​數控車（chē）削（xuē）在（zài）進行加工時應（yīng）該如何確定進給路（lù）線？

　　


進給路線是刀具在整個加工工序中相對於（yú）工件的運動軌跡，它不但（dàn）包（bāo）括了工步的內容，而（ér）且也（yě）反映出工步的順序。進給路線也是（shì）編程（chéng）的依據之一。


一、數控車削粗加工進給路線


采用數控車削工藝進行工件的粗加工，常（cháng）用的進給路線主要包（bāo）括“矩形”循環進給路線、沿輪（lún）廓形狀等（děng）距線循環進給路線、階梯切削路線（xiàn）和雙向（xiàng）切削進給路線這幾種選擇。  


1、“矩形”循環進給路線是使用數（shù）控係統中（zhōng）具有的矩形循環功能設計出來的。


2、沿輪廓形狀等距線循環進給路線是（shì）使用數控係統中具有（yǒu）的封閉式複合循環功能，控製車刀沿著工件的輪廓進行等距線循環的進（jìn）給路線（xiàn）。


3、雙向切（qiē）削進給路線則是利用數控車床加的特點，沿著零件毛坯（pī）輪廓，使用橫向和徑向兩個方向同時進刀（dāo）方法的進給加工路線。


二、、數控車削精加工進給路（lù）線


采用數控車削工藝進行工件（jiàn）的精加（jiā）工，常用的進（jìn）給（gěi）路線主要包括（kuò）零件成（chéng）型輪廓的（de）進給路線、加工中需要換刀（dāo）的進給（gěi）路線以（yǐ）及按照各加工麵加工精度規（guī）劃的進給路線，另外在（zài）切削過程中，還要注意刀具切入、切出以及接刀點的位置選（xuǎn）擇。


1、在設計（jì）零件成（chéng）型輪廓的進給路線時，盡量不要在連續的輪廓軌跡中安排切入（rù）、切出、換刀以及停（tíng）頓，以免給工（gōng）件造成彈性變（biàn）形、表麵劃傷等缺陷。


2、如果在工件（jiàn）的加工過程中（zhōng）必須要進行換刀的話，設計進給路線時主要根據工步順序的（de）要求（qiú）來（lái）決定各把加工刀具的先後順序，以及各把加工刀（dāo）具進給路線之間是怎樣進（jìn）行銜接的。


3、工件各個表（biǎo）麵的精（jīng）度要（yào）求也跟進給路線的設計有關係。如果（guǒ）零件各加工部位的精度要求相差不大，應該以最高表麵精度要求為準，一（yī）次連續走（zǒu）刀加工完成零件的所有加工部（bù）位。如果零件各加工部位的精度（dù）要求相差比較懸殊，則應該把精度接近的加工表（biǎo）麵安排在同一把車刀的走刀路線之內來完成加工部位的切削。