​軸（zhóu）承的起源

軸承是（shì）機械傳動軸的支承（chéng），是實現主機性（xìng）能、功能與效率的重要保證（zhèng），被譽為機器的“關（guān）節”。其（qí）主要功能是傳遞（dì）力和運動，減少摩擦（cā）損失。

相信很（hěn）少有人知道軸承（chéng）最早（zǎo）起源地是中國，而且已經有數千年的曆史。

// 軸承起（qǐ）源  //

根據最新（xīn）的考古記錄，8000年前慢輪（lún）就已經誕生了，或（huò）者（zhě）說已經進化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺址發現木質陶輪底座，證實了中國（guó）的陶輪（lún）技（jì）術先於西亞兩河流（liú）域2000多年，也就是說中國比西亞更早開始利用軸承，或者說是（shì）利用（yòng）軸承（chéng）的原理。

跨湖橋文化遺址（zhǐ）出土的木質陶輪底座

這個木（mù）質陶輪（lún）底座像個梯形圓台（tái），上台麵中心位置有一個凸起小（xiǎo）圓柱，它就是（shì）陶輪轉盤用的軸。轉盤通過圓台上的軸（zhóu）來支撐旋轉，這就是軸（zhóu）承的原型。

跨湖橋的慢輪（lún）是（shì）人類第一次用輪軸機械製陶，也是目前考古發現的第一次利用軸承。

後來人們發現（xiàn）用直（zhí）徑大的（de）木輪運（yùn）輸速度（dù）更快，於是木輪的直徑越來越（yuè）大，逐漸演變成（chéng）帶軸的輪子，這（zhè）便形成了最（zuì）早的車（chē）輪雛形。當然，車輪也（yě）是（shì）我們中華民族的發明（míng）。

距今（jīn）4700年的黃帝時期，人類曆史上第一部車輛駛上曆史舞台。

黃帝造車，故稱軒轅氏。

軒是古代一（yī）種有圍棚的車，轅是車的基本構件。

滑動軸承的出現，提出（chū）了潤滑的（de）需要（yào）或者說促進了摩擦學的發展。

《詩經》是中國最早的詩歌（gē）總集。所以詩歌大概產生於周初到春秋中期之間，即公元前11世紀（jì）到（dào）公（gōng）元（yuán）前（qián）6世紀。在《詩（shī）經•邶風•泉水》篇中，有“載脂載轄，還車（chē）言邁。遄臻於衛，不瑕有害？”轄（xiá）在古代解釋為“車軸端鍵”。用（yòng）於古車上，它相當（dāng）於我們現在所說的銷釘，穿過軸端，可以將車輪“轄”住，使車輪軸向固（gù）定；而“脂”當（dāng）然是潤（rùn）滑劑，“還”即回（huí）家，“邁”就是快。這幾句詩譯成現代漢語，就是（shì）：用油脂，將（jiāng）車軸潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅車遠行，送我回家。快快地（dì）趕到家（jiā）鄉衛啊！切莫讓我（wǒ）問心（xīn）有愧。

軎與（yǔ）轄

秦(公元前221-206)、 漢朝具（jù）有雛形結構的軸承及軸承文字形式

由於周、秦、漢（hàn）朝對軸承技術發明和應用的（de）實（shí）踐，到秦漢時代的一些重要文化典籍中，已記載並經常使用涵明確，書寫成熟的（de）有關軸承專用詞語，其中比較常見的有“軸”“釭”“鐧”等單詞（cí）以（yǐ）及“軸受”等主（zhǔ）謂詞（見（jiàn）《說（shuō）文解字》）。當代日本（běn）的軸承文字表達仍為“軸受”，秦代文字書寫小篆中，就有軸、承（chéng）、釭、鐧。漢代文字本義解（jiě）釋（shì），“軸”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車轂中鐵也，“鐧”車軸鐵也，可見秦漢時代已確立了軸承文化理念和文字形式。

元朝(1206～1367)簡儀使用圓柱滾動（dòng）支承技術

簡（jiǎn）儀是由渾儀（yí）簡化而來的。渾儀是主要用於天（tiān）象觀測的伩器，它的零部件可以分成支（zhī）撐零件和運動零件兩（liǎng）部分。支（zhī）撐零件包括水趺、龍柱（zhù）、天經雙（shuāng）環（huán）、赤道單環，還有水趺中心（xīn）的天柱等。

// 近代軸承發展  //

近代中國第一套國（guó）產軸承的誕生

1937年初，王瑞寶與馬根寶從無錫帶來了“1511”軸（zhóu）承內外圈及保持架、鋼球等樣品（pǐn）來找（zhǎo）五金攤主（zhǔ）秦福榮，提出合夥製造軸承的思（sī）想。秦福榮看到樣品與日本貨NSK相仿，又聽王、馬兩人講，用鐵路鋼鍛打的鋼圈，成本隻有日本貨的三分之一，認（rèn）為有利（lì）可圖，於是就在滿庭坊的支弄“月桂裏”48號開設機械廠（chǎng），並（bìng）由（yóu）王瑞寶、馬（mǎ）根寶（bǎo）擔任技術指導。

當（dāng）時的設備隻有兩台皮帶車床、兩台腳踏手扳衝床（chuáng）、一台鑽床，車床又代作磨床。除鋼球進口（kǒu）外，套圈由高順太鐵鋪鍛打，材料（liào）用鐵路（lù）鋼，並用氫化鈉淬火，保持器用鐵皮，用硝酸鉀發蘭，同時用塞規、鋼皮尺作為量具，上海第一（yī）套國產“1308”雙列調心球軸承就在這樣的簡陋條件下誕（dàn）生了。這也是中國第一套國產軸承，產品品牌為SRF。

中國的軸承走過了（le）漫長的曆（lì）史，但是在做（zuò）大做強方麵還有很（hěn）長的路要走。

發展期

隨著航空航天、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術的飛速發展，體現當代科技水平（píng）的世界軸承工業進入一（yī）個全麵革新製造技術，迅速發展品種，大力（lì）提高性（xìng）能、精度，日益成熟完（wán）善的曆史新時期。

這個時期軸承品種（zhǒng）應有盡有，用途包羅萬象，目前軸承品（pǐn）種數以萬計，特大型（xíng）軸承大到38米，微型（xíng）軸承小到（dào）零點幾毫米，即有傳統單列、雙列、多列球（qiú）軸承（chéng）、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤（rùn）滑軸（zhóu）承、自潤（rùn）滑軸承、角接觸軸承（chéng）、傳器軸承、萬向節軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超導軸承、磁浮軸（zhóu）承等等。

軸承工業已經大（dà）成氣候，作為零部件的小（xiǎo）小軸承已經擁有（yǒu）獨占（zhàn）一隅、頗具（jù）規模、不容小視（shì）的一方市場，軸承貿易迎來了鼎盛時（shí）期。