發動機油路（lù）故障原因（yīn）與維修方法

汽油機（jī）的（de）一般油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃（nóng）時，可見氣門軸（zhóu）處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加（jiā）速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時（shí）會自動熄火，不能起動。

2、原因混合氣過濃故障一般出（chū）現在空氣濾（lǜ）清器和化油器部分。一般（bān）的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流（liú）量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高

    (5)真空或（huò）機械省油球閥關閉不嚴，造成（chéng）漏油，增（zēng）加（jiā）了主喉（hóu）管的（de）供油量。

3、故（gù）障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮（fú）子室油麵高度。在平原（yuán）地（dì）區或炎熱地區，油（yóu）麵高度控製在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果（guǒ）油平麵過高，可進行調（diào）整。調（diào）整至規定（dìng）標準，發動後（hòu）油平麵不再改（gǎi）變，而且工作正常（cháng），即為故障排除。

    如果油平麵調不到標準位置，就要拆開（kāi）化油（yóu）器（qì），檢查浮子裏是否有油。若有油則為（wéi）浮（fú）子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝（zhuāng）位置和外形沒有改變，就要檢（jiǎn）查三角針閥是否關閉不嚴或發卡，進（jìn）行修複或更換。

    經浮子或三角針閥的修複或更換後，裝複和調整好油平麵，試驗發動機，如工作（zuò）狀況（kuàng）恢複，即為故障排除

    (2)如（rú）浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在（zài）垂直位置全部開啟，阻風門發卡或不（bú）能在全開啟位置，應修複（fù）後再試驗

    (3)阻（zǔ）風門開啟位置正常，沒有發（fā）卡現象，在未裝空氣濾清（qīng）器情況（kuàng）下試（shì）驗正常。可（kě）檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。

    (4)上述步驟檢查（chá）均（jun1）為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢（jiǎn）查。先檢查真空和機械省油球（qiú）閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或（huò）更換。

(二)混（hún）合氣（qì）過稀：

    1、現象發動機（jī）怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機（jī）動力不足，運行時（shí）不易加（jiā）速；拉（lā）起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有（yǒu）好轉。

    2、原因混（hún）合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足（zú），混合氣中（zhōng）汽油成（chéng）分少。供油不足（zú）可分為化油器（qì）以（yǐ）外油路和化油器以內油路故障兩種情況。

化油器以外油路供油不（bú）足的主要原因：

    (1)汽油（yóu）濾（lǜ）清器有堵塞。

    (2)汽油管路中有堵塞現象或油管（guǎn）有破（pò）損。

    (3)油管接頭有鬆動（dòng）漏氣。

化油器以內油路供油不足的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵塞現象，使外（wài）油路提供（gòng）的油不能暢（chàng）通地進入浮（fú）子室。

    (2)浮子（zǐ）室油麵過低或（huò）浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出（chū）油口有堵（dǔ）塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣，同（tóng）樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排（pái）除

    (1)檢查浮子室油平麵高度。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是（shì）否有堵塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平（píng）麵過低，應（yīng）首（shǒu）先判別是（shì）化油器內油（yóu）路還是化油器外油路造（zào）成的，然後按順（shùn）序（xù）查找故障部位。步驟如下：

    ①拆下化油器進油（yóu）口管子接頭，觀察油管出油（yóu）情況，若出油壓力高，流量（liàng）大，則為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵；拆開化油（yóu）器，檢查浮子是否（fǒu）發（fā）卡，三（sān）角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞（sāi）現象，經過以上步驟查找並修複後，故障（zhàng）即可（kě）排（pái）除。

    ②拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若（ruò）出油壓力低（dī），流（liú）量小（xiǎo），則為化油器外油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排（pái）除故障。

    (3)按上述（shù）步（bù）驟檢查均無故障，則應檢查進氣支管墊子漏氣（qì）或化油器底座連接墊子漏氣情況（kuàng）。