公司動態

​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件,在進(jìn)行車削的過程與一般的工件車削有(yǒu)一定(dìng)差異。車(chē)薄壁工件時,由於薄壁工件的剛性較差,在進行(háng)車削(xuē)的過程中,可能(néng)會差生一(yī)些問題,下麵我們就根據薄壁工件(jiàn)的(de)車削工藝進行介紹,讓(ràng)大家在車削薄壁工件(jiàn)時,對一些問題能夠有所了解(jiě)。
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​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔(kǒng)進行車削是加工(gōng)生產中常見的一種加工方法。在對內(nèi)孔進行車削的時候(hòu)需要了解內孔加工用的刀具、內孔(kǒng)加工的工(gōng)藝、內孔測(cè)量用量具(jù)以及內孔加工質量等相(xiàng)關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加(jiā)工如何(hé)編(biān)程。
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​數控車(chē)床車削工藝加工中要注意的問題

數控車床車削的(de)工藝加(jiā)工中要注意的問題:數控車床加工的工藝與普通車(chē)床的加工工藝類似(sì),但由(yóu)於(yú)數控車床是一次裝夾,連(lián)續自動加工完(wán)成所有(yǒu)車削工序,因而應注意以下幾個方麵。
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​反向車削工藝加工應用

所謂的反(fǎn)向切削法,就是按照從機床的床頭向床尾座方向(xiàng)進給加工。這種方法與常規的切削方(fāng)向相(xiàng)反(fǎn),可以將軸向切削力(lì)對工件的作用由壓縮改(gǎi)為拉(lā)伸。在尾座處采用可伸縮(suō)式的回轉頂尖,使切削點到(dào)尾(wěi)座頂尖一段因受到拉力(lì)或受熱膨脹時,軸受到頂(dǐng)尖的壓縮,這(zhè)樣,頂尖(jiān)就不會把工(gōng)件壓彎,克...
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​梯(tī)形螺紋的車削工藝分析(xī)

②第二把刀為精車刀,(刀磨得基本要準,偏大0.1,因為有磨損,再說放隻能尺寸,它本身(shēn)有“ac”間隙範圍餘量),正常對刀(Z0位置)後,要同時在磨耗欄裏設“Z”方向偏移(—0.15~—0.2mm)是關鍵,這樣精車時;刀的兩側都能修光。
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​數控車削加工工藝及分析

數控機床作為一種高效率的設備,欲充分發揮其高性能、高精度和高自動化的特點,除了必須掌握(wò)機床的性能、特點及操作方(fāng)法外,還應在編程前進行詳細的工藝分析和確定合理的(de)加工(gōng)工藝(yì),以得(dé)到(dào)最(zuì)優的加工方案。
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​軸類零件如何(hé)車削 ,軸類零件的車削工藝是什麽

零件的(de)加工(gōng)工(gōng)藝分析,是對工件從毛坯準備到成品完成的加工工藝路(lù)線(xiàn)和過程進行的合理科學分析。一個零件(jiàn)車了要進行車削加工之外,還需要根據不同的要求,進行其他多種加工。而對於一個(gè)零件進行車削的時候,一般會加工幾個工作表麵。因此在進行車削加工之前,需要(yào)結合零件個(gè)部分工序...
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​五(wǔ)金衝壓件時常見故障(zhàng)分(fèn)析

一家衝壓工廠做出好(hǎo)的質量會給整個產品和性能打下非常好的基(jī)礎,因此在這(zhè)裏總結了五金衝壓件產品製作過程中(zhōng)的常見問(wèn)題原(yuán)因及對策(cè),希望能夠對衝壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。  
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​為什麽五金衝壓件會出現撕裂(liè)和(hé)歪斜現象?

製作(zuò)五金衝(chōng)壓件的朋友都有見過五金衝壓件出現撕裂、歪斜等,是因為工序出錯還是材料劣質,到底是為(wéi)什麽五金衝壓(yā)件會出現撕裂、歪斜的現象,為了(le)搞清楚事(shì)情的真相,小編找到了製作五金衝(chōng)壓(yā)件的老師傅,我(wǒ)們聽聽他是(shì)怎麽說的。
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五金模具衝裁間隙對衝壓件的影響

衝裁間隙對衝裁力的影晌規(guī)律是間(jiān)隙越小,變形區內壓應力(lì)成分趟大,拉應力成分越小,材料變形抗力增加,衝裁力就越大。反之,間隙越大,變形區內拉應力成分就越大,變形抗力降低,衝裁力就(jiù)小。間隙達材(cái)料厚的5%-20%時,衝(chōng)裁力下降不明顯(xiǎn)。
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