​五金衝壓連續模引導銷種類、功能、設計與運用

一.引導銷功能：

引導銷是讓料帶可以等距離傳送方式之一。在連續模衝壓加工中，如（rú）何以（yǐ）等距離傳送各半（bàn）成品至各衝（chōng）壓工程站衝壓，為連續模衝壓最重要的課題。如光靠外部送料機，會有其他因素影響，無法達到精確等距離（lí）送（sòng）料目標，因此需靠其他的方式來輔助送料距離精度。引導銷可以讓料帶達到等距離傳送目的，並可以在送料距離有些微差距時，引導銷前端錐度可以將材料誤送位置（zhì）導正(導正量約隻有引（yǐn）導銷∮徑的三分之一，超過此誤差範圍，引導銷無（wú）法導正)，確保送料距離精度。

二.引導銷種類（lèi）：

1.穿透（tòu）式引導銷：

穿透式引（yǐn）導銷主要（yào）利用引導銷∮徑作為定位依據。由於引導銷需穿過定位孔（kǒng），故引導銷∮徑需比定（dìng）位孔（kǒng）∮徑小，引導銷∮徑與定位（wèi）孔∮徑之間的差距值就成了送（sòng）料誤差（chà）值。

2.錐度導正式引導（dǎo）銷：

錐度式引導銷主要是利用圓孔特征與（yǔ）圓錐式的引導銷錐度作（zuò）為定位。理論上來說圓錐（zhuī）式（shì）的導引會比使用∮徑導引（yǐn）來的精（jīng）確，但是（shì）使用此方式設計時，需考慮加工能力、加工精（jīng）度…等因（yīn）素，避免加工誤差，造成模具相關問題產生。簡（jiǎn）單的說：當發（fā）生送料距離有（yǒu）些微差異，造成衝壓製品尺寸偏差（chà）時（shí），錐度導引式幾乎以肉眼無法看出送料距離差異問題（tí）。

三.引導銷固定方式：

一般可以簡單區分成固定式與活動式二種，二種（zhǒng）設計定位的精確性差異不大，主要差異在送料（liào）誤送時，固定式的設計會破壞整體料帶，而活動式的較不會。現將幾（jǐ）種常（cháng）用（yòng）方式分述如下：

1.脫料板固定式：

直接將引（yǐn）導銷（xiāo）固定在脫料板上，此方式加工成本較低，零件成本較低，為目前引導銷普遍設計（jì）方式。

2.上夾板（bǎn）固定（dìng）式：

將引導（dǎo）銷固定在上夾（jiá）板上，此方式（shì）的優點是可透過（guò）調整等高套筒的長度，達到引導銷直（zhí）線部分凸出量的方式（shì）。一般在衝壓過程中，如（rú）定位孔（kǒng）衝磨損導致孔徑縮小，往往會導致引導銷與定位孔幹涉，導致送料（liào）不平（píng）順，上夾板固定式避免類似問題產生。唯此方式加工成本較高、零件成本亦較高（gāo），目前較少使（shǐ）用（yòng）此種設計（jì）。目前脫料板固定式亦可藉由脫料板加工、引導銷凸出量與其他的（de）方式克服此問題。

3.脫料（liào）板活動式：

此方式一般運用方式有二種，一種是穿透式引（yǐn）導銷，一種是錐度引（yǐn）導銷；

a.如使用在穿透式引導銷時，在衝壓較厚之材料時，即使送料位置偏移，引（yǐn）導銷可能因材（cái）料較厚（hòu），造成引導銷後退，無法穿過料帶達到定位功能，故（gù）建議使用活（huó）動式引導銷的設計時，在定（dìng）位孔衝製後的（de）第一、二站使用固定式的引（yǐn）導銷，避免因彈（dàn）簧疲乏或其他因素，導致定位pitch誤差。

b.如（rú）使用在錐度引（yǐn）導銷（xiāo）時，則不受此限製。

4.上夾板活動式：

引導銷一樣固定在上夾板上，設計方式與固定式相（xiàng）同，僅在引導銷（xiāo）後方模板鑽穿孔並攻牙，並設置（zhì）彈簧與止付螺絲（sī），讓引導銷遇到障礙時可以後退，保護引導銷。

四.引導銷規格設定原則（zé）：

1.穿透式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮dc ) ＝ 定位孔∮徑 － 0.03mm。

b.引（yǐn）導銷凸出量 ( Lc )：引導銷直線部分凸出脫料板 0.8T～1.0T。

2.錐度導正（zhèng）式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮da ) ＝ 定位孔∮徑 ＋ 0.6mm以上。

b.引導銷錐度斜率 ( V ° )：60 °。

c.引導（dǎo）銷凸出量 ( La )：引導銷直線部分與脫料（liào）板平或凸出0.5T。

五.引導銷設計原則：

引導（dǎo）銷一（yī）般設置在衝（chōng）定位（wèi）孔的後工程站，且（qiě）中間不（bú）做任何空站設置，也就是在衝完定位孔之後必須有引導銷作定位。引導銷為整套（tào）模具傳送衝壓的依據，故在定位孔衝製後，需馬上以引導銷作定位，以供下一個定位孔衝（chōng）製（zhì）。在模具設計（jì）的過程中，有許多因（yīn）素會幹擾引導銷孔設置，故有些設計無法在每個需設置引導銷孔（kǒng）的地（dì）方（fāng）均作設計，一般定位孔衝製（zhì）之後，需連（lián）續設置二個引導銷(中間不可有空站)，以確保料帶（dài）的平行度，且在重要衝壓、成形部分，必須設置引導銷孔，避（bì）免因（yīn）料帶（dài）位移造成衝（chōng）壓精度偏差。