​薄壁工件的（de）車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的過程與一般的工件（jiàn）車（chē）削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工（gōng）件（jiàn）的剛（gāng）性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題（tí），下麵我們就根據薄壁工件（jiàn）的車（chē）削工藝進行介紹，讓大家在車削薄（báo）壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變（biàn）形（xíng）。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變成三邊形，但車控後（hòu）得到的是一個圓（yuán）柱孔（kǒng）。當（dāng）鬆開卡爪，取下（xià）工件後，由於（yú）彈性（xìng）恢複，外圓恢複成圓柱（zhù）形，而內孔則變成（chéng）弧（hú）形三邊形（xíng）。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之（zhī）為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變（biàn）形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度（dù）產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精度（dù）和表麵粗（cū）糙度。

二、薄壁（bì）工件的加工工（gōng）藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於（yú）切削餘量較大，夾緊（jǐn）力稍（shāo）大些，變（biàn）形也相應大些；精車時，夾緊力（lì）可（kě）稍小（xiǎo）些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消（xiāo）除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合（hé）理選用道具的集合參（cān）數（shù）

精車薄壁工件時，刀柄的剛度（dù）要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利（lì）。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采（cǎi）用開縫套筒或（huò）一些特製（zhì）的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄（báo）壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿（yán）工（gōng）件軸向（xiàng）分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊（jǐn）變形（xíng）。

5、增加工（gōng）藝（yì）肋

有些薄壁工件（jiàn）在其（qí）裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在（zài）工藝肋（lèi）上（shàng），以減少工件的變形，加（jiā）工完畢後，再去掉工（gōng）藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。