​汽車配件原廠件與（yǔ）副（fù）廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場（chǎng）龐（páng）大而複雜，作為車主，有必要對自己愛車（chē）上的零件作簡（jiǎn）單的了解。

 

維修或（huò）保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常（cháng）大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正（zhèng）廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

 

那麽正廠件和副廠（chǎng）件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來（lái）的、有廠家及品牌標識的零（líng）件。

 

二、配套件（jiàn）

 

配套件，給主機廠供貨的零件商向售（shòu）後市場提供的零件，也稱之為“OEM品（pǐn）牌件”，主要來自（zì）為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和（hé）Logo，產品（pǐn）及包（bāo）裝均不能打尚主機（jī）廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是質（zhì）優（yōu）價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有很（hěn）大一部分是這類產品。

 

三、正廠（chǎng）件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配（pèi）件，隻要有廠家（jiā）名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證（zhèng）都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別（bié）於“配套（tào）件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成（chéng）色很新的原廠件，但沒有包裝（zhuāng），而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區（qū）分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論（lùn）質量好（hǎo）壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假（jiǎ）冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來（lái）自各（gè）種大大小小的生（shēng）產廠家（jiā），質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主（zhǔ）機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以（yǐ）理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改（gǎi）裝市場、事故車拆車市場。比如車主買（mǎi）了一（yī）輛（liàng）新車後（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下（xià）來的拆車件流通到汽配市場就成為純拆件，也有的是從4S店（diàn）替換下來的（4S在（zài）賣車時為車主換上更高級別的配件，原（yuán）配件拆下），有一部分（fèn）成（chéng）色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當（dāng）做原廠件去（qù）買（當然（rán）是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主（zhǔ）要來自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛（liàng）發動機受損嚴（yán）重和整車外觀受損嚴重導致整車（chē）報（bào）廢，然後通（tōng）過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流（liú）程進入到配件市場，配（pèi）件的成（chéng）色和質（zhì）量差異非常大（dà），一部（bù）分配件能接（jiē）近純拆件（jiàn）的成色和質量，而另一部分被配（pèi）件商（shāng）戶花（huā）費極少成本找小作坊維修翻新後再（zài）出（chū）售，可能（néng）存在重大的安全隱患和故障率。

 

以下是（shì）汽車零配件（jiàn）業內人士的（de）觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正（zhèng）廠件代表合格廠家生產的（de）配（pèi）件，隻要（yào）有（yǒu）廠家（jiā）名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正（zhèng）廠件；原廠（chǎng）件（jiàn），代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套（tào）件，給主機廠供貨的零件商向（xiàng）售（shòu）後市場提供的（de）零件（jiàn）；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應（yīng）該叫副廠件；副廠件，一切假（jiǎ）冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有很多（duō）種，原廠下線零件（jiàn）（工廠流出），拆車零件（jiàn）（4S流出（chū）），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授（shòu）權的零件了。質量上還是有差別（bié）的，差別主要體現在壽命方（fāng）麵。

 

業內人士二：4S店裏麵（miàn）賣的都（dōu）是正規渠道的原廠件，由於（yú）各種原（yuán）因價格非常的貴（guì），但是（shì）質量有保障。汽配城裏麵（miàn）有可以買到純的原廠件，有（yǒu）的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜（yí）很多，因為（wéi）不是（shì）官方定價；還有的是主機廠生（shēng）產，可能是外觀不好，材料不（bú）足，工藝不到位，等等原因，質量稍微有一些問題，被（bèi）挑出來（lái）的，這類（lèi）的產品我們會叫（jiào）特殊（shū）渠道。正廠我們（men）一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非（fēi）常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一類正廠我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的（de）其他產品（比如像上（shàng）麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水（shuǐ）平，它生產出來（lái）的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個（gè）人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其（qí）他的都是副廠件。作為壟斷（duàn）售後市（shì）場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道（dào）銷售（現（xiàn）在一般就是4S店）。而且（qiě）整車廠會進一步與零部件（jiàn）的供應（yīng）商簽訂協議，限（xiàn）製供應商自行銷售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了適應（yīng）市場不同需求於是就有了各種（zhǒng）副廠件。

