五金衝壓件的常見故（gù）障分析~

衝壓是四大（dà）工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品的質量會給整車外觀和（hé）性能打下（xià）可靠的基礎，因此，衝（chōng）壓製（zhì）件的質量保證一直是汽車製造業企業非常重視的問題。

根據我公司衝壓工廠進行質量管理的實踐經驗（yàn），小編總結（jié）了五金衝壓件產品製（zhì）作過程中的常見（jiàn）問題原因及對策，希望能夠對衝壓工廠同行製件質（zhì）量的提高提供一些（xiē）有益的參考。

1五金衝壓件為什麽（me）會（huì）出現翻料扭曲？

衝壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法（fǎ），來形成衝件的外形。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為衝裁力（lì）的（de）影（yǐng）響。衝裁時，由（yóu）於（yú）衝（chōng）裁間隙的存在，材料（liào）在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸（tū）模側受壓縮。當（dāng）用卸料板時，利用卸料（liào）板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此（cǐ）時，材料的受力狀況發生相應（yīng）的改變（biàn）。隨卸料板對其壓（yā）料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨於（yú）減小），而凹（āo）模麵上材（cái）料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料受拉伸而致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是防止衝件產生翻料、扭（niǔ）曲的重點。折彎時衝壓（yā）件產生翻料、扭曲的原因（yīn）及對策。

衝裁時產生的衝件毛邊所致（zhì）。需研修衝切刃口，並注意檢（jiǎn）查衝裁間隙是否合理。

衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變（biàn）形，導（dǎo）致折彎後成（chéng）形不良，需（xū）從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對（duì）U形及V形折彎。此問（wèn）題的處理，對衝壓件進行折彎前的（de）導位、折彎過（guò）程（chéng）中的導位（wèi），以及折彎過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。

2五金衝壓件為什（shí）麽會引起撕裂？

五金衝壓件常見的（de）撕裂、歪斜形式（shì） 中間護麵支架衝壓工藝流程為（wéi）：落料衝孔（kǒng）--衝孔切口--翻邊成形--切（qiē）口（kǒu）--翻邊。中間護（hù）麵支架成（chéng）形過（guò）程中發生撕裂、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在（zài）製件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交（jiāo）界處等（děng），因衝壓成形與生產工藝條件的差（chà）異，各斷裂部位所占（zhàn）的比例不同。撕裂可以（yǐ）是一次性成形撕裂，也（yě）可以（yǐ）是由於疲（pí）勞裂紋即隱形裂紋發展引（yǐn）起的（de）撕裂。

原因分（fèn）析, 根據（jù）現場的實際情況，通過檢查（chá）製件（jiàn）撕裂部位（wèi）、斷口形態及擠傷程度，認為引（yǐn）起製件撕裂、歪斜行為主要（yào）體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發（fā）生（shēng）的原因如下：

成形工（gōng）藝參數執行不到位 ,在（zài）製件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及兩者的製件必須緊密貼合在一（yī）起，在（zài）機床滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現在（zài）由於壓製出的製件存在質量不穩定等缺點，就說（shuō）明機床壓力在生產過程中處（chù）於壓（yā）力跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人（rén）員未按（àn）工藝指定要求在這（zhè）一階段及時對機床壓力進行調整，或者是在每個班次的交接時（shí），沒（méi）有相互溝通機床壓力穩定性信息，而導致製件（jiàn）質量不穩定。

翻邊成形模具（jù）設計缺陷 ,該模具為一模雙腔左/右件（jiàn）公用，由於本工序內容除翻邊外，還兼備形狀成形內容，加（jiā）之製件特殊（shū）複雜（zá），彎（wān）曲（qǔ）麵狹小，成形要求凹模壓料芯與成形麵相符等，導致模具結構條件成形行程大，壓料麵積小。設計人員在最（zuì）初模具設計時，僅（jǐn）考慮到了壓料麵（miàn）小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程（chéng）。

3五金（jīn）衝壓件表麵質量為什麽（me）會不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板料（liào）、模具的表麵質量（liàng）會影響（xiǎng）最終衝壓製（zhì）件的（de）品質，衝壓過程中的操作以及工位器（qì）具的裝夾取卸（xiè）等也有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個環節中都應充分考慮（lǜ）細節，盡量避免出現質量問題，影響最終的產品外觀。