​無人機用途分類簡介

無人駕駛飛機（jī）簡稱“無人機”，英（yīng）文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙（yáo）控設備和自備的程序控製裝置操縱的不載人（rén）飛機。從技術角度（dù）定義可以分為：無人直（zhí）升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人（rén）傘翼機等。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方麵（miàn），無人機分（fèn）為偵（zhēn）察機和靶機（jī）。

目前主流的無（wú）人機有固定翼（yì），直升機，多旋翼

一、無人（rén）機平台

1、固定（dìng）翼。

固定翼是比較主流的非主流的無人機，比較成熟（shú），國內做固定翼飛控的也很多。但（dàn）一般（bān）應用不多，因為（wéi）起降限製多，不能懸停。並且巡航條件下速度過快、要求高度過高，在很（hěn）大程度上無法滿足使用條件。而且降落的失事率比較高（gāo）。不管是（shì）傘降，撞網（wǎng）還是滑跑降落都比較危（wēi）險（xiǎn）。而且撞網和傘降都相（xiàng）當於“輕度墜機”，對機體壽命有不可逆的負麵影（yǐng）響，例如某（mǒu）軍用偵查固定翼無人機，其壽命僅（jǐn）有幾十個架次。民（mín）用（yòng）固定翼的壽命（mìng）更不樂觀。但是其飛行過程（chéng）非常安全，是自穩定(飛行的氣（qì）流（liú）會讓（ràng）其更穩（wěn）)的飛行平台，距離遠，航程大。大範（fàn）圍的地（dì）圖（tú）測繪很有優勢，在軍用攻擊無人機中也很（hěn）常見。

2、直升機

　　直升機也是（shì）傳統的無人直升機平台，應用也是最廣泛的。這個國內做的（de）很多，但（dàn）是靠譜的不多。由於國內的機體平台（tái）和飛控算法多多少少（shǎo）都存在一定（dìng）問題，所以可靠性高的直升機和直升機飛控一般都需要進口。國內無人直升（shēng）機魚龍混雜，有一些做的很可靠，用（yòng）成熟可靠的飛控（kòng），比如（rú）AX100或者MP2128，加（jiā）上正品的直（zhí）升機，可靠性近（jìn）乎萬無一（yī）失;也有一些廠家仿製國外產品，配上航模級的飛控，雖（suī）然參數漂亮，但實際飛行的事故率讓人發指。無人直升機的（de）優勢是起降方便，航速適中，可以做到隨時懸停，載荷續航都能令人滿意。如果飛控性能足夠可靠，甚至可（kě）以進行超（chāo）過（guò）20公裏半徑的偵查飛行（háng），加（jiā）掛紅外夜視儀後可以在夜間將地下石油管線與車（chē）輛的行蹤看得一清二楚。而且作為植保無人（rén）機，直升（shēng）機旋翼的氣流可以將藥物吹到植物的背麵。效果獨一無二的好。

　3、多（duō）旋翼　　

這是新型的一種非（fēi）主（zhǔ）流飛行器，但變得（dé）越來越主流，應用多種多樣。優點很明顯：起飛（fēi）降落像直升機一樣方便，技術簡單，成本低廉，操作簡單，飛行震動非常小。而且可以進行一些更天（tiān）馬行空的創造性應用，更（gèng）可以把雲台與相機頂在頭頂，去檢查橋梁的底部。龍潭河、鐵羅坪、清江、四渡河等幾（jǐ）座特大型橋梁過去一直沒有辦法檢（jiǎn）測，但今年八旋翼無人機飛上去將那些死角看個遍，發現了好幾處想起來令人後怕的隱患。但是（shì）缺點同（tóng）樣明（míng）顯，由於多旋翼結構本身效率就比（bǐ）較低，再加（jiā）上動力源隻能是電池。受限於能量密（mì）度，即使裝滿電池不裝設備（bèi），續航時間（jiān）也僅僅是勉強突破1小時;

　　而且（qiě）多旋翼這個（gè）結構就像是在天上演（yǎn）雜技，既不能自穩定，也不能全維度的控製自己的動作。在有GPS信號遮（zhē）蔽或（huò）者是風切變的複雜地形，其失事率比較高。目前全球那些掉進（jìn）政治敏感（gǎn）區域的無人機一般都是多旋翼（yì）。另外多旋翼的植保機不但載荷（hé）不令人滿意，而（ér）且（qiě）底下的氣流是亂流，用作植保噴藥的效果也（yě）不理想。

二、具體應用

具體哪（nǎ）樣的無人機平台好呢?沒有好壞，隻有合適。哪種（zhǒng）合適呢?具體問題，具體分析。

　　1，警用，消防，偵（zhēn）查，海監

　　2、植保

　　3、航拍娛樂(團體照，出遊照，畢業照…等等)

　　4、架線巡線

　　5、石油（yóu）管道巡線

　　6、橋（qiáo）梁檢測

　　7、婚慶，愛人表白

　　8、雷達標校

　　9、軍事行動

三、具體挑選無人機

　　無人機分類很多，簡單來說（shuō）分為專業級跟消費級，專業級就不加多說，目前市場上的多為消費級無人機，但現在市麵（miàn）上不管是大疆還是（shì）其他的中小商家，定（dìng）義的基（jī）本都還是比較（jiào）專業的，並不是真正意義（yì）上的消（xiāo）費級，大眾消費級無人機不僅僅隻是（shì）體（tǐ）現在價格上，更（gèng）多的還要體現在產品的功能應用、外形、續航（háng）時間，操作難易程度上;像現在市麵（miàn）上的無人機基本隻能是飛個十五到二十分鍾左（zuǒ）右，沒（méi）幾下就飛不了（le）了，而且還那麽大，攜帶更不不方便，誰還專門背個大型的無人機出去聚會啊旅遊什麽的，其實拍照（zhào）這塊（kuài）主要集中在女性，而女性對技術（shù）操作這（zhè）塊是比較遲鈍的，還有就是成像應用這塊，現在市麵上一般的無人機基本都是儲存在飛機的內存卡裏的，最後還（hái）要拿出來轉到電腦或者手（shǒu）機上，比較麻煩，最後（hòu） 才是價格上麵的體現。所以說現（xiàn）在市麵的消費級無人機概（gài）念基本都是偽命題。現在也出現了一些像“隨（suí）意口袋”這樣的消費級無（wú）人（rén）機（jī）訂製微信平台，如果要消費兩千以下的無人機，找這種平台訂製也是個（gè）不錯的選擇

目前（qián）旋翼市場已經如日中天（tiān），幾乎旋翼飛機已經成了大（dà）眾的玩具……但（dàn）是，為（wéi）什麽我們依（yī）然主打工（gōng）業級飛（fēi）機?