​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內（nèi）孔加工的（de）工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等（děng）相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數（shù）控車床（chuáng）內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔（kǒng）車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲（máng）孔車（chē）刀（dāo）。

 1、通（tōng）孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主（zhǔ）偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防（fáng）止內孔車刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦又不使後角磨得太大，一（yī）般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用（yòng）作粗加工，也可用作精（jīng）加工。為了增（zēng）加（jiā）車（chē）削剛醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸（shēn）出長度（dù）盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工（gōng）件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安（ān）全，可在車孔前（qián），先用內（nèi）孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生（shēng）讓刀，把孔車程（chéng）錐形。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要求（qiú）較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊（yóu）標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標（biāo）準孔（kǒng）還可以采用（yòng）塞規測（cè）量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周（zhōu）方向擺動（dòng），找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑（jìng）千分尺相反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活（huó）動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分（fèn）表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構（gòu）成。測量前先根據被（bèi）測工件孔徑大（dà）小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分（fèn）表（biǎo）取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內（nèi），止（zhǐ）端按孔的最（zuì）大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞入孔（kǒng）內，而止端插（chā）不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析（xī）

 1、內孔尺寸（cùn）精度（dù）超差：

 主要是由於沒有仔（zǎi）細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能（néng）是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造（zào）成所加（jiā）工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇（zé）不當，產（chǎn）生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。