五金衝壓件的常見故障分（fèn）析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可（kě）想而知。衝壓工廠（chǎng）製成品（pǐn）的質量（liàng）會給整（zhěng）車外觀和性能（néng）打（dǎ）下可靠的（de）基礎，因此，衝壓製件的質量保（bǎo）證一直是汽車製造業企業非常重視的問題。

根據我公司衝壓工（gōng）廠進行質量管理的實踐（jiàn）經驗，小編總結了五金衝壓件（jiàn）產品製作過程中的常見問題原因及對（duì）策，希望能（néng）夠（gòu）對（duì）衝壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參（cān）考。

1五金衝（chōng）壓件為什麽會（huì）出現翻料扭曲？

衝（chōng）壓件在級進模中（zhōng），通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件（jiàn）的外形。衝件產生翻料、扭曲的（de）主要原因為衝裁力的影響。衝（chōng）裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在凹模的（de）一側受拉伸（材料向上（shàng）翹曲），靠凸模（mó）側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料（liào）向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生（shēng）相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料受拉伸而致。所以衝裁時，壓住（zhù）且（qiě）壓緊材料是防止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時（shí）衝壓件產生翻料（liào）、扭（niǔ）曲的原因及對策。

衝裁時產生的衝件毛邊（biān）所致。需（xū）研修衝切刃口，並注意檢查衝裁間（jiān）隙是否合理。

衝裁時已產（chǎn）生（shēng）衝件的翻料（liào）、扭曲變形，導致折彎後成形不良（liáng），需從衝裁下料（liào）工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩（wěn）所致。主要針對U形及V形（xíng）折（shé）彎。此問題的處理，對衝壓件進（jìn）行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎過程中壓住材（cái）料（liào）防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。

2五金衝壓件為什麽會引起（qǐ）撕裂？

五金衝壓件常見的（de）撕裂、歪斜（xié）形式 中間護麵支架衝壓工（gōng）藝流程為：落料（liào）衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生撕裂（liè）、歪斜的形式多（duō）種多樣，其撕裂部位主要分布在製件孔型處（chù），側壁拐角處R圓（yuán）弧與壁頸交界處等，因衝壓成形與生產工藝條件的差異，各（gè）斷裂部位（wèi）所占的比（bǐ）例不同。撕裂可以是（shì）一（yī）次性成形撕裂，也可（kě）以是由於疲勞裂紋即（jí）隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形態及擠傷程度，認為引起製件撕裂、歪斜行為主要體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發生的原因如下：

成形工（gōng）藝參數（shù）執行不到位 ,在製件成形過程中，工藝要求凹模（mó）、壓料芯以及兩者的製件必須緊密貼（tiē）合在一起，在機床滑塊下滑時壓迫（pò）板料塑性變形而（ér）實（shí）現成形。但現在由於壓製出（chū）的製件存在質量不（bú）穩定等缺（quē）點，就說明機床壓力在（zài）生產過程中處於（yú）壓力跳動不（bú）均衡狀態。究其原因，主要是加（jiā）工技術人員（yuán）未按工藝指定要求在這一階段及時對機床壓力進行調整，或者（zhě）是（shì）在每個班次的交接時，沒（méi）有（yǒu）相（xiàng）互溝通機床（chuáng）壓力穩（wěn）定性信（xìn）息，而導致製件質量（liàng）不穩定（dìng）。

翻邊成形模具設計缺陷 ,該模具為一模雙腔左/右件公用，由於（yú）本工序（xù）內容除（chú）翻邊外，還兼備形狀成形內容，加之製件特殊複雜（zá），彎曲麵狹小，成（chéng）形要（yào）求凹模壓料芯與成形麵相符等（děng），導致模具結構條件成形行程大（dà），壓料麵積小。設計人（rén）員在最（zuì）初模具設計時，僅考慮到（dào）了（le）壓料麵小這一特征（zhēng），卻忽視了壓（yā）料芯成形導滑行程。

3五金衝壓件表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板料（liào）、模具的表麵質量會影響最終衝壓（yā）製件的（de）品質，衝壓過程中的操作以（yǐ）及工位器具的裝夾取卸等也有可能（néng）損傷製件表麵質量（liàng），因此（cǐ），在整個製造過程的每個環節中都應充分考（kǎo）慮細節，盡量避免出現質量問題，影響最終的（de）產品外觀。