cnc數控車床化零為整法的編程技巧（qiǎo）

    cnc數控車床化零（líng）為（wéi）整法的編程技巧:數（shù）控車床雖然（rán）加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床（chuáng）還存在一定的差距。因（yīn）此，提高數控車床的（de）效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編製高效率的加工程序，對提高（gāo）機床效率往往具有意想（xiǎng）不到的效（xiào）果。化零為整法：

    在低壓電器（qì）中，存在大量的短銷（xiāo）軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件（jiàn）幾何尺寸較小，普（pǔ）通儀表數控車床難以裝夾，無（wú）法保證質量。如果按照常規方（fāng）法編程，在每一次循（xún）環中隻加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機（jī）床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往（wǎng）複，彈簧夾頭夾緊機構（gòu）動作（zuò）頻繁。

    長時（shí）間工作之後，便會造成cnc數控車床導（dǎo）軌局部過度磨損，影響機床的加工（gōng）精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾（jiá）頭夾緊機構的頻繁動（dòng）作（zuò），則會（huì）導致控（kòng）製電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長（zhǎng）度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。

    由此（cǐ）設想（xiǎng）是否可以（yǐ）在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度（dù）為單件零件長度的（de）數倍 ，甚至可達主軸較（jiào）大運行距離（lí），而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件（jiàn）上，每個零件的輔助時（shí）間大為縮短，從而提高了（le）生產效率。

    為了實現這一設想，我電腦到（dào）電腦程序設計中主（zhǔ）程序和子程序的概念，如果將cnc數控車床涉及零件幾何尺寸的（de）命令字段放在一個子程序中，而將有關機床控製的命令字段及（jí）切斷零件的命令字段放在主程序中，每加工一個零件時，由主（zhǔ）程序通（tōng）過調（diào）用子程序命令調用一（yī）次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。

    需要加（jiā）工幾個零件便（biàn）調用幾（jǐ）次子程序，十分有利於增減（jiǎn）每（měi）次循環加（jiā）工零件的數目。通過這種方式編製的加工程序也比較簡潔明了，便於（yú）修（xiū）改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保（bǎo）持不（bú）變，而（ér）主軸的坐（zuò）標時刻在變化，為與主程序（xù）相適應（yīng），在數控機床（chuáng）子程序中必須采用相對編程語句。