​薄壁工件的車削加工工藝詳細（xì）介紹

薄壁工件（jiàn）屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的過程與一（yī）般的工件車削有一定差異。車薄壁（bì）工件時，由於薄壁工件的（de）剛性（xìng）較（jiào）差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件（jiàn）時，對一（yī）些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點（diǎn）

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生（shēng）變形。從而影響工（gōng）件的尺寸（cùn）精度和形狀精度。在（zài）夾緊力的作用（yòng）下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於（yú）彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直（zhí）徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直（zhí）徑變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件（jiàn）熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係（xì）數較大的金（jīn）屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度（dù）產生極大（dà）影響，有時（shí）甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特（tè）別是徑向切（qiē）削力（lì）的作用下， 容易（yì）產生振動和變形，影響工件的尺寸精（jīng）度（dù）、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄（báo）壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時，由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方（fāng）麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄（báo）壁工件時，刀柄（bǐng）的剛度要求高，車刀的修光刃不（bú）易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接（jiē）觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件（jiàn）上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸（zhóu）向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向（xiàng）夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸（zhóu）向夾緊，由（yóu）於夾緊力沿（yán）工件軸（zhóu）向分布，而（ér）工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以（yǐ）減少工件的（de）變形，加工完畢後，再去（qù）掉工藝肋。

6、充（chōng）分澆注切削液

通（tōng）過充分澆注切（qiē）削液（yè），降低切（qiē）削溫（wēn）度，減（jiǎn）少工件熱變形。