​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

 數控車床在對內孔進行車削是加（jiā）工生（shēng）產中常見的一種加（jiā）工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說數控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 一（yī）、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內孔（kǒng）車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車（chē）刀

 為了（le）減小徑向切削力（lì），防止振（zhèn）動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般為60—75度，副偏角為（wéi）15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨（mó）得太大（dà），一般磨（mó）成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外（wài）端的距離小（xiǎo）於內孔（kǒng）半徑。

 二、內孔加工工藝

 車（chē）孔是常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作（zuò）粗加（jiā）工，也可用作精加工。為了增加車（chē）削剛醒，防止產生振動，要盡量選（xuǎn）擇（zé）粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻（zhī）要略（luè）大於（yú）孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可（kě）在車孔前（qián），先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易（yì）產生讓刀（dāo），把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活（huó）動量（liàng）爪沿（yán）圓周方向擺（bǎi）動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺（chǐ）刻度（dù）線方向和（hé）外徑千分尺相反，當微（wēi）分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百（bǎi）分表：

 內（nèi）徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾在測架上（shàng）構成。測量前先根據被（bèi）測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用（yòng）千（qiān）分尺將（jiāng）內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實（shí）際（jì）尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入（rù）孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測（cè）量（liàng）時不允許（xǔ）插入孔內。當同端能塞（sāi）入（rù）孔內，而止端（duān）插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

四、內孔（kǒng）加（jiā）工質（zhì）量分析

 1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

 主要是（shì）由（yóu）於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是（shì）由於切（qiē）削用量選擇不當（dāng），車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性（xìng）差而產生讓刀等原（yuán）因（yīn）造成（chéng），車床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有（yǒu）錐度的原因。

 3、孔（kǒng）表麵粗糙度超（chāo）差：

 可能是由於切削用（yòng）量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切（qiē）削時刀杆振動造成（chéng）。