​薄壁工件的車削加工工藝詳細介（jiè）紹（shào）

薄壁工件屬於特殊（shū）工件，在進（jìn）行車削的過程（chéng）與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由（yóu）於（yú）薄壁工件的（de）剛性較差，在進行車削（xuē）的（de）過程中，可能會（huì）差生一些問題，下麵我（wǒ）們就（jiù）根據薄（báo）壁工（gōng）件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對（duì）一（yī）些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工（gōng）特點

1、因工（gōng）件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的（de）是一個圓柱孔（kǒng）。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧（hú）形三（sān）邊形。若用（yòng）內徑千分尺測量時，各個方向（xiàng）直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之（zhī）為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引（yǐn）起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控（kòng）製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件（jiàn），如在一次安裝中連續完成半精車和（hé）精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削（xuē）力的作用下（xià）， 容易產生（shēng）振動和變形，影響工件的尺寸精度（dù）、形狀、位置精度和（hé）表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝（yì）

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也（yě）相應大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊（jǐn）變形小，另（lìng）一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的剛度要求高，車刀（dāo）的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾（jiá）接觸麵

采（cǎi）用（yòng）開縫套筒或一些特製的（de）軟（ruǎn）卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套（tào））的端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於（yú）夾緊（jǐn）力沿（yán）工件軸向分布（bù），而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁（bì）工件在其裝（zhuāng）夾（jiá）部位特製（zhì）幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切（qiē）削溫度，減少（shǎo）工件熱變（biàn）形。