​數（shù）控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在（zài）對內（nèi）孔進行車削是加工（gōng）生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內（nèi）孔測量用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀（dāo）可以分為通孔（kǒng）車刀和盲孔車刀。

         1、通孔（kǒng）車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏（piān）角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為（wéi）90—93度，刀尖（jiān）在刀（dāo）杆最前端（duān），刀尖與刀杆外端的距（jù）離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工（gōng）。為了增加（jiā）車削剛醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量（liàng）選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸（zhóu）心線平行（háng）。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔（kǒng）內試走一（yī）遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否（fǒu）則容（róng）易產生（shēng）讓刀，把孔車（chē）程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度（dù）要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高（gāo）時，可（kě）用內徑（jìng）千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量（liàng）。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向（xiàng）擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動（dòng）爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先（xiān）根據被測（cè）工件（jiàn）孔徑大小（xiǎo）更換固定測量頭（tóu），用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百（bǎi）分表取最小值為孔（kǒng）徑的實際尺寸（cùn）。

         4、塞規：

         由通端和止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測（cè）量時應塞入孔內（nèi），止端按孔的最大極限尺寸製（zhì）成，測量（liàng）時不允（yǔn）許（xǔ）插入孔內。當同端能（néng）塞入孔內，而止端插不（bú）進去時，說明（míng）該孔尺（chǐ）寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔（kǒng）尺寸精度（dù）超差：

         主（zhǔ）要（yào）是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀（dāo）磨損（sǔn），刀（dāo）刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車（chē）床主軸（zhóu）軸（zhóu）線歪（wāi）斜，床身導軌（guǐ）嚴重磨損也是造成所（suǒ）加工孔有錐度的原因（yīn）。

         3、孔（kǒng）表麵粗（cū）糙度超差：

         可能是由於切（qiē）削（xuē）用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削（xuē）時刀杆振動造成。