五金衝壓模具設計之變形工序詳解

使坯料的一（yī）部分相對於另一（yī）部分產生位移而不破（pò）裂的工序

一、拉深（shēn）(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零（líng）件為例)

2. 最容易出現的質（zhì）量問題

（1）拉裂

原因：毛（máo）坯被（bèi）強製拉入凹模時，拉應力超過了材料（liào）本身的強度極限

（2）起皺  原因：毛坯邊緣受壓應力過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明（míng），能否拉深成（chéng）形很大程度上（shàng）取決（jué）於坯（pī）料於工件（jiàn）的相對尺寸。相對尺寸（cùn）越大（dà），則變形程度越大（dà），越容易（yì）出現質量問題。因此，生產中采用了一個重要（yào）的（de）工藝參數以（yǐ）防止拉裂或起皺，此參數即拉深係數。

拉深內容要點

拉（lā）深件的質量問題是拉裂和（hé）起皺；

拉深時是否會（huì）拉裂（liè）和起皺與變形程度有關，變形程（chéng）度（dù）可以用拉深係數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其極限變形程度，也就有其極（jí）限拉深係數（shù）mmin  ，拉（lā）深時，應使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使（shǐ）每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極（jí）限拉深係數mmin ，並且應使後一次m值比（bǐ）前一次m值略大（dà）些。

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對於（yú）另一（yī）部分彎曲（qǔ）成一定角度的工藝（yì）

1.變形特點（以V形件為例）

從網格線前後的（de）變化可以看出

（1）變形僅僅發生在與凸模（mó）接觸的圓角範圍內

（2）坯料內側受壓縮，外側受（shòu）拉伸

2. 彎曲的質量問題及防止

（1）彎裂  板料外側因拉應力（lì）過（guò）大而產生裂紋

②注意彎曲時板料（liào）的纖維方向

因為板材順纖維方向抗拉強度（dù）高於垂直纖維為方（fāng）向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直

彎曲線與（yǔ）纖維方向一致時，應選取較大的rmin

（2）回彈

解決方法：模具角度略小於工件角度

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉（zhuǎn）成豎立或（huò）一定角度的直邊的工藝

內孔（kǒng）翻邊最容易出現的質量問題：

孔（kǒng）邊（biān）緣受拉伸破裂

四（sì）、成型

（1） 起伏

起伏：使局部材料厚度變薄（báo）而成形（xíng）的方法

（2） 脹形

通（tōng）過模具使空心件或管狀坯料向（xiàng）外擴（kuò）張，脹出所需的凸起曲麵

汽車消音器零件的（de）衝壓工序