數控車床內（nèi）孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常見的一（yī）種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔（kǒng）加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內孔測量用量具以及內孔（kǒng）加工（gōng）質量等相關內容（róng）。下麵（miàn）對鉤網就來給（gěi）大家說說數控車床內孔車削加工（gōng）如何編程。

         一、內孔（kǒng）加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車（chē）刀和（hé）盲（máng）孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向（xiàng）切削力，防（fáng）止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後（hòu）角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階（jiē）孔的，主偏（piān）角為90—93度，刀尖在（zài）刀（dāo）杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑（jìng）。

         二、內孔加工工藝

         車孔是（shì）常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產（chǎn）生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能（néng）短，隻要略大（dà）於孔深即可。刀尖（jiān）要對準工件（jiàn）中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車（chē）孔（kǒng）前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則（zé）容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

         三、內孔車輛（liàng）用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求（qiú）較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內（nèi）徑千分尺或（huò）內徑量表測（cè）量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件（jiàn）端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分（fèn）筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分（fèn）表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔（kǒng）徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百（bǎi）分表對準（zhǔn）“零”位。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑（jìng）的實際（jì）尺寸（cùn）。

         4、塞規：

         由通端和止端（duān）組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸（cùn）製成，測（cè）量時不允許插入孔內。當同（tóng）端（duān）能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺（chǐ）寸合格。

        四（sì）、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸（cùn）精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測（cè）量方法有誤造成。

         2、孔有錐度（dù）：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓（ràng）刀等原（yuán）因（yīn）造成，車床主軸（zhóu）軸（zhóu）線歪斜，床身導（dǎo）軌嚴重磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造（zào）成。