​數控車削在進行（háng）加（jiā）工時應該如何確定進（jìn）給路線？

進給路線是刀具在整個加工工序中相對於（yú）工件的運動軌跡，它（tā）不但包括了工步（bù）的內容，而且（qiě）也反映出工步（bù）的順序（xù）。進給路線也（yě）是編（biān）程的（de）依據之一。

一、數控車削粗加工進給（gěi）路線

采用數控車削工藝進行工件的粗加工，常用（yòng）的進給路線主要包括“矩形”循環進給路線、沿輪廓形狀等距線循環進給（gěi）路線、階梯切削（xuē）路線和雙向切削進給路線（xiàn）這幾（jǐ）種選擇。  

1、“矩形”循環進給路線是使用數控係統中具有的矩形循環功能設計出來的。

2、沿（yán）輪廓形狀等距線循（xún）環進給路線是使用數控係統中具有的封閉式複合循環功（gōng）能，控製車刀沿著工（gōng）件（jiàn）的輪廓進行等距線循環的進給路線。

3、雙向切削進給路線則是利用數控車床加的（de）特點，沿著零件毛坯輪廓，使用橫向（xiàng）和徑向兩個方向同時（shí）進刀方法的（de）進給加工路線。

二、、數控車削精加工進給路線

采用數控（kòng）車削工藝進行工件的精加工，常用的進給路線主要包括零件成型輪廓的（de）進給路（lù）線、加（jiā）工中需要換刀的進給路線以及按（àn）照各加工麵加工精度規（guī）劃的進給（gěi）路線，另外在切（qiē）削過程中，還要注（zhù）意刀具切入、切出以及接刀點的位置選擇。

1、在設計零（líng）件（jiàn）成型輪廓的進給路線時，盡（jìn）量不要在連續（xù）的輪廓軌跡中安（ān）排切入、切出、換刀以及停頓，以免給工件造成彈（dàn）性變形、表麵劃傷等缺陷。

2、如（rú）果在工件的加工過（guò）程中（zhōng）必（bì）須要進（jìn）行換刀的話，設計進給（gěi）路線時主要根據工步順序的要求來（lái）決定（dìng）各（gè）把加工刀具（jù）的先後順序，以及各把（bǎ）加（jiā）工刀具進給路線之間是怎樣進行銜（xián）接的。

3、工件各個表麵的精（jīng）度要求也跟進給路線的設計（jì）有關係。如果零（líng）件各加工部位的精度要求相差不大，應該以（yǐ）最高表麵精度要求為準（zhǔn），一次連續走（zǒu）刀加工完成零件的所有加工部位。如果零件各加（jiā）工部位的精度要求相差比較懸殊，則應（yīng）該把精度接近的加工表麵安排在（zài）同一把車刀的（de）走（zǒu）刀路線之內來完成加工部位的切削。