數控車床外徑端麵刀的快速（sù）高精度對（duì）刀法

傳統車床主（zhǔ）要通過試切工件（jiàn）的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與（yǔ）目（mù）標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少數（shù）配有對刀功（gōng）能的之外，主要用對刀儀（yí）、對刀塊或試切工件對刀。用（yòng）專用的對刀（dāo）儀（yí）作機外對（duì）刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對（duì）。可刀（dāo）夾一般較重，拆裝較為（wéi）費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢（màn）。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精度不高。因此（cǐ），目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手（shǒu）把看刻（kè）度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度（dù）高；缺點是費時（shí）間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中（zhōng）摸索出一種適用於外經、端麵（miàn）刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的（de）手動對刀方法（fǎ）。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對（duì）刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基（jī）準。卡盤外（wài）徑精測一次所得的尺寸是個不變值（zhí）。程序的Z向原點又常常在定（dìng）位塊外端麵上，所（suǒ）以兩個方向都免除了先試切、再精測（cè）量（liàng）、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由於不受（shòu）試（shì）切件（jiàn）測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀（dāo）法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩（liǎng）種進行分（fèn）別敘述。

 1.對用絕對位置檢測（cè）器的數（shù）控車床

  橫向（xiàng）對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測（cè）卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換（huàn）卡盤時作一次（cì），以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤（pán）用手（shǒu）轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一（yī）條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手（shǒu）用手動（dòng）操作先快後慢地將刀尖向卡（kǎ）盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光（guāng）屏上（shàng）X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀量小，可不考慮讓刀量（liàng）。將光屏顯示值減去卡（kǎ）盤直徑後再減去兩（liǎng）倍報紙厚度就是刀的補（bǔ）值（zhí）。報紙的平均厚（hòu）度為0.08mm，局部壓縮後為（wéi）0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入（rù）此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上（shàng）述值減去經驗（yàn）讓刀量再輸入。