發動機油路（lù）故障原因與（yǔ）維修方法

汽油（yóu）機的一般油路故障：

(一)混合氣過濃：

1、現（xiàn）象混合氣過（guò）濃時，可見氣門軸處滲漏汽油（yóu）；發動機動力不足，不易加（jiā）速；排氣（qì）冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自（zì）動熄火，不（bú）能起動。

2、原（yuán）因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清（qīng）器和化油器部分。一般的原因有：

(1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞

(2)阻風門未完全開啟

(3)主量（liàng）孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

(4)浮子破裂（liè）後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高

(5)真（zhēn）空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油（yóu），增加了主喉管的供（gòng）油量（liàng）。

3、故障（zhàng）判（pàn）斷與排除

(1)首（shǒu）先應檢查浮子室油（yóu）麵高度。在平原地區（qū）或炎（yán）熱（rè）地區，油麵高度控製在刻線標記以（yǐ）下1~1.5mm為好。如果（guǒ）油平麵過高，可進行調整（zhěng）。調整至規定標準，發動後油（yóu）平麵不再改變（biàn），而且工作正（zhèng）常，即為故障排除。

如果油平麵（miàn）調不到標準位置，就要拆開化油器，檢（jiǎn）查浮子裏是否有（yǒu）油。若有（yǒu）油則為（wéi）浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉（bì）不嚴或發卡，進行修複或更換。

經浮子或三角針閥的修複或更換後，裝複和調整好（hǎo）油（yóu）平麵，試（shì）驗發（fā）動機（jī），如工作狀況（kuàng）恢複，即為故障排除

(2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門（mén）是否在垂直（zhí）位置全部開啟（qǐ），阻風門發卡或不能在（zài）全開啟位置，應修（xiū）複（fù）後再試驗

(3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未（wèi）裝空氣濾清器情況下試（shì）驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或（huò）更換新濾芯。

(4)上（shàng）述步驟檢查（chá）均（jun1）為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械（xiè）省油球閥關閉嚴密（mì）與否，關閉不嚴，就（jiù）要考慮主量孔的（de）問題（tí），進行調整或更換。

(二)混合氣過稀：

1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，運行時（shí）不易（yì）加（jiā）速；拉起阻風門（mén），情況會明顯好轉或暫時有好轉。

2、原因混合氣過稀就其油（yóu）路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。供油不足可分為化油器以外（wài）油路（lù）和化油器以內油路故障兩種情況。

化油器以外油路（lù）供油不足的主要原因：

(1)汽（qì）油（yóu）濾（lǜ）清（qīng）器有堵塞。

(2)汽油管路（lù）中（zhōng）有（yǒu）堵（dǔ）塞現象或油管有破損。

(3)油（yóu）管接（jiē）頭有（yǒu）鬆動漏氣。

化油器以內油路供油不足的主要原因：

(1)化油器（qì）進油（yóu）口有（yǒu）堵塞現象，使外油路提（tí）供的油不能（néng）暢通地進入浮子室。

(2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

(3)三角針（zhēn）發卡或其它出油口有（yǒu）堵塞現象。

(4)主量孔（kǒng）有堵塞現象或調整不（bú）當。

另外，進氣（qì）支管（guǎn）墊子漏氣或化油器底座（zuò）連接（jiē）墊子（zǐ）漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

(1)檢查浮子（zǐ）室油平麵高（gāo）度。如果符合（hé）要求，則查看主量孔是否調整（zhěng）得當，主量孔（kǒng）是否有堵塞現象，如果有故障，進行修（xiū）複。

(2)如果浮（fú）子室油（yóu）平麵過低，應首（shǒu）先判別是化（huà）油（yóu）器內（nèi）油路（lù）還是化油器外油路造成的，然後按順序（xù）查找故障部位。步（bù）驟如下：

①拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管出（chū）油情況，若出油壓力高，流量大，則為化油器內油路故障。

調整化油器油麵；拆開化（huà）油（yóu）器，檢查浮子是否（fǒu）發卡，三角針閥是否發（fā）卡，出油處是否有堵塞（sāi）現象，經過（guò）以上步驟查找並修（xiū）複後，故障即可排除（chú）。

②拆下（xià）化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力低，流量小，則為化油器外油路故障（zhàng）。

則應檢查油管、油（yóu）箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

(3)按上述步驟檢查均無故（gù）障，則應檢（jiǎn）查進氣支管墊（diàn）子漏氣或（huò）化油器底座連接墊子漏氣（qì）情況。