​數控（kòng）車削在進行加工時應該如何確定進給路線（xiàn）？

進給路線是刀具在整個加工工序中相對於工件的（de）運動軌（guǐ）跡，它不但包括了（le）工步的（de）內容，而且也反映出工（gōng）步的順序。進給路線也是編程的依據之一（yī）。

一（yī）、數控車削粗加工進給路線

采（cǎi）用數控車削工藝進行工件的粗加工，常用的進給路（lù）線主要包括“矩形”循環進給路線、沿輪廓形狀等距線循環進給（gěi）路線、階梯切（qiē）削路線和雙向切（qiē）削進給路線這幾種選擇。  

1、“矩形”循環進給路線是使用數控係統中具有的矩形循環功能設（shè）計出來的。

2、沿輪廓形（xíng）狀等（děng）距線循環進給路（lù）線是使用數控係（xì）統中具有的封閉式複合循環功能（néng），控製車刀沿著工件的輪廓（kuò）進行等距線循環的進給路線。

3、雙向切削進給路線則（zé）是利用數控車床加的特點，沿著（zhe）零件（jiàn）毛坯輪廓（kuò），使用橫向和徑（jìng）向兩個方向同時進刀（dāo）方法的進給加工路線。

二、、數控車削精加工進給路線

采用數（shù）控車（chē）削工藝進行工件的精加（jiā）工，常用（yòng）的進給路線主（zhǔ）要包括零件成型輪廓的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以及按照各加工麵加工精度規劃（huá）的進給路線，另外（wài）在切削過（guò）程（chéng）中，還要注意刀具切入、切（qiē）出以及接刀點的位置選擇。

1、在設計零件成型輪廓的進給路線時，盡量不要在（zài）連續的輪廓（kuò）軌跡（jì）中安排切入、切出、換刀以及停頓，以（yǐ）免給工件（jiàn）造成彈性變形、表麵（miàn）劃（huá）傷等缺陷。

2、如果在工件的（de）加工過程中必須（xū）要進行換刀的話（huà），設計進給（gěi）路線時主要根據工（gōng）步順（shùn）序的要求來決定各把加工刀具的先後順序，以及各把加工（gōng）刀具進給（gěi）路線之間是（shì）怎樣進行銜接的。

3、工件各個表麵的精度要求也跟進（jìn）給路線的設計有（yǒu）關係。如果零件各加工部位的精度要求相差不大，應該以最（zuì）高表麵精度要求為準，一（yī）次連續走刀加工完成零件的（de）所有加工部位。如果零（líng）件各加工部位的精度要求相差比較懸殊，則應該把精度接近的加工表麵安排在同一把車刀的走刀路線之內（nèi）來完成（chéng）加工部位的（de）切削。