​數控（kòng）車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床（chuáng）在（zài）對內孔進行車削是加工生產中常見（jiàn）的一種加工（gōng）方法。在對內（nèi）孔進行車削的（de）時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔（kǒng）加工的工藝（yì）、內（nèi）孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車（chē）削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減（jiǎn）小徑向切削力，防（fáng）止振（zhèn）動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏（piān）角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是（shì）用來車盲孔或（huò）台階孔的，主（zhǔ）偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外（wài）端的距（jù）離（lí）小（xiǎo）於內孔（kǒng）半徑。

         二、內孔加工（gōng）工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡（jìn）量選擇粗的刀杆（gǎn），裝夾時（shí）刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻要略大（dà）於孔深即可。刀（dāo）尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用（yòng）內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀（dāo）刃鋒利，否則容易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量（liàng）具

         孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或（huò）內徑量表測量（liàng），標準孔還可（kě）以采用塞（sāi）規測量。

         1、遊標（biāo）卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑（jìng）尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺（chǐ）相反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增（zēng）大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分（fèn）表裝夾在測架上構成。測量前（qián）先（xiān）根據被測工件孔徑（jìng）大小更換固定測量（liàng）頭，用千分尺將內徑百分表對準（zhǔn）“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際（jì）尺寸。

         4、塞規：

         由通端和（hé）止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許（xǔ）插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端（duān）插不（bú）進（jìn）去時（shí），說明該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質（zhì）量（liàng）分析（xī）

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

         2、孔（kǒng）有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆（gǎn）剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜，床身導軌嚴重磨（mó）損也是造成所加工孔（kǒng）有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度（dù）超差：

         可能是由（yóu）於切削用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振動造成（chéng）。