 

一（yī）類（lèi）是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都（dōu）有一（yī）大（dà）批零部件供應商（shāng），配（pèi）套需求（qiú）量大但價格被壓的很低（dī），售後配件（jiàn）較高的利（lì）潤自然（rán）對供應（yīng）商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是自己的（de）包裝（zhuāng），logo，和編號，所以隻能稱（chēng）作副廠件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改動，比（bǐ）如用（yòng）不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多（duō）。這類副廠件和供應給整車廠的配（pèi）套件是（shì）在同一條生產（chǎn）線上用同樣的工藝生產（chǎn）出來的，和正廠件其（qí）實是一樣的。如果能夠確定配件的（de）正（zhèng）式供應商（shāng），通過其正式（shì）渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自（zì）己以次充（chōng）好的情況。還有（yǒu）要注意同一配件有時有不隻一家供（gòng）應商。

 

還（hái）有一類是（shì）供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如（rú）參與了開發但沒（méi）有被車廠選上的，或者被（bèi）車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售後市（shì）場（chǎng）。或者是（shì）不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各（gè）自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有（yǒu）時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會（huì）挑這類副廠件裏也可以找到（dào）和（hé）正廠件相當的產品。

 

再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正規渠道（dào）供應的（de）產品，處（chù）理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自（zì）稱副廠件。

 

業內人士四：作為一名曾經的汽車配（pèi）件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給（gěi）三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好（hǎo）到次。所以，4s店的就（jiù）跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的（de），隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝（zhuāng）件都未必合格，自主（zhǔ）品牌車廠對於配件供（gòng）應商的篩選看似嚴格，但其中貓（māo）膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

 

關於題主（zhǔ）的疑慮，我覺得，先得看（kàn）這個配件（jiàn），是否關係到安全，如果是（shì）安全（quán）件，就盡量（liàng）選擇4s店的吧！如果（guǒ）是其他件，隨（suí）便吧，便宜的多（duō）換兩（liǎng）次即可，4s店賺的太黑

 

業內人士（shì）五：這個主（zhǔ）要是零（líng）部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了（le）一會難免會出現相對（duì）質量差（chà）和相對（duì）質量好。一般來說供給主機廠（chǎng）的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢（jiǎn）要求都高。（汽車三包要求（qiú）等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發（fā）現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商出（chū）廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷（xiāo）售（shòu）策略就是賣給主機廠的件又（yòu）好價格（gé）又低為的（de）就是走量（liàng），而其他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎（tāi）、等消耗品類（lèi））。但這些都是主（zhǔ）機廠正經開發出來的（de）零部件，又在質量監控（kòng）的（de）體係下生產（chǎn）的合格零部件都是正廠件。

 

那（nà）麽其餘都是副廠的。副廠的肯定（dìng）沒法（fǎ）追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會（huì）差不多，或（huò）許（xǔ）幾十萬公裏內效（xiào）果都一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點（diǎn）。

 

其（qí）他觀點：所（suǒ）謂（wèi）正廠（chǎng）就是這輛車的生產商（shāng）找誰來做這部分零件的配套，誰（shuí）就是正廠，哪怕它（tā）是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當然（rán）也是經過生產商篩選過的，所（suǒ）以大家可以（yǐ）放（fàng）心使用，但是這部分（fèn）廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可（kě）能私下賣給（gěi）私人經營的汽配商戶，這種違約的事情（qíng）當然（rán）不能大張旗鼓（gǔ）的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽（qì）車都在降價增加競爭力（lì）勢（shì）必會從其他方麵（miàn）把錢賺回來，所以價（jià）格高也（yě）是必然的（de）！