​數控車床內孔（kǒng）車削加工工藝、刀具和測（cè）量用具

　　


         數控車床在對內孔進行車削是（shì）加工生產中常見的一種（zhǒng）加工（gōng）方法（fǎ）。在對內孔進行車削的時候需（xū）要（yào）了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加（jiā）工質（zhì）量等相（xiàng）關內容（róng）。下麵對鉤網就來給（gěi）大家說（shuō）說數控車床內孔車削加工如何編程。

 

         一、內（nèi）孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主（zhǔ）偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀（dāo）後刀麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨得太大，一般（bān）磨成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是（shì）用（yòng）來車盲孔或台階孔的，主偏（piān）角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最（zuì）前（qián）端（duān），刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精（jīng）加工（gōng）。為了增（zēng）加車（chē）削剛（gāng）醒，防止產生振動，要盡量選擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔（kǒng）深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心（xīn）線平行。為了確保安全，可在車孔（kǒng）前，先用內孔刀在孔（kǒng）內試走一遍。精車內孔（kǒng）時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時（shí），可采用鋼直尺（chǐ）、內卡鉗或者（zhě）遊標卡（kǎ）尺測量，精度要求較高（gāo）時，可用內徑千分尺或內徑量表測（cè）量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺（chǐ）：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平（píng）行，活動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量（liàng）前先根（gēn）據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內（nèi）徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際（jì）尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測（cè）量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸（cùn）製成，測量時不允許插入孔內（nèi）。當同端能塞入孔內，而（ér）止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加（jiā）工質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能（néng）是由於切（qiē）削用量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而（ér）產生（shēng）讓刀等（děng）原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削（xuē）時刀（dāo）杆振動造成。