​數控車床（chuáng）內孔車（chē）削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔（kǒng）進行（háng）車削是加工生產（chǎn）中（zhōng）常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加（jiā）工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對（duì）鉤網就來給大家說說數控車（chē）床內孔車削加（jiā）工如何編程（chéng）。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車（chē）刀可以分為（wéi）通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀後（hòu）刀麵（miàn）和孔（kǒng）壁摩擦又不使後角磨得太大，一般（bān）磨成兩個後角。

         2、盲孔車（chē）刀

         盲孔車刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的（de），主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔加工工（gōng）藝（yì）

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作（zuò）精加工。為了增（zēng）加車（chē）削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選擇粗（cū）的（de）刀杆，裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡可能短，隻要略大於（yú）孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容（róng）易產生讓刀，把（bǎ）孔車程錐（zhuī）形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低（dī）時，可采用鋼（gāng）直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可（kě）用內徑千分尺或內徑量表測量，標準（zhǔn）孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方（fāng）向擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內徑千分（fèn）尺：

         這種千分尺（chǐ）刻度線（xiàn）方向和外徑千分（fèn）尺相反，當微分筒順時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百（bǎi）分表裝夾在測（cè）架上構成。測量（liàng）前先根據被測工件孔（kǒng）徑大小更換固定（dìng）測量頭，用（yòng）千分尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞（sāi）規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入（rù）孔內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四、內（nèi）孔（kǒng）加工（gōng）質量分析

         1、內孔尺寸精度超差（chà）：

         主（zhǔ）要是由於沒有仔細測量（liàng）或測量（liàng）方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損（sǔn），刀刃不夠（gòu）鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀（dāo）等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也是造成（chéng）所加工孔（kǒng）有錐度的原因。

         3、孔表（biǎo）麵粗糙（cāo）度超差：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，切削時（shí）刀杆振動造成（chéng）。