​反（fǎn）向車削（xuē）工藝加工應用

所謂的反向切削法，就是（shì）按照從機（jī）床的床頭向床尾座方向進給加工（gōng）。這種方法與常規的切削方向相（xiàng）反，可（kě）以將軸向（xiàng）切削力對工件的作用由壓縮改為拉（lā）伸。在尾座（zuò）處采（cǎi）用可伸縮式的回轉（zhuǎn）頂尖，使（shǐ）切削點到尾座頂尖一段因受（shòu）到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把（bǎ）工件壓彎，克服（fú）了常規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實踐證明，在特（tè）定車削加工中，采用反向切製技術能夠獲（huò）得良好的效果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

在加工內、外螺（luó）紋工件時，有時候車床絲（sī）杆螺（luó）距被工件螺距去除時，所得的結果是（shì）一個除不盡（jìn）的值。這種情（qíng）況（kuàng）下如果采（cǎi）取抬起對合螺母手柄（bǐng）退刀的方法來進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配（pèi）備亂扣盤裝（zhuāng）置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是（shì）低速順車削法，因為用高速挑扣，往（wǎng）往來不及退刀，因此會造成生（shēng）產效率低、容易啃刀、表（biǎo）麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突出。

但是，如（rú）果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相（xiàng）反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良（liáng）好的（de）切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車削（xuē）螺紋，刀（dāo）具的運（yùn）動方向是自左往右走刀退出（chū）工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出（chū）來（lái）的弊病。

在使用“三（sān）反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀（dāo）進行（háng）外螺紋車（chē）削，而用一把反向內螺紋（wén）車刀進行內（nèi）螺紋車削。加工前先要把反（fǎn）轉摩擦（cā）片主軸略微調緊一些（xiē），從而保證反轉起（qǐ）動時主軸獲得足夠的轉速。接下來對好（hǎo）螺紋刀，合上開合螺母，開（kāi）動正轉，低速運行到空刀（dāo）槽處，然（rán）後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀（dāo）自左（zuǒ）往右高速走刀。按照這種方（fāng）式切削數刀之後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度也（yě）高的螺紋來。

反車滾（gǔn）花

滾花加工是在金屬製品的外表麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是（shì）用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形而形成花紋，主要（yào）起到了防（fáng）滑的（de）作用，如百分尺的（de）套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝（yì）處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容易進（jìn）入工件和滾花刀之間，造成工件（jiàn）受力過大產生紋路亂捆，花（huā）紋壓壞或重影等現象。但為（wéi）了清除（chú）鐵屑，就必須使用毛刷（shuā）。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切（qiē）線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用反（fǎn）車滾（gǔn）花，可以改變零件與滾輪的轉動方（fāng）向，從而使零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被（bèi）擠住的現象。在滾花過程中，可用毛（máo）刷直接接觸零件表麵（miàn）和滾輪，清（qīng）除殘留的鐵屑（xiè），還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命（mìng），得到良好的綜合切削效果。

反向（xiàng）車削內外錐管螺紋

用車削方式加工各種對精度要求（qiú）不（bú）高，批（pī）量較（jiào）少的（de）內、外錐管螺紋時，可以不采用靠（kào）模裝置，而直接（jiē）用反向切削（xuē）及反向裝刀（dāo）的操作方法。切（qiē）削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓（yā）力變化。車外錐管螺紋時是（shì）自左往右運動，橫向抨刀由大直（zhí）徑至小直徑很易掌（zhǎng）握抨刀深度（dù）。

反向車削細長軸

細長軸剛（gāng）性很差，車削時如果裝卡（kǎ）不當，很容易因切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降（jiàng）低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱（rè）作用下，會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比（bǐ）較長，加（jiā）工時一次走刀所需時（shí）間較長，刀具磨損較大，從而增大了工件的幾何形狀（zhuàng）誤差。

采用反向車削的方法，改變（biàn）進給方向，使大拖板由車頭向（xiàng）尾架移動。由於細長軸左（zuǒ）端固定在（zài）卡盤內，右端可以伸縮，所以反（fǎn）向（xiàng）進給後，工件受到拉力，不（bú）易產生彈性彎曲變（biàn）形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性（xìng）頂尖（jiān），當（dāng）工件因（yīn）切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避（bì）免熱膨脹引起的彎曲（qǔ）變形。