​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量（liàng）用具

　　


         數控車床在對內孔進（jìn）行車削是加工生（shēng）產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量具以及內孔加（jiā）工質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來給大家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

 

         一（yī）、內孔加工用刀具

         根據不同的情況（kuàng），內孔車刀可以分為（wéi）通孔（kǒng）車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀（dāo）

         為了（le）減小徑向切削力，防止振動，通孔車（chē）刀的主偏角（jiǎo）一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀後刀麵（miàn）和孔壁摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔（kǒng）或台（tái）階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀（dāo）杆最前端，刀尖與刀杆外端的（de）距離小於內孔半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加（jiā）工（gōng）方法之一，可用作粗加工，也可用作精加（jiā）工（gōng）。為了增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選擇（zé）粗（cū）的（de）刀杆，裝夾時刀（dāo）杆（gǎn）伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確（què）保（bǎo）安全，可在車孔前（qián），先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精（jīng）度要求較（jiào）低時，可（kě）采用鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精度（dù）要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標（biāo）準孔還可以（yǐ）采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸（cùn）時注（zhù）意尺身與工件端麵平行，活動量爪（zhǎo）沿圓周（zhōu）方向擺動（dòng），找（zhǎo）到最大位置（zhì）。

 

 

        2、內（nèi）徑千分尺：

         這種千分尺刻度（dù）線（xiàn）方向和外徑千分（fèn）尺相反，當（dāng）微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件（jiàn）孔徑大小更（gèng）換固定（dìng）測量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製（zhì）成，測量時應塞入（rù）孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測（cè）量時不允（yǔn）許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分（fèn）析（xī）

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由（yóu）於沒有仔細（xì）測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有（yǒu）錐度：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而（ér）產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身（shēn）導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度（dù）超差（chà）：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不（bú）當，產（chǎn）生積屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利（lì），切削時（shí）刀杆振動造成（chéng）。