數控車床（chuáng）內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車（chē）削的時（shí）候需要（yào）了解內孔加工用（yòng）的刀具、內孔加（jiā）工的工藝（yì）、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下（xià）麵對鉤網就來給（gěi）大家說說數控車（chē）床內孔車削加工如何（hé）編程。

         一、內（nèi）孔加工（gōng）用刀具

         根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和（hé）盲（máng）孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角（jiǎo）一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔（kǒng）車刀後刀麵和孔壁摩擦又不（bú）使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小於內（nèi）孔半徑。

         二、內孔（kǒng）加工工藝（yì）

         車（chē）孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工（gōng），也（yě）可用（yòng）作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡（jìn）量選擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要（yào）對準（zhǔn）工件中心，刀（dāo）杆與軸心線平行。為了確保安全，可（kě）在車孔前，先用（yòng）內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

         三、內孔車輛用（yòng）量具

         孔徑尺寸精度要（yào）求較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊（yóu）標卡尺測量，精（jīng）度要求較（jiào）高（gāo）時，可用內（nèi）徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方（fāng）向擺動，找（zhǎo）到最大位置（zhì）。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右（yòu）移動，量值增（zēng）大。

         3、內徑（jìng）百分表：

         內徑百（bǎi）分表將百分表裝夾在測架上構成。測量（liàng）前先根據被測工件孔徑大小更（gèng）換（huàn）固定測量頭（tóu），用千分（fèn）尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實（shí）際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該（gāi）孔尺（chǐ）寸合格。

        四、內孔加（jiā）工質量分析

         1、內（nèi）孔尺寸精度（dù）超差：

         主要是（shì）由於沒有仔（zǎi）細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔（kǒng）有錐度：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不當，車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔（kǒng）有錐度的原因（yīn）。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用（yòng）量選擇不當，產（chǎn）生積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振動（dòng）造成。