔徑尺寸精度要求較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標（biāo）卡尺測量，精度要求較（jiào）高時（shí），可用內徑千分尺（chǐ）或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺（chǐ）刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移（yí）動，量（liàng）值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾（jiá）在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定（dìng）測量頭，用（yòng）千分尺將內徑百分表對（duì）準（zhǔn）“零”位。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最（zuì）小極限尺寸製成，測量（liàng）時應塞入孔（kǒng）內，止（zhǐ）端按孔的（de）最大極限尺寸製成，測量時不允許插入（rù）孔（kǒng）內。當同端能塞入孔（kǒng）內，而止端插不進去時，說明該（gāi）孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測（cè）量（liàng）方法有誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成（chéng）所加工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差（chà）：

         可能（néng）是由於切削用量選擇不當，產（chǎn）生積屑瘤；或車（chē）刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀（dāo）杆振動造成。