數控車床內（nèi）孔車削加工工（gōng）藝、刀具（jù）和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的（de）一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需（xū）要了解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說數（shù）控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為（wéi）通孔車刀和盲孔（kǒng）車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了（le）防止（zhǐ）內（nèi）孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩擦又不（bú）使後角磨得太大（dà），一般磨成兩（liǎng）個後（hòu）角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的（de）距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔加工（gōng）工藝

         車孔是常用的孔加工方（fāng）法之一，可用作粗加（jiā）工，也可用作精加工。為了增（zēng）加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔（kǒng）深即可。刀尖要對準工（gōng）件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精（jīng）車（chē）內孔時，應（yīng）保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三（sān）、內孔車輛用（yòng）量具

         孔徑尺寸精度要求（qiú）較低時，可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸（cùn）時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種（zhǒng）千分尺刻度線（xiàn）方向（xiàng）和外徑千分（fèn）尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑（jìng）百分表將（jiāng）百分（fèn）表裝夾在測架上構成（chéng）。測量前先（xiān）根據被測（cè）工件孔徑（jìng）大小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值（zhí）為孔（kǒng）徑的（de）實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞（sāi）入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成（chéng），測量時（shí）不允許插入孔內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔（kǒng）尺寸精（jīng）度（dù）超差：

         主要是（shì）由於沒有仔細測量或測（cè）量方法有誤造（zào）成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車床主軸軸（zhóu）線歪斜，床身導軌嚴（yán）重（chóng）磨損也是造成所加工孔有錐度的（de）原因。

         3、孔表（biǎo）麵粗糙度（dù）超差（chà）：

         可能是由於（yú）切削用（yòng）量選（xuǎn）擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振（zhèn）動造成。