​薄（báo）壁工件的車削加工（gōng）工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的過程與一般的工件車削有一定差（chà）異。車薄壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的過（guò）程中，可（kě）能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹（shào），讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件（jiàn）的（de）加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的（de）作用下容易產生變形。從（cóng）而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的（de）作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓（yuán）柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複（fù），外（wài）圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形（xíng）。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至（zhì）會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用（yòng）下， 容易產生振動（dòng）和變形，影響工件的尺寸精度（dù）、形狀、位（wèi）置精度（dù）和表麵粗糙度。

二、薄壁（bì）工（gōng）件的加工工藝

1、工（gōng）件分粗、精（jīng）車階段

精車時，由於切削餘量較（jiào）大，夾緊力稍大些，變形（xíng）也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精車時還（hái）可以消除粗（cū）車時因切削力過大而產（chǎn）生的變形。

2、合理選用道具（jù）的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車（chē）刀的修光刃不易過長，一般（bān）取（qǔ）0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力（lì）均勻分（fèn）布在工件上（shàng），從而使（shǐ）工件夾緊（jǐn）時不（bú）易產生變（biàn）形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾（jiá）緊力沿工（gōng）件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有（yǒu）些薄壁工件（jiàn）在其裝夾部位特（tè）製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用（yòng）在工藝肋上，以減少工件（jiàn）的變形，加工完畢後，再（zài）去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件（jiàn）熱變形。