薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的（de）工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹（shào），讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題（tí）能夠有所了解（jiě）。

一、薄壁工件的（de）加工特點

1、因工件（jiàn）壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸（cùn）精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控（kòng）後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡（kǎ）爪，取下工件（jiàn）後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧（hú）形三邊（biān）形。若（ruò）用內徑千（qiān）分（fèn）尺測量時，各個方向直徑（jìng）相等，但已（yǐ）變形（xíng）不是（shì）內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工（gōng）件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱（rè）引起工件的（de）熱變（biàn）形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時（shí）甚至會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削（xuē）力特別是徑向切削力的作用下（xià）， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時（shí），由於切削餘量較大，夾緊力（lì）稍大（dà）些，變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾緊（jǐn）變形小，另一方麵精車時還（hái）可以消除粗車時因切削力過大而產生的變（biàn）形（xíng）。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時（shí），刀柄的（de）剛度要（yào）求高，車刀的修光刃不易（yì）過長，一般取0.2—0.3mm，刃（rèn）口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的（de）軟（ruǎn）卡爪。使接觸麵增大，讓夾（jiá）緊力均勻分（fèn）布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊套（tào）（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布（bù），而工（gōng）件軸向剛度（dù）大，不易產生夾緊變形（xíng）。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其（qí）裝夾部（bù）位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力（lì）作用在工藝肋上（shàng），以減少工件的變形，加工完畢後（hòu），再去掉工藝（yì）肋。

6、充分澆注切削液

通過（guò）充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變（biàn）形。