世界主要電動（dòng）汽車充（chōng）電連接器標準詳解

顯而易（yì）見的，以純電為（wéi）主的新能源汽車已成為汽車行（háng）業的大勢所趨（qū）。但是電動汽車在電池技術難以在短時間取得突破的現狀下，廣泛（fàn）布局充電設施，希望（wàng）通過充足的充電設備為車主解決後顧之憂。而電動汽車充電連接器作為充電設備中至關（guān）重要的元（yuán）件（jiàn），因為各國標準不一，已經麵臨直接衝突的狀況。在此我們為大家梳理一下世（shì）界（jiè）各類電動（dòng）汽車充電連接器標準。

如今市麵上（shàng）的新能源汽車因（yīn）為品牌的差異，適用的（de）充電設備標準並不相同，單一的類型的充電連接器結構不能滿足所有的車型。並且新（xīn）能源汽車領域的技術還在（zài）趨向成（chéng）熟的過（guò）程中，眾多汽車製造企業的充電樁和充電連接（jiē）係統在實際應用、環境老化等方麵仍麵臨著（zhe）產品設計不（bú）穩定、安全隱患（huàn）、充電異（yì）常、車樁不兼容、測（cè）試標準缺失等問題。

如今各國車企都已逐（zhú）漸意識到，“標（biāo）準”才是左右電（diàn）動車發展前景的關鍵因素。近年來全球充電標準逐漸從“多樣化（huà）”走向了（le）“集中化”。但要真正實現充電標準統一，除了接口標準之外，還需要電流通（tōng）信標準，前者關乎接頭是否吻合，後者則影（yǐng）響插頭插入時能否通電。電動車（chē）充電標準統（tǒng）統一化仍然任重而道遠，車企和各國政府都需要進一步“放開姿態”，電動汽車才可能有未來。期待我國主導力推電動汽車傳導充電技術標準能在（zài）將來發揮更大的作用（yòng）。