反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削法，就是按照從（cóng）機床（chuáng）的床頭向床尾座方向進（jìn）給加工。這種方法與常規的切削方向相（xiàng）反，可以將軸向切削力對工件的作用（yòng）由壓（yā）縮改為拉伸。在尾座處采用可伸（shēn）縮式的回轉頂（dǐng）尖，使（shǐ）切削點到尾座頂尖（jiān）一段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖（jiān）的壓縮，這（zhè）樣，頂尖就不會把工件壓彎（wān），克服了（le）常規車削裝夾方麵的缺（quē）點。長期的生產實踐證明，在特（tè）定車削加工中，采用反向切製技術能（néng）夠獲得良好的效果。下麵，我們舉幾個例子來說明（míng）。

馬氏體不鏽鋼反向（xiàng）切（qiē）削螺紋

在加工內、外螺紋工件時，有時候（hòu）車床絲杆螺距被工件螺距去除（chú）時，所得的結（jié）果（guǒ）是一個除不盡的值。這種情況下如果采取抬起（qǐ）對合螺母手（shǒu）柄退刀的方法來進行加工，就有可能產（chǎn）生（shēng）亂扣現象（xiàng）。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距的螺（luó）紋時，經常采用的（de）方法是（shì）低速順車削法，因（yīn）為用高速挑扣，往（wǎng）往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏（shì）體不鏽鋼材料（liào）時表現得尤為（wéi）突出（chū）。

但是，如果采用反（fǎn）向（xiàng）裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方（fāng）法，卻能夠獲得良好的切（qiē）削綜合（hé）效果。“三反”切（qiē）削方（fāng）法（fǎ）可以讓機床在高速（sù）下車削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走刀退出工件，因（yīn）此不（bú）存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在使用“三反（fǎn）”切（qiē）削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車（chē）削，而用一把（bǎ）反向內螺（luó）紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主（zhǔ）軸（zhóu）略微調緊一些，從（cóng）而（ér）保證反轉起動時主（zhǔ）軸獲得足夠的轉速。接下（xià）來對好螺紋（wén）刀，合上開合螺母，開動正轉（zhuǎn），低速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀（dāo）進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削數刀之（zhī）後，就可以加工出表（biǎo）麵粗糙度好，精度也（yě）高的螺（luó）紋（wén）來。

反車滾花

滾（gǔn）花加工是在金屬製品的（de）外表麵滾壓花紋的（de）機械工藝，具體來（lái）說就是（shì）用滾花刀來擠壓工件，使（shǐ）其表麵產生塑性變形而形成花紋，主要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋（wén）量規等都經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜（zá）物很容易進入工件和滾花刀之間，造（zào）成工件受力過大產生紋路亂捆（kǔn），花紋（wén）壓壞或（huò）重影等現象。但為了清除鐵屑，就（jiù）必須使用毛刷。但由於零件和（hé）滾輪的轉向是同時沿（yán）切線向下轉動，稍不留意就會將毛（máo）刷擠住，影響加工質量（liàng）。

如果采用反車滾花（huā），可以改變零件與滾輪的轉動方向，從而使零件與滾（gǔn）輪同時沿切線向上轉動，這樣（yàng）就有效（xiào）消除了毛刷被（bèi）擠住的現象。在滾（gǔn）花過程中，可用毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還（hái）有利於冷卻和（hé）潤滑。這樣不僅保證了滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的（de）使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反（fǎn）向車削內外錐管螺紋

用車削（xuē）方式加工各種對精度要求不高，批量較少的內、外錐管螺紋時，可以（yǐ）不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反（fǎn）向裝刀的操作方法。切削（xuē）時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時（shí）感知到壓力變化。車外錐管螺紋時是自左往右運（yùn）動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度（dù）。

反向車削細長軸

細長軸剛（gāng）性很差，車削時如果裝卡不當，很容易因切削力及重（chóng）力的作用（yòng）而彎曲變形，從而降低了加工精度並造成表麵粗糙。另外（wài），細長（zhǎng）軸（zhóu）的散熱性能（néng）差，在切削熱作用下，會生產（chǎn）相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較長，加工時（shí）一次走刀所需時間較長，刀具磨損較大，從而增大了工件（jiàn）的（de）幾何形狀誤差（chà）。

采（cǎi）用反向車削的方法（fǎ），改（gǎi）變進給方（fāng）向，使大拖板（bǎn）由車頭向尾架移動。由（yóu）於細長軸左端固定在卡盤內，右（yòu）端（duān）可以伸縮，所以反（fǎn）向進給後，工件受到拉力，不易產生彈性彎曲變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工（gōng）件因切削熱發生線膨（péng）脹時，頂尖能夠（gòu）自動後退（tuì），避免熱膨脹引起的彎曲變形。