螺栓一動就鬆？看飛機火箭上的螺栓（shuān）是怎麽做（zuò）的（de）！

螺絲被譽為工業之米，雖然微小但絕不渺小。

特（tè）別是飛機火箭這種高科技含量的物體上，螺栓（shuān）絕（jué）對不容忽視，一旦鬆動，後果不堪設想！那麽螺栓的防鬆動是如何（hé）做到的呢？

航空器的螺（luó）栓連接一般都有防鬆措施（shī），如保險絲、開口銷、保（bǎo）險片、保險螺（luó）杆等，較小（xiǎo）的（de）托板螺母通過橢圓孔實現自鎖，這種螺母（mǔ）在未安裝時孔為橢圓形，還有（yǒu）通過螺（luó）母（mǔ）尾部開槽夾緊的。

一起來看看視頻介紹吧——

保（bǎo）險絲

采用一根細金屬絲將兩個或兩（liǎng）個以上的緊固件連結在一起。當某一元件有鬆動趨向時，它會受到保（bǎo）險絲的牽（qiān）製而停止發展。

材料：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼絲。 打保（bǎo）險時，可選用單股（gǔ）或（huò）雙股保險絲形式，一般以雙股扭結成辮結形式應用最廣（guǎng）泛，如下圖所示。

單股（gǔ）保險絲一般常（cháng）用於分布間隔很近的小螺釘群（qún）或很不（bú）容易（yì）達到的地方（fāng），如圖（tú）所示。

一般說來，如果螺紋緊固（gù）件群集在一起，采用相互串聯保險的（de）形式要比各自獨立保險優越得（dé）多。一次串（chuàn）聯保（bǎo）險的（de）元件數量多少，應視具體場（chǎng）合而定。

除此之外（wài）螺紋自鎖是一種最常見的防鬆（sōng）措施，螺（luó）紋自鎖（suǒ）一般通過特殊（shū）的螺紋牙型來實現，自鎖螺紋的螺（luó）距（牙距）較（jiào）小。自鎖（suǒ）性能一般來說取決於螺母，除非螺（luó）杆（gǎn）損壞特別嚴重，故自鎖力太（tài）小故障一般情（qíng）況下可以通過更換螺母解決。

工 作中防止螺絲（sī）鬆動（dòng）的方法（fǎ）有哪些？

一（yī）般螺絲與螺母連接均具有自鎖（suǒ）性，在受靜載和工作溫度變化不大時，不會自行（háng）鬆脫。但在衝（chōng）擊、振動或變載荷作用下，以（yǐ）及在工作溫度變化不大時，這種連接有可能鬆動，影響工作，甚至發生事故。為了保（bǎo）證連接安全可靠，對螺絲與螺母連接必須（xū）采取有（yǒu）效的防鬆（sōng）措施。

1.規格（gé）尺寸要選對，稍微大或者小（xiǎo）的螺絲，也許當下能勉強使用，但長久下來，必將發生鬆動，或者鎖死（sǐ）。

2.螺牙上加工特殊的工程塑膠，即可使螺絲（sī）螺帽在鎖緊過程中，因工程塑膠被壓擠產生強（qiáng）大（dà）的摩擦扭（niǔ）力及反作用力，產生全齒節的接觸，提供（gòng）對振動的絕對阻力，使一般螺絲變成永久強力之防鬆螺絲，徹底解決螺絲與螺絲連接鬆動問題。

3.增大摩擦力的防鬆方法。這類防鬆（sōng）方法是使擰緊的（de）螺紋之間不因外載荷變化而失（shī）去壓（yā）力，因而始終有摩擦阻力防止連接鬆脫（tuō）。增（zēng）大摩擦力的防鬆方法有安裝彈簧墊圈和（hé）使用（yòng）雙螺母等。

4.機械性防（fáng）鬆。這類防鬆（sōng）方（fāng）法是利（lì）用各種止動零件，阻止螺紋與零件的相對轉動來實現防鬆（sōng）。機械防鬆較（jiào）可靠（kào），所以應用較多。常用（yòng）的機械防鬆措施有開口（kǒu）銷與槽形螺（luó）母、止退墊（diàn）圈與圓螺母、止動墊（diàn）圈與螺母、申（shēn）聯（lián）鋼絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用定位焊、點鉚等方法把螺母（mǔ）固定在螺栓或被連接件上，可以把（bǎ）螺釘固定在被連接件（jiàn）上，達到（dào）了防鬆的效（xiào）果（guǒ）。