解析新能（néng）源汽車充電樁生意怎麽做（zuò）？

想（xiǎng）要在風口上飛起來（lái）,他們不僅要麵臨進駐商圈落地難、市場運維不（bú）理想等現（xiàn）實窘境,還要經曆重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上一眾大小巨頭毫無標準的混戰亂（luàn）局。如此想來,留給新進玩家的機會還有多少?政策扶持下（xià）的新能（néng）源汽車充電樁生意,究竟能不能做?要（yào）不要做?又該（gāi）怎麽做?

　　落“地”難,孤島現象嚴重使用率低

　　一般而（ér）言,充電（diàn）樁的建（jiàn）設必須考慮客流量密集（jí）、使用（yòng）量大（dà）等因素,因此,商超、學校、醫院、旅遊景區等公共區（qū）域廣受充（chōng）電（diàn）樁企業青睞。

　　可是想要在這（zhè）些區域建樁,充電樁企業（yè）必須打通物業、政府和（hé）電力（lì）部（bù）門等環節。由於每個區域情況不同,所涉及部門也不盡相同,一旦存在一個環（huán）節企業（yè）沒能打通,那麽建樁項目就有可能被擱置（zhì）。

　　與此同時,由（yóu）於充電運營商多且分散,運營商與用戶之間存在著信息不對稱,存量充電樁形成了一個個“孤島”,車主要麽找不到（dào）樁,要（yào）麽找到了樁卻用不了,這種現狀導致不（bú）少充電樁自建成之日起就處於閑置狀態（tài）。

　　數據（jù）顯（xiǎn）示,截（jié）至2017年底,我國充電樁（zhuāng）建設數量達到（dào）45萬個,其中公（gōng）共充電樁21萬個,然而在使用率上,大（dà）部分公用充電樁被閑置（zhì）,利用率不（bú）足15%,成了名副其實的“僵（jiāng）屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群魔亂舞

　　事實上,大部分車主為了方便出門前一般都會充好電,但誰都（dōu）說不準什（shí）麽時候來個意外突（tū）然沒電,所以（yǐ）出門都會隨身攜帶數張充電儲值卡,手機上（shàng）也會安裝多個充電APP,以便能在最短的時（shí）間內找到最近的充電樁。當然,很多充電樁（zhuāng）運（yùn）營商也都預想到這一問題,各（gè）種充（chōng）電APP應運而生。

　　目前,市場上存在著（zhe）五花八門的充電樁APP,一方麵給消費者帶來了便利,但同時也暴露出了很多問題,比如充電樁信息不準確、無法支持多種運營商等都使得（dé）用戶體驗效（xiào）果不佳。

　　目前市場上的公共充電樁和專用（yòng）充電樁分別（bié）由政府和企業運營,但采用不同的充電卡或各（gè）自（zì）的APP客戶端支付,並沒有統一的標（biāo）準,用戶在使用時會遇到諸多困擾（rǎo）。

　　以北京為例,市內公（gōng）共充電樁運營商需要使用各自的充電卡,且相（xiàng）互之間信息沒有互聯互通,用戶（hù）無法在一個平（píng）台找到其他充電樁信息。運（yùn）營商不（bú）同,各充電樁使用的充電卡和（hé）收費標準（zhǔn）也不一樣（yàng）。

　　事實（shí）上,充電APP不（bú）止存在質（zhì）量問題還有安全問題。

　　首先,在安全方麵,充電（diàn）樁APP普遍沒有采用安全通信（xìn）協議,導致用戶數據可能通過多種方式被獲取,比如支付（fù）賬戶信息、個人身份信息等。

　　其次,很多APP使用過程中經常（cháng）出現假死、閃退等現象,一旦出現假（jiǎ）死狀態,無法停止充電;而且,如果充電結束,充電槍沒有被正確歸位,很可能出現安全隱患。

 新能源（yuán）共享充電（diàn）樁

　　運營（yíng）不佳,商業模式不（bú）成熟

　　在充電樁建好之後,麵臨的最大考驗就是（shì）運營能（néng）力。

　　調查發現,充電樁（zhuāng）的主要外部組件包（bāo）括刷卡區域、顯示屏、充電槍、急停（tíng）按鈕、指示（shì）燈等。由於使用頻（pín）率高（gāo）,刷卡器、計費板、充電模塊等部件很容（róng）易出現故障,其中充電模塊（kuài）故障多發。

　　據了（le）解,目（mù）前市場上每個充電模塊重達（dá）50多斤,分三種類型且各自（zì）有獨立的IP地址,必須與充電樁係統匹配,因此更換前需要檢測模塊故障點、模塊IP地址,然（rán）後重新匹配和（hé）調試,所以操作起來並非易事。

　　另外,充電模塊（kuài）的平均使用壽命為兩年左右,但是由於頻繁使用,再加上部分車主的不規範使用以及開放環境（jìng）下的人為破壞,導致充（chōng）電模塊的使用壽命大大縮短。眾多因（yīn）素都使得充電（diàn）樁運營企業頭痛不已。

　　目前（qián）,多家（jiā）運營商通過網絡係統監控了解充（chōng）電樁故障與否,但尚不能做到實時（shí）監控反應出每個關鍵模塊的故障狀（zhuàng）態,造成了大量無用（yòng）功被耗費。

　　而且,很多（duō）充電樁在軟件升級期間,經常出現二維碼無法掃描的現象,一旦掃碼過（guò）程出現卡頓故障或因其（qí）他原因停止充電,出於賬戶保護,導致車主的充電（diàn）款被凍結。