​數控（kòng）車床內（nèi）孔車削加（jiā）工工藝、刀（dāo）具和測量用（yòng）具

 數（shù）控車床在對內（nèi）孔進行車削是加工生產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對內孔進行車削的時候（hòu）需（xū）要了解內孔加工用（yòng）的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就（jiù）來給大家說說數控車床內（nèi）孔車削（xuē）加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具（jù）

 根據不同的情況，內孔車刀（dāo）可（kě）以分（fèn）為通孔車刀和（hé）盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了（le）減（jiǎn）小徑（jìng）向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階（jiē）孔的，主偏角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加（jiā）工工（gōng）藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗（cū）加工，也（yě）可用作精加工。為了增（zēng）加車削（xuē）剛醒，防止產（chǎn）生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀杆（gǎn）伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中（zhōng）心，刀杆與（yǔ）軸心線平行。為（wéi）了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把（bǎ）孔車程錐（zhuī）形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗（qián）或者（zhě）遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測（cè）量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

2、內（nèi）徑千分（fèn）尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活（huó）動（dòng）爪向右移動，量（liàng）值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分（fèn）表（biǎo）將百分表裝夾在測（cè）架上構成。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大小（xiǎo）更換固定測量頭，用千分尺將（jiāng）內（nèi）徑百分表對準“零”位。擺（bǎi）動百分（fèn）表（biǎo）取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按（àn）孔的最小極限（xiàn）尺寸製成，測量時應塞入孔內，止（zhǐ）端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能（néng）塞入孔內，而止端插不（bú）進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺（chǐ）寸精（jīng）度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車（chē）床主軸軸線歪斜，床身（shēn）導（dǎo）軌嚴重磨損也是（shì）造成所加（jiā）工（gōng）孔有錐度的原（yuán）因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能（néng）是由於切削用（yòng）量選擇不當，產生積屑瘤；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時（shí）刀杆振動造成。