五金衝（chōng）壓連續模（mó）引（yǐn）導銷種類、功能（néng）、設計與運用

一.引導銷功能：

引導銷是（shì）讓料帶可以等（děng）距離傳送方式之一。在連續（xù）模衝壓加工（gōng）中，如何以等（děng）距離傳送各半成品至各衝壓工程站衝壓，為連續模（mó）衝壓最重要的課題。如光靠外部送料機，會有其他因素影響，無法達到精確等距離送料目標（biāo），因此需靠其（qí）他的（de）方式來輔助（zhù）送料距離精度。引導銷可（kě）以讓料帶達到等（děng）距離傳送目的，並可以在送料距離有些微差距（jù）時，引導銷前端錐度可以將材料誤送位置導正(導正（zhèng）量約隻有引（yǐn）導銷（xiāo）∮徑的三分（fèn）之一，超過此誤差範圍（wéi），引導銷無（wú）法（fǎ）導正)，確（què）保送料距離精度。

二.引導銷種類（lèi）：

1.穿透式引導（dǎo）銷：

穿透式引導（dǎo）銷主要（yào）利用（yòng）引（yǐn）導（dǎo）銷∮徑作為定位依（yī）據。由（yóu）於引導銷需穿過定位（wèi）孔（kǒng），故引導銷∮徑需比定位孔∮徑小，引導銷∮徑與定位孔∮徑之間的差距值就成了送料誤差（chà）值。

2.錐度導正式引導銷：

錐度式引導銷主（zhǔ）要是利用圓孔特征與（yǔ）圓錐式的引導銷錐度（dù）作為定位。理論（lùn）上來（lái）說圓錐（zhuī）式（shì）的導引會比使用∮徑導（dǎo）引來的精確，但是使用此（cǐ）方式設計時（shí），需考慮加工能力、加工精度…等因素，避免加（jiā）工誤差，造成模（mó）具相關問題產生。簡單的說：當發（fā）生送（sòng）料距離有些微差異，造成衝壓製品尺寸偏差（chà）時，錐度導引式幾乎以肉眼無法看出送料距離差異問題。

三.引導銷固定方式：

一般可以簡單區分成固定式與（yǔ）活動式二種，二種（zhǒng）設計定位（wèi）的精確性（xìng）差異不大，主要差異（yì）在送料誤送時（shí），固定式的設計會破壞整體料帶，而活（huó）動式的（de）較不（bú）會。現將幾種常（cháng）用方式分述如下：

1.脫料板固定式（shì）：

直接將引導銷固定在脫料板上，此方（fāng）式加工成本較低，零件成本較低，為目前引導（dǎo）銷普遍設計（jì）方式。

2.上夾板固定（dìng）式：

將引導銷固定在上夾板（bǎn）上，此方式的優點是可透（tòu）過調整等高套筒（tǒng）的長（zhǎng）度，達到引導銷（xiāo）直線部分凸出（chū）量的方式。一般在衝壓過程中（zhōng），如定位孔衝（chōng）磨損導致孔徑（jìng）縮小，往往（wǎng）會（huì）導致（zhì）引導銷與（yǔ）定位孔幹涉，導致送料不（bú）平順，上夾板固定式避免類似問題產生。唯此方式加工成本較高、零件成本亦較高，目前較少（shǎo）使用此種設計（jì）。目前脫料（liào）板固定式亦（yì）可藉由（yóu）脫料板（bǎn）加工、引導銷凸出（chū）量與其他的（de）方式克服此問題。

3.脫料板活動式：

此（cǐ）方式一般運用方式有二種（zhǒng），一種是穿透式引導（dǎo）銷，一種是錐度引導銷；

a.如使用在穿（chuān）透式引導銷時，在衝壓較厚之材料時，即使送料位置偏移，引導銷可（kě）能因材料較厚，造成引導銷（xiāo）後退，無法穿過料帶達到定位功能（néng），故建議使用活（huó）動式引導銷的設（shè）計時，在定位孔衝製後的第一、二站使用固定式的引導銷，避免因彈簧疲乏或其他因素，導致定位（wèi）pitch誤差。

b.如使用（yòng）在錐度引導銷時，則不受此限製。

4.上夾板活動式：

引導銷一樣固定（dìng）在上夾板上，設計方式與固定式相（xiàng）同，僅在引導銷後方模板鑽穿孔（kǒng）並（bìng）攻（gōng）牙，並設置彈簧與止付螺絲，讓引導銷遇到（dào）障礙（ài）時可以後退，保護引導銷。

四.引導銷規格設定原則：

1.穿透式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮dc ) ＝ 定位孔∮徑（jìng） － 0.03mm。

b.引導銷凸出量 ( Lc )：引導銷直線部分（fèn）凸（tū）出脫料板 0.8T～1.0T。

2.錐（zhuī）度導正式引（yǐn）導銷：

a.引導銷∮徑(∮da ) ＝ 定位孔∮徑 ＋ 0.6mm以上。

b.引（yǐn）導銷錐度斜率 ( V ° )：60 °。

c.引導銷凸出（chū）量 ( La )：引（yǐn）導（dǎo）銷直線部（bù）分與脫料板平或凸出（chū）0.5T。

五.引導銷（xiāo）設計原則：

引導銷一般設置在衝定位（wèi）孔的後工程站，且中間不做任何空站設置，也就是在衝完定位（wèi）孔之後必須有引導銷作定位。引導銷為整套模（mó）具傳（chuán）送（sòng）衝壓的依據，故在定位孔衝製後，需馬上以引導銷作定位，以供下一個定位孔衝製。在模具設計的（de）過程（chéng）中，有許多因素會幹擾引導銷孔設置，故有些設計無（wú）法在（zài）每個需設置引導銷孔的地（dì）方（fāng）均作設計，一般定位孔衝製之後（hòu），需連續設置二個引導銷（xiāo）(中間不可有空站)，以確保料帶的平（píng）行度，且在重要衝壓、成形部分，必須設（shè）置引導銷孔，避免因料帶位移造成衝壓精度偏差。