發動機油路故障原因與維修方法

汽油機的一般油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象（xiàng）混（hún）合氣過濃（nóng）時，可見（jiàn）氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速（sù）；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起（qǐ）動。

2、原（yuán）因（yīn）混合氣過濃故（gù）障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：

    (1)空氣濾（lǜ）清器過髒，濾網堵（dǔ）塞

    (2)阻（zǔ）風門未完全開啟

    (3)主量（liàng）孔清洗不當，造（zào）成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後（hòu）漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高

    (5)真空或機械省油球閥關（guān）閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷（duàn）與排除

    (1)首先應檢查浮子室油麵高度。在（zài）平原地區或（huò）炎熱地區，油麵高度控製在刻線（xiàn）標記以下1~1.5mm為（wéi）好。如果油平麵過高，可進（jìn）行調整。調整至規定標（biāo）準（zhǔn），發動後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故障排除（chú）。

    如果油平麵調不到標準（zhǔn）位置，就要（yào）拆（chāi）開化油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變（biàn），就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或發卡，進行修複或更換。

    經浮子或三角針閥（fá）的修（xiū）複或更（gèng）換後，裝複和調整好油平麵，試驗發動機，如工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆（chāi）下空氣濾清器，檢查阻風（fēng）門是否在垂直位置全部（bù）開啟，阻風門發（fā）卡或不能在全開啟位置（zhì），應修（xiū）複後再試驗

    (3)阻風門開啟位置（zhì）正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣（qì）濾清器（qì）濾芯是否（fǒu）因太髒而堵塞，應（yīng）予清洗或更換新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應（yīng）拆下化油器解（jiě）體，作進一步檢查。先（xiān）檢查真空和機（jī）械省油球閥關閉（bì）嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主（zhǔ）量孔的問題，進行（háng）調整或更換。

(二)混合氣過稀：

    1、現象發動機（jī）怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動（dòng）力不足，運行時不易加速；拉（lā）起阻風門，情況會（huì）明顯好轉或暫（zàn）時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中（zhōng）汽油成分少。供油不足可分為化油（yóu）器以外油路和化油器以內（nèi）油路故（gù）障兩種情況。

化油器以外油路供油不足的主要原因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽油管路中有堵塞現象（xiàng）或油管（guǎn）有破損。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油器（qì）以內油路供油不（bú）足的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵塞現象，使外油路提供的油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵（miàn）過低或（huò）浮子發卡。

    (3)三角（jiǎo）針發卡或其它出油口有堵塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管（guǎn）墊子漏氣或化油器底（dǐ）座連接墊子（zǐ）漏氣，同樣（yàng）會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除（chú）

    (1)檢查浮（fú）子室（shì）油（yóu）平麵高度。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有堵塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平麵（miàn）過低，應首（shǒu）先判別是化油器內油路還是化油器外油路造成的，然後按順序查找故障部（bù）位。步驟如下：

    ①拆下（xià）化油器進（jìn）油（yóu）口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量（liàng）大，則為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵（miàn）；拆開化油（yóu）器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否發（fā）卡，出油處是否有（yǒu）堵塞現象，經過以上步驟查（chá）找並修複後，故（gù）障即可排除。

    ②拆下化油（yóu）器進油口（kǒu）管子接頭，觀（guān）察油管出油情況（kuàng），若出油壓力低，流量小，則為化油器外油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油（yóu）過濾網情況，排除（chú）故障（zhàng）。

    (3)按上述步驟（zhòu）檢查均無故障，則應檢查進氣支管墊子漏氣或化油器底（dǐ）座連接墊子漏氣情況。