汽車五金衝壓（yā）件構成及特點

  我們知道汽車在製造（zào）過程當中是由成千上萬個衝壓件所（suǒ）構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件（jiàn）、精密五金（jīn）配件、電（diàn）子元器件等拚接而成。

  衝壓件的製造質量對整（zhěng）車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑（píng）對於擁（yōng）有繁雜空間幾何（hé）形狀的大型衝壓件、內飾（shì）件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的（de）檢（jiǎn）測夾具(簡稱檢具) 作為（wéi）緊要檢（jiǎn）測手段，用於掌控（kòng）程序間的產（chǎn）品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的須（xū）要。八十時期中期之後，伴隨著（zhe）轎車和客車 工業的迅速（sù）發展，衝壓件（jiàn）檢具在（zài）中國汽車（chē）行（háng）業的運用已相（xiàng）當普（pǔ）遍。

汽車衝壓件檢（jiǎn）具的構成（chéng）及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

  1.工（gōng）件（jiàn）形狀常常（cháng）較繁雜、不規則，定位（wèi）、支承、裝夾較困難；

  2.工件剛性一（yī）般較差（chà），在檢測過程（chéng）當（dāng）中容易因變形（xíng）引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝（chōng）壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如（rú）孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別（bié）是自由曲（qǔ）麵) 並未給出尺寸數值。當前（qián），至八十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模（mó）式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃（nǎi）至（zhì）車身的CAD 數據可一（yī）並作為製造（zào）模具、焊接夾具和檢（jiǎn）具的（de）尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意（yì）圖（tú）。坐標（biāo）原點位於前軸中點（diǎn），沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於（yú）明確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標網（wǎng）格標注尺寸（cùn）。

  相信伴隨（suí）著諸多五（wǔ）金加工廠公司的不（bú）段不斷壯（zhuàng）大，汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件的（de）生產規模（mó）也一定可以獲（huò）得保障（zhàng）。